電気自動車 vs 水素: トヨタの逆流の立場

トヨタと電気自動車, それは実際には長いラブストーリーではありません。少なくともまだです。確かに、日本のメーカーは長い間この技術にかなり抵抗してきたさまざまな多かれ少なかれ正当な理由があるが、トヨタは何よりも、すでにほぼ20年にわたって使用されている自社のハイブリッド技術をより信頼している。そしてまだ競争相手よりもはるかに先を行っている。

しかし、メーカーは事実に直面しました。いくつかの市場では、そしてまずはヨーロッパ, トヨタはサーマルモデル、つまりハイブリッドモデルを販売できなくなります。さまざまな100%電気モデルの開発を始めたばかりのトヨタにとって、やや強制的な電気自動車への切り替え。控えめに言ってもかなり混沌とした始まり。

トヨタは依然として懐疑的

しかし、トヨタにとって、特に豊田章男社長にとって、100％電気自動車は、将来、自動車産業を取り巻く環境に関連するすべての懸念を必ずしも解決する奇跡の解決策になるとは限りません。

タイのジャーナリストに与えられたインタビューで、ウォール・ストリート・ジャーナルと豊田章男氏はこう語った。「自動車産業に携わる人々は、ほとんどがサイレントマジョリティーです。このサイレント・マジョリティーは、電気自動車が将来の唯一の選択肢として本当に受け入れられるかどうかを疑問視しています。でも、彼らはそれがトレンドだと思っているので、必ずしも自分の思うように表現できるわけではありません。」。

ゼネラルモーターズ、ステランティス、フォード…各社は自社の製品を100％電気自動車にする日付を発表し、先手を打った。トヨタは固執することを好む以下を含む多様な車両への投資戦略水素自動車などハイブリッド。

トヨタはまた、水素を生産し、このエネルギーで走行する配送トラックをタイの複合企業の車両に導入するために、タイのグループであるチャロン・ポクパンと提携すると発表した。

広がる範囲

「多くの政府が電気自動車の販売に補助金を出したり義務付けたりする動きがある中、自動車メーカーは電気自動車の販売目標を巡って競争するよう求められている。」と豊田章男氏は言う。

「ハイブリッド車などの自動車は、現在も排出量削減に貢献できますし、今後も貢献し続けます。これは、将来達成されるかどうかの電気自動車の目標を設定するよりも効果的です。今できることをやることです。」この点に関して思い出してみましょうトヨタはハイブリッド車もほぼ環境に優しいと考えている電気自動車よりも。

たとえ電気自動車とトヨタが（まだ）本当の愛ではなかったとしても、メーカーはそれにもかかわらず1年前に明らかにしました最大350億ドルの投資計画2030年までに同社の一連の100%電気モデルの展開が予定されている。また、米国での工場建設のためのいくつかの投資も発表されている。

メーカーが発表したばかりですbZ2Xの未来を予感させるコンセプトカー、100%エレクトリックピックアップそして現在中国市場向けの新しいセダン、bZ3。

さらに進むには
なぜ水素自動車が電気自動車に取って代わることはないのか

隔週水曜日にTwitchでお会いしましょう、午後5時から午後7時まで、ライブに続きますショー「SURVOLTÉS」フランアンドロイド社が制作。電気自動車、電動自転車、専門家のアドバイス、ゲーム、体験談など、誰もが楽しめるものが見つかります。