電気自動車：関税引き上げに中国が反撃

欧州連合が中国の電気自動車に対して戦争を仕掛けていると言うのは控えめな表現だ。確かに、後者はあらゆる手を尽くして彼らの行く手を阻む。このために、彼女はあらゆるツールを手にしています。

中国が反撃

彼女はすでに明らかにしていました昨年の一連の措置メーカーが旧大陸で自動車を生産することを奨励するために、米国のIRA（インフレ抑制法）。しかし、これは中国ブランドの市場侵入を阻止するための広範な計画の最初の一歩にすぎなかった。そしてこの間ブリュッセル、中国を不当競争で非難後者は製造業者に補助金を与え、非常に低い価格を表示できるようにするためです。

報復として、欧州委員会は申請を決定した。特に高い関税中国で生産された車の場合。17.4% ～ 37.6% の範囲の税金既存の 10% に加えて、少し前に開始されたアンケートでコラボレーションしたかどうかに応じて異なります。そして必然的に、これは中国の製造業者に何らかの問題を引き起こす危険性があり、価格を上げるかマージンを削減する。

数カ月前、中国政府はブリュッセルを非難し、この措置に抗議していた。公正な競争を損なう。しかし、これは決定を貫きたいと考えている委員会の考えを変えるには十分ではなかった。しかし、中国はこれを許すつもりはなく、むしろその逆である。それで、後者は再び反撃しました、世界貿易機関に直接連絡するのジャーナリストが指摘したように、モンド、中国商務省を中継します。

北京、ブリュッセルによると「WTO規則に重大な違反をしている」、しかしそれだけではありません。習近平政権はまた、今回の関税引き上げは妥協であると示唆している地球温暖化と闘うための世界的な取り組み。すでに昨年7月、中国はこの措置を強く批判していた。政治的動機に基づく保護主義者»、ブリュッセルはこれらの告発に応じず、フォローアップも行わなかった。

追加料金はまだ暫定的

彼としては、欧州委員会はこの取り組みに注目しており、より詳細に研究すると述べている。しかし、彼女は7月初めに実施した増税がWTOの規則を尊重していると確信していると強調した。しかし今のところ、その決定を撤回する予定はまったくなく、これは欧州メーカーにとっても懸念材料だ。後者は、中国製ではないが中国で自動車を製造しているブランドにも影響を与えることに注意してください。そこに、のようにテスラ。

ブリュッセルが発表した税額も知っておくべきです。現時点ではまだ一時的です。実際、欧州連合はこれらの税金を最終決定するまでに7月初旬から4か月の猶予を与えられており、これは中国との交渉が可能であることを意味する。11月まで続く。権利が完全に確立されると、すべての加盟国による検証が必要となり、その有効期間は 5 年間となります。

ドイツの特定のメーカーに関しては、最終的には減税の恩恵を受ける、最も高い割合に自動的に送信された後。今のところ、すべての中国ブランドがこの件について声を上げているわけではないが、ニオ氏は最近次のように述べた。この新しい措置は彼を怖がらせない。同社は引き続き低価格を提示する必要がある。新しい Firefly 部門でまもなくヨーロッパ市場に投入される予定です。

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