BYD、明らかにレンジローバーをターゲットにした新型電気自動車を発表

中国メーカーを中心とする大家族の側にBYD、新しいことがない週はありません。このメーカーは数カ月前にヨーロッパで発売した新しい高級ブランド「デンザ」、何に似ていますかレクサス注ぐトヨタ。

デンザの目的は？中国で高級車を提供し、国内の歴史あるヨーロッパメーカーから市場シェアを奪う。それが機能している証拠は、BMW、アウディ、さらにはメルセデスでさえ、まだ単独だった頃はエルドラドであった後、ここ数年中国での地位を失いつつあるということだ。

巨大なサイズと最大 7 席

今回、デンザが攻撃しているのはドイツのメーカーではなく、イギリスの象徴的なメーカーであるレンジローバーです。私たちは知っています、100%電動レンジローバーは 2025 年に期待されていますが、デンザは N9 でその下から敷物を取り出したところです。これもそれによく似たモデルです。

大きな事の後はZ9セダン、ルブレイク Z9 GTなどD9ミニバンデンザ シリーズの頂点に立つのが、N9 SUV です。

こちらは、デンザが旧大陸に定住するのを待っている間もなくヨーロッパに到着するはずの美しい赤ちゃんです。現行レンジローバーのロングホイールベース版と同じくらいの大きさで、5.26メートル、幅2.03メートル、高さ1.83メートル。

空気力学や冷却（プラグインハイブリッドバージョンの場合）を最適化するアクティブグリル、カメラアウターミラー、ライダーなどのテクノロジーに重点が置かれています。レベル2の半自動運転、あるいはそれ以上です。

デンザは N9 の内部の画像をまだ公開していませんが、Z9 セダンと同様のダッシュボードが装備されていると想像されます。3つの大きなスクリーンを備えた。居住性の点では、N9は7人乗りモデルとなる。 2列目には2つの個別の座席が装備されており、3列目には3つの座席が備わっています。

残された力…そしてそれと同じくらいの重さ！

内部ではデンザが選択肢を与えてくれます。最初のバージョンは、2 つの電気モーターと 2.0 リッター ターボ ガソリン 4 気筒により、925 馬力の巨大な出力を発揮するプラグイン ハイブリッドとして提供されます。このような「小型」熱機関を搭載したモデルがどのようにしてこのようなレベルの出力を達成できるのか、私たちは今でも不思議に思っています。

47kWhの大容量バッテリーにより、状況に応じて約165kmの走行が可能です。ファイルサイクルWLTP。 3.2トンモデルとしては悪くない！

100% 電気バージョンに関しては、テクニカル シートは合計出力に 3 つの電気モーターを備えているという点でさらに印象的です。965ch。

デンザ氏はまだ、N9の電動バージョンの航続距離やバッテリーの容量についての詳細を明らかにしていない。中国では、この車両は約5万ユーロ相当から販売される可能性がある。このモデルが私たちの道路に到着すると、間違いなく2倍以上のカウントが必要になるでしょう、特にカウントは新しい輸入税。