ルノーが将来の電気自動車のインテリアを垣間見ると、思わず欲しくなってしまいます。

最近休んでいないメーカーがあるとしたら間違いなくそれだルノー。ダイヤモンドメーカーは確かに新製品を増やしており、昨年の期間中も必ずセンセーションを巻き起こしました。パリワールドカップ。この度、装着することができました新しい R4 E-Tech に乗って。

より洗練されたインテリアですが、無駄なものはありません

フランスの会社も立ち上げたばかりですR5 E-Tech のより手頃なバージョン、誰が私たちを持っていましたかテスト中に驚いた。しかし、それだけではありません。彼女はパリでのショーを利用して、特に興味深いコンセプトのベールを脱いだからです。これは、ルノーのエンブレム、それとは異なります私たちが発見できたR17 Restomod、本当に今後のプロジェクトを発表します。将来の量産モデルに搭載される可能性のある水素エンジンに加えて、別の要素が間もなく実現する予定です。

ブローニュ・ビヤンクールに拠点を置くメーカーの今後のクルマに強いインスピレーションを与えてくれるであろうインテリアです。いずれにせよ、これで説明できますデザインディレクターのジル・ヴィダル氏。後者は最近イギリスのサイトのジャーナリストによって質問された自動車そしてそれについてもう少し詳しく教えてくれます。彼は、ドライビングポジションは、次期電気ルノーコンセプトで見たように、3年以内、つまり2027年末から2028年の初めまでに完全に変わるはずです。

の iCockpit に非常に似ていると思う人もいるかもしれません。プジョー e-3008などe-5008、そして実際にはそれらに矛盾することはできません。これは私たちにも考えさせられますリンカーン家の中で。

この次世代自動車の新しい強力な要素の中で、インフォテインメントはさらに重要な位置を占めます。したがって、特定のブランド、特に中国のブランドではすでにそうなっているように、実際には 3 つの画面を含む大きなデジタル パネル車室内に設置され、ダッシュボードの幅全体に広がります。後者には、最新世代の OpenR Link システムが含まれている必要があります。Google (Android) オートモーティブR5 のように多くの機能を提供します。

プジョーの元スタイルディレクター、ジル・ビダルは次のように説明しています。コックピットやユーザー インタラクションを含むほぼすべてのものに革新的なソリューションをもたらします。」。彼は、この新しいインテリアプレゼンテーションが新たな機会を提供するはずだと強調しています。相互作用の観点から、そして没入型»。しかし、それは将来のルノーの内装が完全に取り除かれることを意味するわけではない。テスラ例えば。なぜなら、これはフランスのメーカーが計画していることではありません。

ボタンがどんどん増えていく

確かに、ルノーはあまり過激な変化を望んでいない。そしてその優先事項の 1 つは依然として本物の物理ボタンを維持する、依然としてドライバーの間で非常に人気があります。これは、人間工学と安全性の両方にとって非常に良いニュースです。オールタッチは必ずしも良いアイデアではない。さらに、組織は、衝突試験 EuroNCAPこの技術のみに依存し、ボタンを無視する自動車には罰則が科せられる可能性がある。

これは例えばアメリカのブランド「リビアン」のケース、後者は「それは機能ではなくバグです」。ルノーの将来のインテリアのデザインについてもう少し詳しく語るジル・ビダルを赤くさせるような発言だ。後者は次のように説明しています。次世代のコックピットでは、車とその使用方法がどのように進化しているかを考慮して、[ボタンとして] 何を行うのが賢明であるかを理解する必要があります。知的とは何か、物理ボタンとして保持します»。

彼はこう信じています。車内の機能はますます増えているため、すべてを非常に直感的で使いやすいものにすることが私たちの責任です」。そのときの目的は、次の車をもっとシンプルに、画面のデザインが改善され、サブメニューが減りました。さらに、ウィジェットと同様に、音声コントロールもさらに重要な役割を果たす必要があります。これらはスマートフォンからインスピレーションを得たもので、ドライバーにとって重要な情報をカスタマイズしてカスタマイズできます。最後に、後者も次の支援を受けます。人工知能。