ルノー 5 E-Tech エレクトリック：25,000 ユーロのバージョンにはすでに大きな問題がある

ルノージュネーブモーターショーでセンセーションを巻き起こし、新しい手頃な価格の電気自動車を発表、ルノー 5 E-テック。私たちは乗ることができました、そしてあなたも乗ることができます専用記事で第一印象をご覧ください。

電気自動車のR5は今後数カ月以内に発売される予定で、最も安価なバージョン（2025年初めに発売予定）の価格は約2万5000ユーロとなる見通しだ。最低価格を示唆する情報もあります25,000ユーロ未満。しかし、この課題にうまく対処するために、ルノーはドライバーに対して特に制限的な選択を行いました。

低速充電が標準装備

上のようにルノー ゾーイ一等賞または古い賞ルノー メガーヌ E-テックエントリーレベル、最も安価な電動 R5 は DC 充電をスキップします(DC)、急速充電とも呼ばれます。

詳しく説明すると、40kWhの小型バッテリー（走行距離300km）自律性WLTP) 70 kW (95 hp) エンジンに関連付けられたものには、80 kW の出力の急速充電器は統合されません。代わりに、電力 11 kW の交流 (AC) 充電で対応する必要があります。実際には、これは車を 10 ～ 80% まで充電することを意味します。高価なバージョンのように 35 分はかかりませんが、約 2 時間 30 分かかります。。

明らかに、このバージョンは、充電に時間がかかりすぎるため、長距離を移動したいドライバーをまったく対象にしていません。しかしビジネスや公共サービスの車両に最適です毎日短距離を移動するため、急速充電を必要としない（役場、学校など）。

今後も続くメディアスキャンダル

しかし、今後の大失敗には注意してください。最も安価な電動 R5 でフランス横断を試みるという、一部の一般メディアの見出しはすでに想像できます。次に、サーマルカーで数時間ではなく数日間続いた悲惨な旅を詳しく説明します。または、急速充電機能を備えたバージョンを使用すれば、数時間もかかります。

これこの状況は、ルノー ゾエを搭載したフランス 2 ですでに経験されています。、特定の仕上げでは 50 kW DC (直流) 充電器が省略されていますが、オプションとして 1,000 ユーロで利用可能です。同じことはルノー メガーヌ E-テックにも当てはまりますが、最も安価なバージョンにはそのような充電器が標準として含まれていませんでした。この状況はその後修正され、34,000 ユーロのメガーヌ E-Tech EV40 でもデフォルトで 85 kW DC 充電器が提供されるようになりました。

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これは、パリからマルセイユまでの高速道路での電動ルノー 5 の推定航続距離です。

急速充電はオプションですか？

DC充電器が最も安価な電動R5のオプションとして提供されるかどうかはまだ不明です（たとえば、ダチアの春）、または必然的により強力なエンジンを選択する必要がある場合。 40 または 52 kWh バッテリーに関連付けられた 90 kW (122 hp) モーターは、40 または 52 kWh バッテリーに関連付けられた 110 kW (150 hp) モーターと同様に、急速充電を統合していることに注意してください。のみ。

理論上の航続距離 400 km (最大のバッテリーによる航続距離など) は、パリからマルセイユまでフランスを横断するのに十分な距離であることを忘れないでください。過去にすでに証明されているように。車に急速充電機能が組み込まれている場合に限ります。したがって、52 kWh バッテリーを搭載した電動 R5 は、高速道路の長距離走行にも十分対応。

いずれにせよ、ルノーは電動ルノー 5 E-Tech を 25,000 ユーロから提供できるようにするために、真の技術的努力をする必要があったと感じています。しかし、このバージョンがフランスのメーカーのマーケティングにもっと役立つこと、そして大多数の顧客がより高価なバージョンを購入することは明らかです。残念ながら、電動 R5 の全価格帯を知るには夏の初めまで待たなければなりません。 40kWhのバッテリーは2025年3月から利用可能になる予定だ。

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電動ルノー 5 E-Tech の何が問題なのか

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