トヨタ、1,200kmの自律走行能力を備えた電気自動車の登場を先送り

現在、自動車メーカーにとっては多くの課題に直面している一方、電気市場における競争はますます激化しています。目的は、特にドライバーの恐怖を払いのけることで、ドライバーを説得することです。価格と自律性について。

期待できるバッテリー

そして、これら 2 つの主要な障害に終止符を打つために想定されている解決策の 1 つは、固体電池。実際、後者には、より高いエネルギー密度を示すという利点があります。開梱リチウム規格 (LFP、NCA または NMC)。つまり、同じサイズであれば、このソリューションはより多くの電力を蓄えることができます重量を増やさずに自律性を高めることができます。すべては生産コストを下げるためです。

をはじめ、多くのメーカーがこれに興味を持っているのも不思議ではありません。トヨタ。昨年7月、日本企業は次のように発表した。奇跡のバッテリーの登場、航続距離は 1,200 キロメートル、ある急速充電わずか10分で。目標9月に確認された一方、同社は将来の電気自動車に関する膨大な計画を発表した。

驚くべき好転が起こってからは、トヨタはこのエンジンを絶対に信じていなかった数か月前、豊田章男氏の指揮下にあったときのことだ。今日、メーカーは追いつきたいと競合する予定もあります。テスラ。机上では、これはすべて非常に有望に思えます。しかし実際には、状況は少し異なります。実際には必要になりますもう少し忍耐力を示してください全固体電池トヨタに乗る前に。

そして正当な理由から、次の記事がウェブサイトに掲載されました。トヨタタイムズメーカーによるこのタイプのアキュムレータの大量生産は直ちに計画されていないと説明しています。後者が2027年か2028年に到着すると発表した場合、実際には 2030 年に期待される可能性が高くなります。この固体電池の工業化はまだ複雑なままであることを知っておく必要があるため、この年はこの固体電池が非常に大規模に生産される年となるでしょう。

数量限定

しかし、たとえこの革新的な電池が量産の準備ができたとしても、普及はまだ限定的だろう。そして当然のことながら、トヨタは「」に十分な量を生産すると説明されています。1万台以上の車両”。記事によると、これはブランドの計画と一致しており、間違いありません。その後、時間の経過とともに生産が加速します。これはいかなる場合でも必要です。

アメリカのサイトはエレクトレックメーカーが販売を計画していることを思い出します少なくとも350万台の電気自動車これを実現するために、約10のゼロエミッションモデルを発売する予定です（排気上で) 2026 年までに。現在、トヨタはbZ4Xフランスでは発売されるが、他のモデルも遅れて入荷するはずだ。bZ3現在中国で販売されています。将来のモデルには間違いなくリチウムイオン電池が搭載されるでしょう射程800キロメートルブランドによってほぼ予想されています。

後者の場合もコストが 20% 削減されます、これによりトヨタは価格を下げることができる可能性があります。そして、中国のメーカーBYDは次のように予測しています関税合戦は激化する可能性がある今後数年間にわたって。に加えて製造方法の革命、日本企業も望んでいます人工知能を使用するを最適化するためにCx(抗力係数)車の自律性を高めるために。

しかし、同社はライバルが存在するため、激しい競争に直面することになるだろう。日産も全固体電池の開発に取り組んでいる10分以内に充電できます。これは 2028 年に日の目を見るはずですが、BMWやフォードもこの技術に興味を持っている。