電気自動車で「もうすぐ 50 万 km に到達します」: このタクシー運転手は経験を語ります

電気自動車の購入は依然として多くのドライバーを不安にさせます。いくつかの自主性が欠如することへの恐怖、他の人はむしろ恐れていますバッテリー寿命が短い。

信じられないほどの数字

しかし、メーカーがより大型の製品を提供しているため、今日ではこれらすべての懸念は根拠が薄れてきています。端子はどんどん増えていきます。さらに、最近の研究では、電気自動車のバッテリーがまた、思ったよりもずっと長持ちします。このエンジンに抵抗のある人も安心してください。特にバッテリーが表すことがわかっている場合は、車両本体価格の約40％ゼロエミッション（排気）。

それで終わりですキアは新たな証拠をもたらした電気自動車の高い信頼性を実現します。その後70万キロ以上走行したテスラ モデルSオリジナルのエンジンとバッテリーを搭載した、次は次の番です。電気ニーロが記録を破る。そしてまあ、後者はフランス、より正確にはパリで起こりました。韓国のメーカーは、VTCドライバーであり、車のオーナーでもあるジャン氏に会いに行きました。起亜ニロEV。

後者は確かにすぐに50万キロメートルのマークに達するモーターやバッテリーを交換する必要はありません。ちなみに後者は64kWhの容量があり、理論上はこの電気SUVは1時間で最大455キロメートル走行できる。サイクルミックス WLTP。純粋な都市サイクルでは、車は次のことができます。615キロメートルに達する、最も懐疑的な人を安心させるのに十分です。合計すると、この輸送専門家はすでに 5 年間、特に専門的な活動の一環として、日常的に車両を使用しています。

したがって、これは、月平均8,300キロメートル、または 1 日あたり約 300 ～ 500 キロメートルです。オリジナルのブレーキパッドも備えた車両にとって、驚異的なパフォーマンスを発揮します。これはまたしても興味深いことを証明しています回生ブレーキ、SUVにもありますが、ワンペダル運転、これにより機械ブレーキの使用を減らすことができます。これにより、メンテナンスと修理のコストが削減されます。電気自動車の運転は依然として経済的であるサーマルよりも。

消費量が非常に少ない

しかし、それだけではありません。ジャン氏は、電気自動車の Kia Niro の消費量が特に低いとも説明しています。約13.6kWh/100キロメートル走行。彼は、車両のシルエットが隆起しているにもかかわらず、短期間では 13 kWh/100 km のマークを下回ったことさえあったと述べています。しかし、バッテリーの状態はどうでしょうか。後者は長年にわたって劣化する傾向があることがわかっています。テスラの最新レポート?

サイトのジャーナリストからもインタビューを受けましたクリーンな自動車, 運転手は、容量の低下は実際にはほとんど感知できないほどであると説明しています。彼は次のように示唆しています。夏でも冬でも、フル充電後の推定航続距離は常に 450 km 以上でした」。これは、思い切って行動することを恐れているドライバーを再び安心させる良いことです。電気自動車を購入するのは難しいことが証明されているにもかかわらず、もう恐怖を抱かなくなる最良の方法。

ジャン氏のバッテリーを健康に保つ秘訣は？急速充電はできるだけ避けるそしてそれを支持しますウォールボックス、交流で 7 kW の電力を供給します。もし彼がそうなったら30%を下回る勤務日中は、直流端子に接続しますが、買い物を続けるためには 10 分以内に接続してください。さらに、非常に高価な TotalEnergies や Ionity と比較して経済的に魅力的なスーパーマーケット内にあるステーションを優先します。

節約したおかげで、ジーンさんは当初計画していたローンを 37 か月かけて返済することもできました。しかし、ドライバーは車両を変更する予定であり、車両を選択することを検討しています。最近テストすることができた起亜EV9。

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