フォルクスワーゲンの電気自動車のラインナップが非常に広範囲になり始めている場合、手頃な価格のモデルが欠けています。これは、ボーナスを除いて 25,000 ユーロで発表された ID.2 の役割になります…しかし、発売日は時間の経過とともに遠ざかるようでした。良いニュースです。当初の計画通り、2025 年にリリースされるはずです。ここでその特徴を思い出してみましょう。
で範囲電気自動車のフォルクスワーゲン、誰が知っていましたか危険な2023年、アクセス可能なモデルがありません。これが役割となりますID.2、最初の価格は25,000ユーロ未満と発表されました…しかし、それは望まれ始めていました。
このブランドはこの新車の開発に問題があるようで、打ち上げが2026年に延期されるという噂が出始めていました。この噂は、フォルクスワーゲンのスタイリング責任者であるアンドレアス・マインド氏がインタビューで否定したばかりである。自動車。
« デザインフリーズ» フラン
マネージャーは、のステージを発表します« デザインフリーズ »この車のすべての技術的およびスタイル的特徴が最終的に検証される作業が完了し、この ID.2 の最終開発に完全に着手できるようになりました。
これは、スペインで 2025 年に生産が開始されるという当初の約束を裏付けるのに十分ですが、製品バージョンのプレゼンテーションはおそらく 2024 年末に行われる可能性もあります。
Andreas Mindt 氏は、製品版が次のようになると発表し、チームに満足しているようです。「さらに成功しました」何ルコンセプトID.2all明らかにコンセプトに近いスタイルで、現行モデルを打ち破り、より魅惑的でエモーショナルなものを目指しています。
インテリアも ID.2all のメインラインを踏襲し、ダッシュボード上のボタンに戻り、現行製品のオールスクリーン戦略を放棄する必要があります。
魅力的な機能を実現する新しいプラットフォーム
この ID.2 の場合は、MEB Entry プラットフォームを起動するため、何が見えないのかも重要です。 MEBと比較して顕著な進化ID.3、ID.4、ID.5などID.7: エンジンを後部ではなく前部に搭載し、トランク用のスペースを確保します。
確かに、後者は全長4メートルの車としては巨大に見えます。フォルクスワーゲンは容量490リットルを挙げており、これはセダンにふさわしい値だ。また、後部座席の下に追加の収納スペースを設けるなど、コンセプトの実用的な側面も忘れてはいけません。これは製品版にも搭載されるはずです。
技術面では、38 kWh と 56 kWh の 2 つのバッテリー サイズが提供される必要があります。これは、WLTP サイクルに従って後者で 450 km の航続距離を提供するのに十分です。技術専門家が数日前に私たちに明らかにしたどちらも化学に基づいているということLFP (リン酸鉄リチウム)、コストを抑えるのに十分です。
この大型バッテリーを使用したまま再充電すると、最大 125 kW の電力が供給され、20 分で 10% から 80% まで上昇するのに十分です。競合他社 (Renault 5 E-Tech、Citroën ë-C3) は通常、演習に 30 分を必要とするため、このカテゴリとしては非常に優れた値です。
競合他社に対抗するための厳しい価格と充実したラインナップ
フォルクスワーゲンは、エコロジーボーナスを除く初値を2万5000ユーロ以下と発表し続けているが、上位バージョンにはすべての運転支援装置、マトリックスヘッドライト、マッサージシート、パノラミックルーフなど装備が非常に充実していると明記している。
この ID.2 は、次のような範囲全体とも結合されます。ID.2 GTIに応答するアルパイン A290、などSUVバージョン、より広々としています。フォルクスワーゲン グループは将来的にも無視されることはありません。シュコダ エピックそしてコッパー・アーバンレベルこれを基本とします。どちらも忘れないようにしましょう2万ユーロの電気シティカー2027年までの約束。
2025 年に発売されるというこの発表は、手頃な価格の電気自動車を求めるこの競争で取り残されてはならないフォルクスワーゲンにとって朗報です。そこにはシトロエン ë-C3すでに利用可能である場合、ルノー 5 E-テック納車は2024年末に開始される予定で、フィアットはちょうどその完成品を発表したところだ。ビッグパンダ、中国人と朝鮮人が到着する前。
Chiyoye 
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