電気自動車の電磁誘導充電は予想よりも早く実現しています。しかし、何が重要なのでしょうか?

電気自動車は世界中で成功を収めており、特にヨーロッパでは。しかし、依然として多くの点がドライバーを怖がらせることがあります。価格、自主性または充電することさえできます。

実用的な充電ソリューション

実際、多くのドライバーは依然として電気自動車の購入に消極的です。充電する端末が見つからない。しかし、特にフランスでは駅の数が増え続けているため、これはますます真実ではなくなりました。100,000 のマークを超えました長い間。同時に、メーカーは開発に全力を尽くしています。より高速な充電ソリューション。

記録的な速さでバッテリーを充電できる電気自動車は言うまでもありません。たとえば、私たちは次のように考えます。Xpeng G9、誰が合格できますかわずか 15 分で 10 ～ 80%、CATL は次のことを可能にするバッテリーを開発中です。わずか10分で充電たとえば、ジーカー001フランスに到着した人。でも、Arcfox について聞いたことがありますか?答えが否定的であっても、このメーカーはヨーロッパではまだほとんど知られていないため、それは驚くべきことではありません。

このことについては昨年すでにお話ししました。同社はKaolaを発表した、若い親向けに設計された電気自動車。そして良いニュースは、それがヨーロッパに到着する可能性があるということです。そこで車を組み立てることもできます、ちょうど同じようにBYDなど奇瑞。しかし、今日ニュースになっているのはそのためではなく、その新しいイノベーションのためです。中国サイトはそれホーム同社は、北京汽車グループに属していますは、非常に実用的な充電ソリューションに取り組んでいます。

それには正当な理由があって、Arcfox は現在開発中です。ワイヤレス誘導充電。この技術は徐々に進歩し始めており、テスラもこの技術に参入し始めています。私たちはそれを覚えています同社は昨年そのことについて話した、そして彼女は最近それを確認しましたCyber​​truck は互換性がありますこのソリューションを使えば。

超急速充電

後者は、次のようなメーカーによっても研究されています。日産などボルボ充電ケーブルが不要になるため、多くの利点があります。これにより、トランク内のスペースを節約できるだけでなく、車の電源を入れるために外出する必要がない雨が降ったとき。ただし、このデバイスはウォールボックスよりも高価であり、より多くのエネルギー損失が発生します。 Arcfox がそこからインスピレーションを得ていない限り、チャーマーズ大学の技術、生成されたエネルギーの 1 ～ 2% しか失われません。

現時点では、アジアのメーカーから詳細はまだ発表されていませんが、この技術が実用化されるはずであることはわかっています。来年（2025年）から提案。そのアイデアは、たとえばすべての駐車スペースに充電パッドを設置することで、電気自動車の充電をはるかに簡単にすることです。したがって、ドライバーは電気自動車を充電するために特別な場所を選ぶ必要がありません。

しかし、それだけではありません。Arcfox は、によって設計されたソリューションを使用することも発表しているからです。ファーウェイわずか 15 分での充電を提供するため、現時点ではこの件についての詳細は明らかにしません。その後、メーカーはバッテリーを充電できる電気自動車も発売する予定です。5Cの電力で充電。

つまり、彼女はできる最大5倍の容量を収集します。後者が 70 kWh と表示される場合、充電電力は 350 kW に達する可能性があります。したがって、233kmを5分で、527kmをわずか15分で回復することが可能になります。価格はすべて20万元以下、または25,874ユーロ。ただし価格は高くなりますそれがヨーロッパに到着したら。

最後に同社は、5Cの充電容量を表示し、建築 800 ボルト。後者は特に安全であるように設計されており、火災の危険を避ける、高温に耐性があります。

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