新しい Tesla Model 3 が古いモデルよりもどのように快適になったか

その発覚から6年後、テスラモデル3ついに待望のリスタイルを提供します。後者はミュンヘンモーターショーで初めて一般公開されました。セダンに近づくことができた場所もっと近くで。合計すると、40 を超える新機能が導入されましたこの新しいバージョンの製造元による。

より快適ですが、それだけではありません

その中で、自律性の向上。インテリアは言うまでもなく、新しいダッシュボード環境照明とより快適な座席も同様です。そしてテスラは、このスタイルを変更したモデル 3 を乗客にとってより快適なものにしたいと考えているのには十分な理由があります。そしてこれには、新品のサスペンション、これまで詳しく説明されていませんでした。

しかし、このサイトのおかげで、ようやくもう少し詳しく知ることができました。テスラアプリではありません。後者は、電気セダンの快適性だけでなくダイナミズムも向上させたこの新しいサスペンションに関する情報を提供します。後者はブランド自体が開発したものではなく、オランダの会社「コニ」、サスペンションに特化しています。

しかし、このシステムの特異性は何でしょうか?まあ、後者はそうです動きの頻度に応じてダンピングを進化させます車の状態、つまり道路の状態。これにより、ドライバーの運転スタイルやニーズに応じて最適な挙動を提供することが可能となる。凹凸のある道路で発生する高周波の動きは減衰され、最適な快適性が提供されます。

逆に、一般的によりダイナミックなリズムに関連付けられる低周波の動きは、より減衰されます。ハンドリングとロードホールディングの向上。一部のドライバーが既にアダプティブ システムを備えているのと似たように、スポーティな走行時にはサスペンションが論理的に強化されます。

明らかな改善

しかし、ほとんどの場合、従来のシステムには限界があり、快適さとダイナミズムの両方を提供。同サイトによると、新型テスラモデル3ほどではないという。ただし、最初のコピーにはこのシステムが搭載されるため、この機能をテストできるようになるまでにはまだ待つ必要があります。今後数週間以内にヨーロッパで発売される予定です。

テスラアプリではありませんKoni ブランドはすでに車のオーナーの間で非常に人気があることを思い出します。テスラ、車を改造するためにそれを使用する人。と指摘する人もいたこれらのサスペンションによる自律性の向上。しかし、メーカーが自動車の快適性を改善したのはこれが初めてではない。 2022 年 10 月には、モデル 3 とモデルY実際に装備されていた新しい、より柔軟なクッショニング。

3月には、まだ残っている電気SUVが登場しますベストセラーのゼロエミッション（排気ガス）車私たちと一緒に、まだ利用しました新しい改善優れたロードホールディングを提供します。ただし、影響を受けたのは上海で製造されたコピーのみでした。今年の初めに、アメリカのメーカーはより高度なシステムの特許、道路の変形を予測することができます。

ただし、後者は、ジャック付きのデバイス上にありますまだ日の目を見ていないようです。私たちはまだ、によって開発された技術には程遠いです。BYD、これにより車は次のことが可能になります。その場でジャンプしたり、3 つの車輪で転がったりする。テスラは、快適性を高めるために新しいモデル 3 にも二重窓を装備していることに注意してください。一方、モデルSエアサスペンションを採用し、快適性をさらに高めています。