なぜ電動MG4は競合他社に比べて徐々に面白くなくなっていくのか

それはテスラこれが再び道を切り開きました。電気自動車を接続することで、アメリカのブランドは、スマートフォンで見られるものと同様に、外部介入なしで車両全体をリモートで改善できるようになりました。これにより、たとえば、彼は次のことを行うことができました。充電電力を増やすためにシュールサテスラ モデル 3またはからいくつかのセキュリティ問題を修正する。

ほぼすべての電気自動車メーカーがこれに倣いました。アウディ、ヒュンダイまたはボルボ。MGの立ち上げ時に発表したため、除外されませんでした。MG4、成功したコンパクト化、OTAアップデートとの互換性MSP プラットフォームのおかげで。ブランドの広報担当者が説明したように、互換性は残念ながらもはや関連性がないようです。

ワークショップを通過する必要があります

私たちに警告を与えたのは、MG4 オーナーの Facebook グループへの投稿でした。あるメンバーは、MG がリモート アップデートのコストを負担することはなくなり、新しい機能の恩恵を受けるには (それに伴う人件費を伴う) ワークショップに参加する必要があると述べました。

これらの新機能の中には、ルートプランナー、長い間発表されましたが、依然として中国の電気自動車の中央画面には表示されていません。私たちに問い合わせたところ、ブランドは次のように答えました。「ルートプランナーは12月末から自動車に導入される予定です。このアプリケーションは、MY2023 車両が整備工場を通過するときにインストールされます。[つまり、2023 年 7 月以降に配信されたもの、編集者注]毎年のメンテナンスのために。 »

この想定される OTA アップデートの削除に対応する前に、次のことを行ってください。「現時点では、OTA アップデートは関係ありません。 MG4 プラットフォームはこのような種類のアップデートに対応できるように適切に設計されていますが、現時点では通信する明確な見通しがありません。」これは明らかです。

新機能は年に 1 回…最大

すべてのワークショップへの訪問が車のアップデートと同義であるわけではありません。同ブランドは次のように説明している。「メンテナンス中、技術者はコンピュータのメモリを調べます。エラー メッセージが表示された場合は、これらの欠陥を修正するために更新が行われます。車に障害がなければ、機能する構成が維持されます。 »これはまさに、接続されていないサーマルカーにすでに存在しているものです。

ケチから身を守る前に：「アフターサービスのコストを削減することが問題ではなく、完璧に機能する車に問題が生じるのを避けることが問題です。 »私たちをほとんど説得できない説明です。他のブランドは、すでにうまく機能しているものに手を加えることなく、車の OTA を非常にうまく改善しています。まあ、多かれ少なかれ。私たちは2022年10月のテスラの大型アップデートを思い出しますこれにより、オートパイロット機能がレーダーなしで動作するように (意図的に) 制限されました。

これはMG4がなければうまくいったであろうニュースだ。後売上高の点で驚異的なデビュー, 2024年は中国のコンパクトにとってあまり縁起が良くないリスクがある。新しいエコロジーボーナスこれは自動車製造の環境スコアに応じて 2023 年 12 月 15 日から適用されます。禁止されます、この新たな発表により新規顧客を失う可能性がある一方、競合他社は問題なくリモートでアップデートを行っている。

中国の協定が最後の言葉を述べていないという事実は依然として残っている。私たちのテストは決定的でした、いくつかの欠点にもかかわらず、運転するのが楽しい車です。特に、ボーナスがなくても、MG4 の価格は現在 29,990 ユーロに設定されており、購入するのは興味深いままです。比較のために、フォルクスワーゲン ID.3ボーナスと追加料金を除いて 42,990 ユーロからルノー メガーヌ E-テック38,000ユーロで、たとえすぐに価格が下がるとしても。