中国の電気自動車の価格が欧州ですぐに上昇すべきではない理由

当然のことながら、先週末、中国における国家ブランドへの報復を懸念するドイツなど特定の国が「ノー」を表明したにもかかわらず、EU加盟27カ国すべてが中国製電気自動車の関税引き上げを承認した。。

この文書は、製造業者に適用される関税率を検証するために欧州委員会に提出される必要があり、関税率はグループによって異なります。テスラしたがって、同社の車両には7.8％の追加料金が課せられることになる（中国で製造されたモデル3のみ）。BYD17%のうち、吉利18.8%、SAIC には最大 35.3% の税金が課されます。調査に協力したグループには20.7％の税金が課されるのに対し、協力しなかったグループには35.3％が課税される。。

MGとBYDがこれを計画した

明らかに、このような関税の値上げは、顧客にとっての価格の上昇につながるはずです。しかし、中国の電気自動車メーカー、特にSAIC（MG Motorのオーナー）とBYDは、これらの新しい税金の導入にもかかわらず、今年ヨーロッパで自社モデルの価格を引き上げる予定はない。

価格を据え置くというこの決定は、競争に直面して市場シェアを維持するための戦略であると思われるが、何よりも、中国メーカーが自社製品にマージンを奪われていることを承知の上でまだ余裕があることを意味する。エコロジーボーナスフランスでは今年初めから、MGの場合はボーナスの恩恵を受けているかのようにモデルの価格の大部分を調整したとのこと。

正確にはMGの場合、メーカーは、新しい関税が2024年のフランスでの電気自動車の価格に影響を及ぼさないと発表した。フランスの子会社はこれらの価格を次のように説明しました。「不釣り合いな」そして、それらがヨーロッパの生態学的変化を遅らせる可能性があると推定した。顧客の不利益を回避し、安定した市場シェアを維持するために、MGモーターフランスは100％電気モデルの価格を維持することを決定した。メーカーも最近在庫を大幅に膨らませています年末に同じ価格で商品を提供するため、関税引き上げ前にMG4や電動ZSを大量に輸入する。

テスラに次ぐ電気自動車世界第2位のBYDもこうした措置の影響を受けるが、同ブランドは電気自動車の価格を年末まで現状維持すると予想している。

欧州メーカーも容赦ない

欧州側では、特定のブランドが中国で生産しており、同様に罰せられることになる。フォルクスワーゲンは、スペインのブランド「Cupra」を通じて、これらの価格について懸念を表明し、「懲罰的」。電動モデルの未来キュプラ・タバスカン中国製は脅かされる可能性があるが、メーカーはこれらの新たな税金が2024年の納入価格の値上げにつながらないように全力を尽くすと保証した。

上で述べたように、欧州連合が課す新たな関税は、中国からの補助金がほとんどないテスラに対しては7.8％、「調査」に協力しなかった製造業者に対しては最大35.3％の範囲である。現在の輸入税10％を考慮すると、一部のメーカーには合計 45% の関税が課される可能性があります。

これは MG や BYD だけでなく、Tesla のような他のブランドにも影響を与える可能性があります。モデル3の価格を下げるため!)、BMW とその iX3、ザミニ電気、ダチア 春、ボルボ EX30、および中国から輸出されたすべての Polestar および Smart モデル。

これらの措置を回避するために、ボルボは2025年上半期からベルギーのゲントでEX30 SUVの生産を開始する予定だ。

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