テスラ モデル S の将来のライバルとなる起亜自動車 EV8 の自律走行距離は 800 km 以上

欧州では新型サーマルカーの販売が厳しく禁止される2035年から, Kia は論理的には、自社の範囲の電動化を加速したいと考えています。そして、同社が特に優れたサービスを提供しているため、これは軌道に乗っています。EV6そして彼の最近試してみたEV9。

新しいセダン

しかし、それだけではありません。なぜなら、韓国のメーカーはさらに前進したいと考えているからです。彼も持っていますEV5のベールを脱いだ、しないでください最近価格が明らかになりました、そして彼が準備していること非常に手頃なEV2の登場。さらに、EV3とEV4も開発中。会社にとって素晴らしいプログラムです。誰が大攻勢を仕掛けるのかそのいとこであるヒュンダイのように。そして今、私たちは何が私たちを待っているかについてもう少し分かりました。

そして当然のことながら、別のモデルも準備中であると噂されています。後者はコードネームGT1で知られる、しかし、最終的に日の目を見るとき、Kia EV8という名前が付けられる可能性があります。これはウェブサイトの内容です韓国車ブログ、この主題に関する貴重な情報を入手することができました。後者は実際にブランドの製品計画を見て、もう少し詳しく話してくれました。

この範囲への新たな追加は、電気セダンの形を取る、起亜スティンガーの間接的な代替品として説明されています。ちなみに、後者は2017年に発売され、昨年マーケティングが終了した。ハイブリッド化はなく、ガソリンとディーゼルのみが提供された。

しかし、そのデザインは謎のままであるこの EV8 には何が期待できるのでしょうか?後者は間違いなく寛大な寸法を示すはずですが、おそらく他のものと競合するでしょう。テスラ モデルS同様にアザラシワールドとりわけ、新しいものは言うまでもなく、シャオミ SU7。また、これがブランド初のベース車となることもわかっています。eMプラットフォーム起亜現代グループが開発。

素晴らしい自治権

これは、EV6 などの現在の E-GMP を置き換えます。イオニック5100% 電気エンジンを搭載することのみを目的としています。そして、新しいセダンのボンネットの下に設置されるものは非常に有望であるはずです。それについてすべてを知るにはまだ待つ必要がありますが、EV8 にはメーカー最大のバッテリーが搭載されるはずであることがわかりました。容量113.2kWh。

後者では車を表示できるようになります700キロメートルから800キロメートルの間で変動する航続距離。この値が以下に従って理解されるかどうかはまだわかりません。ヨーロッパのWLTPサイクル。どちらを安心させるべきか運転手たちはこれを最も心配している。初期情報によると、電気セダンは各車軸にモーターを搭載し、合計出力450kW、または612馬力。

しかし、効率が低く、したがってより手頃な価格の他の代替品も提供される予定であると噂されています。エントリーレベルのバージョンには、後部に単一のエンジンが搭載されており、開発が可能です。160 kW、または 218 馬力の出力。 435馬力の四輪駆動モデルもプログラムに含まれる予定だ。この新人は日の目を見るべきだ2025年末から2026年の初めまで、価格はまだ不明です。

後でそうなりますヒュンダイ Ioniq 8 の出番ジェネシス GV80 と同様にカタログに掲載されます。 eM プラットフォームは、今後数年間にわたり、韓国グループの D および E セグメントの他のすべての電気モデルで使用される予定です。これはおそらく次の場合にも当てはまります次世代の Ioniq 6 および EV6。 2025年にはジェネシスGV90に初めて搭載される予定だ。800ボルトの電圧による超高速充電は引き続きプログラムに含まれており、バージョンに応じて20分以内に10～80％が達成される。

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