テスラの最大の競争相手がメルセデスを完全に追い出す

あなたは知っていますかデンザ?答えが否定的になる可能性が非常に高いです。それでも、もし旅行に行ったことがあるなら、ミュンヘン見本市昨年、このブランドの車がどのようなものかを見たことがあるかもしれません。

BYDは現在単独で舵を握っている

メーカーはそこに出席しており、特に私たちが発見できた電動バン「D9」。その後、私たちには次の機会がありましたハンドルを握ることができる彼の故郷である中国でのテスト中に。ご理解いただいたとおり、Denza は中王国のブランドであり、すでに150以上のメーカー現在のところ。しかし実のところ、それ自体は実際には会社ではありません。シュペンまたは仁王。

実際、Denza は、BYD、少し似ています北極星とボルボまたはキュプラとシート、 例えば。 2010 年に日の目を見たこの製品は、深センに拠点を置くメーカーによって作成され、それほど新しいものではありません。しかし、プレミアム部門は以下のパートナーと共同で設立されたため、彼は一人ではありませんでした。メルセデスの一環としてドイツのダイムラーグループとの合弁事業。しかし、二人のパートナーの間では、すべてがバラ色ではありません。

デンザの売り上げは非常に残念なもので、メルセデスは安心していなかったからだ。同社は2022年に次のことを決定する90% の制御を BYD に任せる、社内に 10% を維持し、特定の点について専門知識を提供し続けます。 D9 やクロスオーバーが特に設計されたのは、このような状況にあります。我々も試してみたN7。しかし今、専​​門サイトが説明しているように、中国企業に雷が落ちたばかりだ。CNEVポスト。

そして正当な理由から、ドイツのメーカーはプロジェクトから完全に撤退する決定を下しました。実現した決断ハンス・ゲオルク・エンゲルの退任, デンザの取締役リストに載っているメルセデス幹部の1人。そこでBYDは、ドイツのブランドが空席として残した残り10％の株式を買い戻した。今は100%彼のものですそして彼女が一人で責任を負っていること。

サイズの変更

今のところ、まだ公式声明は出されていないこの件については言及しなかったが、ハンス・ゲオルク・エンゲル氏は辞任の理由を明らかにしなかった。おそらく今後数週間のうちにさらに多くのことが分かるはずで、できればBYDまたはメルセデスの広報担当者が詳しい情報を提供してくれることを期待している。そんな中、中国メーカーは、電気自動車では依然として世界第2位したがって、同社は単独で舵を取り、支援なしで車両の開発を続けなければなりません。

メルセデスと共同でデザインされた最新モデルは、新型Z9 GT、非常に驚​​くべき機能を備えた電気ステーションワゴンの形をしています。のライバルポルシェ タイカン クロス ツーリスモ、特に後輪操舵の恩恵を受けます。私たちがハンドルを握ったヤンワンU8中国でもスーパーカーと同様にヤンワン U9。 Z9 GT のボンネットの下にはエンジンが搭載されており、1,000馬力を超える。

現在、デンザの販売は、特にここで販売すべきD9のヒットのおかげで非常に好調です。昨年3月よりメーカーより販売されております毎月約10,000台の車特に中国では。一方、Z9 GT は 9 月 20 日に正式に発売され、開始価格は で表示されます。約47,000ユーロ。欧州では価格が上方修正される関税の増加。