公共端末での充電料金は依然として不透明だが、これは変わるはずだ

自律性、したがって充電が必要な場合今でも多くのフランス人を思いとどまらせているしかし、電気自動車を購入する場合、この議論はますます有効ではなくなります。バッテリーを満タンにするのは、これまでよりも簡単になりました。

価格が不透明すぎる

そして正当な理由から、私たちは今、数を数えます120,000 以上の公共充電ステーションフランス全土に分布しており、その数は月々増加し続けています。さらに、我が国は、彼はヨーロッパで最も優秀な学生の一人ですこの点に関しては。つまり、理論的には、この分野についてはあまり文句のつけようがありません。しかし、実際には少し異なります。そして実は、特に依然として問題を抱えている点が 1 つあります。それは価格です。

そして後者は一般的に衰退しているにもかかわらず、電気代の上昇、すべてがバラ色ではありません。したがって、競争当局は、2023 年 2 月にこの問題を取り上げて以来、「電気自動車用充電インフラの競争的運営（IRVE）」。そしてこの組織は本日、この調査の結果を、参照できる完全な文書として明らかにしています。彼のウェブサイトで。そして少なくとも言えることは、やるべきことはまだあるということです。

実際、当局は、充電ステーション運営者の価格設定方針は、まだ不透明すぎる、運転者にとっては理解が困難です。そして、政府が透明性の向上を求めていた一方で、「電気ショックアブソーバー」価格を規制するため。これがあまり効果的ではなかったことは明らかです。現在、フランスには次のような特徴があることを知っておく必要があります。400以上の充電事業者のような固定された、エレクトラあるいはイオニティ90 社のモビリティ オペレータは、たとえばマルチネットワーク リチャージ カードを提供しています。

調査の後、フランスの競争監視機関は次のように発表した。約40の推奨事項ユーザーにとって価格をより明確にするため。なぜなら、現時点では、多くの要素が価格の不透明さに寄与している、単一の端末で提供されるさまざまなオファーや技術パラメータなど。これは例えば充電電力の場合であり、端末や車によって異なります。つまり、自分の道を見つけるのは必ずしも簡単ではありません。

多くの推奨事項

したがって、競争当局はいくつかの勧告を出しました。オファーを明確にするため一方で、電気自動車市場は発展を続けています。まず第一に、オペレーターに課すことを求めます。kWhあたりの価格設定これらの価格は政府データベースでリアルタイムに更新されます。ガソリンとディーゼルの場合と少し似ています。しかし、明らかにそれだけではありません。実際、組織は実験もしたいと考えています駅上流の料金表示、再び従来の燃料について。

また、すべての事業者に課したいと考えています。'顧客が支払った価格を明確に表示するこの情報は常に伝達されるわけではないため、充電セッションの終了時に行われます。全体として、特に実際には価格が透明性を欠いているため、価格には依然として透明性が欠けています。プロセスには多くの仲介者がいる、さまざまなサブスクリプションオファーやモバイルアプリケーションは言うまでもなく、通信事業者またはエネルギー供給者との間でさえも。すべてが複雑すぎることを考えると、明らかにドライバーを思いとどまらせることができる美しい混乱です。

競争当局は、価格に加えて、充電ステーションの価格も保証したいと考えています。領土全体に公平に分配される。現時点では実際にはそうではありません。したがって、憲兵隊は、最適な分配のために、充電インフラの設置を監督および調整する省庁間組織の創設を推奨している。さらに、高速道路網の外側の道路にも後者の設置を義務付けることも望んでいる。

ちなみにヨーロッパでは充電ステーションの設置が義務付けられている主要高速道路では60キロごと最後に、当局は発行した勧告の中で、プラグアンドチャージ、バッジを提示しなくても車を充電できるようになります。そこで組織は次のことを望みます「プラグアンドチャージ機能が電気自動車と互換性がある場合、消費者にとってモビリティオペレーターの自由な選択は維持されます。」。