将来の電気自動車メルセデス CLA が登場しました。ついにテスラモデル 3 の本当のライバルになるでしょうか?

メルセデスは、最も手頃な価格のモデルを対象とした最新のMMAプラットフォームを使用して、電気自動車の分野で強力に取り組むつもりだ。私たちは幸運にも、ミュンヘンオートショーでそれを搭載した最初の電気自動車、将来のメルセデスCLAを見ることができました。 750 km の自律走行、超高速充電、超テクノロジーのインテリアを備えたこの将来のテスラモデル 3 のライバルを一緒にツアーします。

アウミュンヘンモーターショー, メルセデスは手ぶらで来たわけではありません、どころか。シュツットガルト事務所が明らかにした。手頃な価格の電気自動車革命。これが新しいMMAプラットフォームです、現行モデルと同様のエントリーレベルのモデルを対象としています。メルセデス EQAなどEQB。このプラットフォームは、将来の電動メルセデス CLA と競合する 4 台の新しいエントリーレベルの電気自動車に統合される予定です。新型テスラモデル3。

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そして実際、ミュンヘンで発表されたのは電動CLAコンセプトだった。物理的にも技術的にも非常に魅力的な電気セダンです。私たちは最初の意見を得るために彼に近づくことができました。これは明らかにコンセプトですが、量産車にはこのバージョンに存在する多くの要素が含まれるはずです。まずは、非常に高い自律性を約束する技術プラットフォームから始めます。

「小さい」バッテリーでも優れた自律性

現在、自律性の記録は次のとおりです。メルセデスはEQSに乗っていることに気づく、783kmの自治権を持つWLTPサイクルについて容量107.9kWhの大容量バッテリーのおかげです。 MMA プラットフォームのおかげで、メルセデスは次のことを目指しています同様の航続距離 (750 km) ですが、バッテリーははるかに小型です。それは確かに質問です消費量が非常に少ない、非常に空気力学的な設計のおかげで、12 kWh / 100 km のオーダーです。メルセデスはバッテリーのサイズをまだ発表していないが、90kWhを超えてはいけない。

急速充電も欠かせません。800ボルトのアーキテクチャターミナルで過ごす時間を短縮できます。したがって、最大電力 250 kW が問題となり、これにより次のことが可能になります。わずか15分で400kmの自律性を回復する。もちろん、まだまだです中国の一部の電気自動車では 10 分間の充電が可能、しかし、これはメルセデスの最も手頃なモデルのためのプラットフォームです。

比較のために、テスラはスーパーチャージャーを備えたモデル 3 で 15 分で 282 km の自律走行が可能であると発表しています。ただし、高速道路を100km/hで安定して消費して回復したキロ数なので、結論を出すのは難しい。メルセデスでは、この数字が平均速度 76 km/h の WLTP 混合サイクルの消費量に関連している可能性が非常に高いです。

非常に空力性能の高い車

いずれにせよ、メルセデスの提案は非常に魅力的であり、歴史の方向に進むようです。可能な限り最も空力性能の高い車を作成する、容量が大きすぎるバッテリーの使用を避けるため。コスト削減はもちろんですが、地球への影響。 MMA プラットフォームは以下からインスピレーションを得たものであることを忘れないでください。1回の充電で1,000km以上走行したメルセデスビジョン EQXXヨーロッパを横断する一般道で。

そしてご覧のとおり、この 100% 電動 CLA コンセプトは非常に空力的なデザインになっています (まだわかりません)息子Cx）だけでなく、目にもとても楽しいです。特に、バンパーと巨大なパノラマルーフの間など、いたるところにロゴがちりばめられているため、注目されないわけではありません。これがシリーズ生産中に保持されないことを願っています、新品とは異なりますルノーのエレクトリック・シーニック。

新しい MMA プラットフォームは、少なくとも次のようなユーザーによって使用されます。4台の新しい電気自動車: 4 ドアクーペ (CLA)、シューティングブレーク (おそらく CLA シューティングブレーク)、および現在の EQA と EQB を置き換えると考えられる 2 台の SUV。

内部: テクノロジーの頂点

最後に、巨大な Superscreen MBUX スクリーンを備えたインテリアに移りましょう (EQS ハイパースクリーン)、Nvidia のチップ上で実行されます。多くのビデオゲームで使用されている Unity 3D エンジンを使用した、素晴らしいグラフィックスです。。画面にはミニ LED テクノロジーが搭載されていますが、コストが高いため、シリーズバージョンでの存在には疑問があります。

MB.OS オペレーティングシステムの新しいバージョンは、人工知能の使用により、ドライバーがより応答性が高く、より完全で使いやすくなることが約束されています。

半自動運転についてメルセデスが発表レベル2（アダプティブクルーズコントロールと車線センタリング）ただし、ライダーリモートソフトウェアアップデートを通じてレベル 3 に上がることができます。