この電気自動車には有望な固体電池が搭載されていますが、細部に注意してください

全固体電池今後数年間で電気自動車市場に革命を起こす可能性があります。これらの新しいバッテリーは、エネルギー密度の向上、自律性の向上を保証するだけでなく、安全性のレベルも向上するという驚異的な効果を約束します。

したがって期待は大きく、ステラ（プジョー、シトロエン、フィアット、ダッジを含む14ブランドからなるグループ）は遅れをとりたくない。このグループは、現在これらの固体電池を開発している会社であるFactorial電池の特定のモデルへの統合を発表したところです。すでにメルセデス・ベンツと交渉中。

2026 年から道路上で

ステランティスからのこの発表は、2021 年の Factorial への 7,500 万ドルの投資に続くものです。プレスリリースこのグループが最近発表した情報によると、新しいマッスルカーで構成されたデモ車両群が展示されていることが分かりました。ダッジ チャージャー デイトナ、2026年までにFactorialの全固体電池が搭載される予定です。

ただし、注意してください。この艦隊は、これらの固体電池が大量に到着することを意味するものでは決してありません。ステランティス氏はこう説明する。「このデモンストレーション車両は、Factorial のテクノロジーを検証し、実際の運転条件でのパフォーマンスを評価します。」、マーケティング日を早めることなく。

全固体電池は理論上は革新的ですが、まだ成熟には程遠いということを忘れないでください。もしMGは2025年から自社車にこの技術を導入すると発表、私たちはこれらのバッテリーの化学的性質について大きな疑問を持っています。この分野に関与する残りのブランド (フォルクスワーゲン、トヨタ、日産) 2030 年頃に到着すると推定されています。

エネルギー密度の向上

全固体電池の主な主張は、エネルギー密度が優れていることです。ステランティスが開示した情報によると、Factorial バッテリーのエネルギー密度は 390 Wh/kg になります。比較のために、現在市場にある最高のリチウムイオン電池のエネルギー密度は 250 ～ 300 Wh/kg の範囲です。

Factorial の CEO 兼共同創設者である Siyu Huang 氏は次のように述べています。私たちは、全固体電池技術が次世代電気自動車の性能向上とコスト削減を実現する上で重要な役割を果たすことができると信じています。»。

最後に、プラットフォームに注意してください。STLA ラージ、ブランドの高級車用に予約されています。ジープ、ダッジ、クライスラー、アルファロメオなどマセラティ、この実験のために選択されました。ザプジョー E-3008、E-5008、オペル グランドランドまたはプラットフォームに基づく将来の C5 AircrossSTLA中したがって、（現時点では）このバッテリー技術を利用する権利はありません。