この歴史あるメーカーの電気自動車がどのようにして光熱費を削減できるのかをご紹介します

数年前のイメージですが、ゼネラルモーターズは、強力な V8 エンジンを搭載した大型セダンと SUV を提供するグループでした。しかし時代は変わりつつあり、アメリカ企業は競争力を維持するために製品を進化させなければなりません。特に彼女は次のような計画を立てているので、ヨーロッパ市場で大復活を遂げる。

新しい機能

これを行うには、グループはその範囲の電動化に取り組む必要があります。このような状況の中で、キャデラック数か月前にベールを脱いだ彼らはリリクです、またその上でセレスティックセダン、から来ていますその驚異的な価格を明らかにする。一方、GMC は、ロブスターEV、あなたにライバルテスラ サイバートラック。しかし、北米企業はさらに前進したいと考えています。

同社は電気自動車を顧客がさらに使いやすいものにしたいと考えている。たとえば昨年、同社は次のような充電ソリューションの特許を公開した。1テイクではなく2テイク。もしそれが現時点での単なるプロジェクトであるとすれば、ゼネラルモーターズはちょうど新しい文書で非常に具体的な発表を行ったところだ。コミュニケ。

このグループは確かに次のように主張しています将来のすべての電気自動車ニュースに基づいてUltiumプラットフォーム非常に実用的なテクノロジーを身につけることができます。双方向充電。恩恵を受ける最初のモデルはシボレー シルバラード EV RST で、その後にGMCシエラEVそしてブレザーなど春分。その後、キャデラック リリクの番でもあります。未来のエスカレードIQ。これは8月9日に明らかになります。

現在、多くのモデルがすでにこの機能を提供しています。ルノー メガーヌ E-テック、MG4あるいはEV6にしましょう特にケトルやコーヒーマシンなどの小さな物体に電力を供給するために使用されます。新しいボルボ EX90にもそれが装備され、家全体に電力を供給できるようになり、明らかに多くの利点があります。

請求額が減額されましたが、それだけではありません

実際、ゼネラルモーターズでも採用されるこの技術により、次のことが可能になります。電気代を大幅に削減その恩恵を受ける世帯。操作は非常に簡単です。充電中に車の充電をスケジュールするだけです。オフピーク時間帯、エネルギーコストが最も低く、ネットワークの緊張が最も少ない場所。

そして、ピーク時間帯には車を使って家の電力を供給します。後者のバッテリー固定ストレージの役割を果たします。したがって、電気は自動車から供給され、低コストで購入した電気を家に供給するため、支出を抑えることができます。そして、最近政府がこうなったので、さらに便利になっています。エネルギー価格が10%上昇する、彼が計画している間、関税シールドを取り除く。

さらに、このソリューションはネットワーク上の緊張も軽減します、数か月間攻撃を受け続けています。原因はウクライナ戦争とフランスの複数の原子炉の停止だ。しかし、顧客はこのテクノロジーからどのように利益を得ることができるのでしょうか?そうですね、Ultium ホーム オファリングに加入するだけなので、非常に簡単です。

その後、彼らは使用できますGMエネルギークラウド、エネルギー管理と車と家の間のエネルギー配分を最適化するソフトウェア。アメリカのグループが帰国した後、この解決策がフランスでも利用可能になるかどうかはまだ分からない。

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