月額 100 ユーロの電気自動車には説得力がありません…しかし、重要なニュアンスが生じます

電気自動車を買うのは高価です。そして、たとえこれが使用あたりのコストはサーマルよりもはるかに低いままです低コストのメンテナンスのおかげで、さらにお得な保険- たとえこれは来年変わるかもしれない。さらに、リチウムの価格が下落するこれによりさらに価格が下がる可能性がありますが、10年末までに平等が達成される可能性がある。

ほとんど興味がない

今日、コストが依然として購入の障壁となっている多くのドライバーにとって電気自動車についての質問です。そして、これにもかかわらず、エコロジーボーナス、条件が厳しくなると年々減少する傾向があります。まさにこれが準備中です来年の政府、後者は同時に、ドライバーにこのエンジンへの切り替えを奨励したいと考えています。

これが特に、エマニュエル・マクロン氏が2022年の最後のパリモーターショー中に発表した理由です。ソーシャルリースの確立。後者により、最も控えめな世帯でも、月額わずか 100 ユーロで電気自動車を楽しめる。理論的には、この措置は魅力的です。しかし実際には、ドライバーはそれをあまり受け入れていないようです。

いずれにせよ、これが示唆していることは、Aramis Auto が発表した最近の研究Opinionway Institute によって作成されました。後者は、平均的な収入を持つドライバー1,000人のパネルに質問した。1世帯あたり2,525ユーロとかなり控えめ。したがって、彼らはこの措置によって最初に影響を受けることになりますが、実際には納得していないようです。実際、回答者の 54% が次のように肯定しています。したがって、後者は、たとえリースであっても、電気に切り替えるには十分ではありません。

すでに、ゼロエミッション（排気ガス）車を購入する準備ができているのは 10 人に 1 人だけです。当然のことながら、質問した人の 72% が報告したように、最大​​の障害は価格です。後者は、月あたりの平均予算は 262 ユーロ昨年の273ユーロと比較して、自分の車のみです。

中国の脅威

したがって、少なくとも有権者委員会によると、クレジットに毎月100ユーロを費やし、さらにメンテナンスや充電費用を支払うことは、フランスの自動車運転者にとっては現実的ではない。ただし、これらの結果は適格である必要があります: 回答者の 70%いずれにしても彼らは資格を得ることができないと思うそれにもかかわらず、それは事実でしょう。したがって、この図は、このシステムに関する誤解がないことを強調しています。

したがって、疑問が生じます。自分には資格がないと思うのに、どうしてそのようなシステムを信じることができるのでしょうか?この驚くべき観察は、必然的にオファーに不利に作用します。

政府はより詳細を明らかにする必要があるため、その方法はまだ完全に決定されていないと言わざるを得ません。11月中。現時点での問題点は、条件を満たす可能性のある電気自動車を見つける。たとえば、次のような場合には当てはまりません。ルノー 5 E-テック前述したことに反して、予想よりも高い価格のため。

したがって、調査対象となる運転者は次のようになります。むしろサーマルに移行する準備ができています。彼らはまた、政府の援助は電気自動車だけでなく、内燃機関を搭載した低公害車にも向けられるべきだと考えている。しかし、この調査から得られる最も興味深い情報はそこにはありません。実際、参加者のほぼ半数 (48%) は次のようになります。中国の電気自動車を購入する準備ができています。

そしてこれは価格のためであり、価格はその間に変わる可能性があります欧州連合はヨーロッパへの大規模な侵略を避けたいと考えている。さらに、質問された人の 70% は、これらの車が次のことを表していると信じています。欧州メーカーにとっての脅威。

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