テスラモデルY:明らかな選択ですか?よくわかりません。 2025年に気が変わる可能性のある9つの電気SUVがあります。
テスラモデルY、私たちはどこでも話しますニュース。しかし、XでのElon Muskの逃亡にうんざりしている場合でも、競争が提供する競争を探ることに興味がある場合でも、電気SUV市場には魅力的な選択肢がたくさんあります。
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私たちは新しいテスラモデルyを見ました、すごい効果が戻ってきました
プレミアム、スポーツ、または家族のこれらの新機能は、あなたの注意に値します。アメリカの星を忘れることができるモデルの概要。
モデル | 寸法(l xlxh) | 基本価格 | マックスパワー | 自律wltp | Rapide DCを請求します |
---|---|---|---|---|---|
XPENG G6 | 4753 x 1920 x 1650 mm | 42 990€ | 470 ch | 570 km | 280 kW(800 V) |
ルノーシーニックエレクトリック | 4470 x 2085 x 2071 mm | 39 990€ | 220 ch | 625 km | 150 kW |
byd seal u | 4790 x 1920 x 1670 mm | 42 890€ | 218 ch | 500 km | 140 kW |
アウディQ6 E-Tron | 4771 x 1965 x 1665 mm | 77 400ユーロ | 387 ch | 650 km | 270 kW |
プジョーE-3008 | 4540 x 1890 x 1640 mm | 44 990€ | 230 ch | 700 km | 160 kW |
フォードマスタングマッハ-E | 4 743 x 1 881 mm x 1 624 mm | 61 650ユーロ | 487 ch | 600 km | 150 kW |
EV6 | 4680 x 1880 x 1550 mm | 49 690€ | 585 CH(GT) | 528 km | 350 kW(800 V) |
フォルクスワーゲンID.4 | 4584 x 1852 x 1656 mm | 41 500ユーロ | 335 ch | 550 km | 135 kW |
ヒュンダイイオニク5 | 4635 x 1890 x 1600 mm | 44 800ユーロ | 325 ch | 570 km | 350 kW(800 V) |
XPENG G6
XPENG G6間違いなくモデルYに最も近い電気自動車です。ただし、800 Vプラットフォームがあり、DC端末が280 kWの端末でわずか20分で10〜80%の充電を可能にします。
570 kmのwltpの自律性では、モデルYで期待できるものに非常に近いものです。
インテリジェントなボーカルアシスタントで濃縮されたXMART OSオペレーティングシステムは、テスラの特徴的なソフトウェアST-STアプローチを示しています。モデルYに直面して、欠落はありません。
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テスラモデルYで2年後、私はXpeng G6で4日間過ごしましたが、これが私の意見です
ルノーセニックエレクトリック
の電気ルネッサンス風光明媚WLTPサイクルで625 kmの自律性で成功しています。
含まれている外部寸法(長さ4.47 m、モデルYよりもはるかに少ない)にもかかわらず、顕著な居住性を提供します。 440リットルのトランクは、そのカテゴリに広々としています。
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私は週末に最も安いルノーシーニックエレクトリック:成功したミッションで行きましたが、制約があります
Google Automotiveを使用した標準のヒートポンプと12インチのオープンリンクインターフェイスにより、テスラに代わる優れた代替品になります。確かに、機能とオプションではそれほど完全ではありませんが、その価格は競争力があり、生態学的ボーナスの適格性を忘れることなく、60 kWhバージョンで39,990ユーロから始まります。
byd seal u
モデルがTeslaで最高の販売モデルである場合、SEAL UはBYDで最適です。これu有名なブレードLFPバッテリーを使用してください。これは、垂直統合におけるユニークな専門知識の果物です。このアプローチにより、高レベルの品質を維持しながらコストを最適化することができます。
500 kmのWLTP自律性を備えたシールUは、実用的な代替品として際立っています。インフォテインメントシステムの中心的な要素は、自家製システムを備えた15.6インチ(39.6 cm)のロータリータッチスクリーンと、ワイヤレスなしのAndroid AutoとApple Carplayです。
アウディQ6 E-Tron
PPE共有プラットフォームでポルシェと開発されましたQ6 E-Tron650 kmのWLTP自律性を提供するまで行きます。 270 kWの負荷容量を使用すると、10分で255 kmを回収できます。ドイツの技術的な卓越性を示しています。その3つの画面コックピットは、特にAndroid Automotiveを使用して、ユーザーインターフェイスのトップです。
XPENG G6のように、800 Vプラットフォームを使用して回復できます。」10分間の負荷で255 kmの自律性«。
プジョーE-3008
E-3008700 kmのwltp自律性を使用して、カテゴリに新しい参照を確立しました。
また、21インチの湾曲したスクリーンを備えたI-Cockpitパノラマコックピットにも感謝しています...自家製の骨は競争と同じくらい近代的であり、居住性はマルチエネルギープラットフォームを設計するために犠牲にされています。
フォードマスタングマッハ-E
フォードは、ムスタングの精神を電化することに成功しましたエラー-E、最大600 kmのWLTP自律性を提供しながら、3.7秒で0〜100 km/hを撃つことができます。その15.5インチの垂直タッチスクリーンはよく統合されています。
MACH-Eは2019年のものですが、それでも競争から相殺されます。
EV6
l '何のev6E-GMP 800Vプラットフォームを備えた完全に包まれています。
3.5秒で585 hpと0 100 km/hのGTバージョンは、そのカテゴリで最もパフォーマンスの1つです。その超高速充電(18分で10-80%)と528 kmの自律性により、完全なパッケージになります。
フォルクスワーゲンID.4
Tesla Model YとRenaultScénicE-Tech Electricの最大のライバルの1つであるVolkswagen ID.4は、2024年にコピーをレビューします。攻撃的。
l 'id.4 proその合理的なアプローチによって区別され、550 kmのWLTP自律性と寛大なトランクボリューム(543-1575リットル)を組み合わせています。その上部の高いトップリアリティディスプレイとV2L容量は、非常に広範囲に及ぶ2つの機能です。
ヒュンダイイオニク5
IONIQ 5、EV6と同様に、3.6 kW V2L機能を含む、その設計と実用的な革新に誘惑されました。 E-GMPプラットフォームは、5分で100 kmの回収された印象的な充電パフォーマンスを可能にします。
彼女は恩恵を受けました2025年のレストリング、最も注目すべき変更は、新しい84 kWhバッテリーのおかげで自律性に関するものです。後者は現在、推進バージョンで最大570 km、すべてのホイール駆動で530 kmに達することができます。
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2025年に購入するのに最適な電気SUVは何ですか?
ecperatingゲストとスリリングな科目!ロック解除ショー2つのライブで1つの水曜日に見つかります、午後5時から7時まで。また、再実行について考えてくださいYouTubeで!