数年前、免許のない車比較的過小評価されていました。しかし状況は変わり、今日ではそれらは完全にトレンディであり、まったくクールですらあります。特に都市部の四輪車市場での成功が後押しされています。シトロエン・アミ、特に印象的な愛情評価を示します。しかし、もし彼が貢献したとしたら、このセグメントのほこりを取り除きます、ラフタービルダーだけがそれを始めたわけではありません、そしてそれからはほど遠いです。競争はさらに激化しています。
そして、これは驚くべきことではありません。なぜなら、専門家によると、電気自動車の黄金時代は免許なしで行われるからです。ちょうど始まるだろう。メーカーにとっては恩恵であり、その多くが今、自分の運を試したいと考えています。たとえば、私たちは次のように考えます。マイクロリノの愛らしい車をテストすることができました、またはリジェとマイリフランス製。そして、フランスのブランドはこれらの車を特に気に入っているようです。ルノーまた、自分のパイの分け前を得る権利も持ちたいと考えています。
彼が自身のブランドを立ち上げたのもこのような状況でした動員する2021年にはその一環として再建。これは新しいモビリティに特化しており、特にカーシェアリングサービス「Zity」。作成中にベールを取り除きますEZ-1プロトタイプ、最初の車を発表します。これは、2022 年のパリ ワールドカップ中に、ほぼ最終形で、という名前で明らかにされる予定です。モビライズデュオ。しかし、プロダクションバージョンを発見するには、2024年のパリショーまで待たなければなりません。テストの待ち時間に乗ることができました。
デザイン: とても愛らしい車
そして少なくとも言えることは、この小さな車は必ず注目を集めるということです。ワールドカップ中にブランドのスタンドですでにそのことに気づいていましたが、テスト中にも同様でした。効果ルノー 5道中ずっと笑顔と親指を立てて褒めてくれたので、これは特に印象的でした。そして面白いことに、多くのアメリカ人観光客は完全に小さなデュオに征服されました、それにもかかわらず、はるかに大きなサイズのモデルへの欲求を隠さない彼ら。
電気シティカーの寸法は非常に小さく、長さは幅1.30メートルに対してわずか2.43メートル高さは1.42メートルです。街乗りに適した小型車ですが、実際に乗って確認できたように、街中での乗り心地は抜群です。 Mobilize Duo がライバルよりも少し立体的でない場合は、シトロエン、メーカーは同様の設計戦略を選択しました。前面と背面の一部の要素はまったく同じです。
これにより明らかに許可されます生産コストを削減する、したがって車両の合計価格を制限します。これが、車体の 60% がプラスチック、より正確にはリサイクルされたポリマーで構成されている理由でもあります。特にシールド、ホイールアーチ、翼などに使用される素材です。表面は、もちろん節約のためだけでなく、耐久性のために未加工のまま残されています。小さなデュオは運命にあります主に都市部とカーシェアリング、傷を促進します。
これが理由です彼女は「迷彩柄」の服を着ているこれにより、日常の小さな衝突をすべてうまくカモフラージュすることができます。このマイクロシティカーには一滴のペイントも施されていないことに気づくでしょうが、以下のおかげでカスタマイズすることができます。さまざまな色のステッカーの選択。現時点では、体験版と同様に白、緑、オレンジから選択できます。ただし、他の色が提供される可能性も排除できず、プロの顧客はパーソナライズされた装飾を選択することもできます。
居住性: 2 つの座席、それだけです!
上で少し述べたように、この小さなMobilize Duoの寸法は小さいです。また、非常に広い車内に座ることを期待しないでください。さらに、私たちのテストモデルはその名前をよく表しています。二人で乗れます。ドライバーは車両の中央に位置するため、座席の両側にわずかなスペースが節約されます。そして乗客は？ちなみに、シトロエン・アミとそのいとこである、ミッキーマウス千鳥配置を提案します。
一方、Microlino には 2 人の乗員が並んで座れるように 1 つの座席が付いています。 Duo に関しては、前任者からインスピレーションを得ています。ツイジー、昨年カタログから去りました。その結果、運転手と乗客は前後に並んで着席することになる。利益をもたらす条項車の幅を狭くする。垂直に開くエリトラドアを介してアクセスすることに注意してください。通行人の注目を集めるだけでなく、都市内での占有スペースも少なくなります。
そして何よりも、開口部が駐車スペースを超えて突き出ていないため、安全性が向上します。自転車との衝突の危険を減らす。この車の純粋に都市的な位置付けを考えると、特に重要なポイントです。しかし、後者の船上の居住性の話に戻りましょう。それは明らかにかなり限られたままです。ドライバーは、次のことができるシートから恩恵を受けることができます。前後に移動するただし、背もたれの傾きは調整できません。そして、後ろに背の高い乗客を乗せない方が良いでしょう
なぜなら、後者はすぐに窮屈に感じる危険があるからです。幸いなことに、彼はそれができる足を座席のどちらかの側に伸ばします前に。しかし、それは実際には快適ではありません。それは認めます。さらに、シートはプラスチック製で、布地のパッドがわずかしかないため、乗り心地が少し向上します。車内に収納スペースがほとんどないのは残念で、当然トランクもありません。その恩恵を受けるには、次のことが必要ですMobility Bento を選択するただし、助手席がなくなり、後部に大きな収納スペースが確保されています。
インフォテイメント: 賢いアイデア
大多数の超小型都市車の場合と同様、Mobilize Duo はいかなる形式の車載テクノロジーも無視します。しかし、この小さな驚きについて何も言うことがないというわけではありません。彼女は今でも自分自身にサービスを提供しています計器盤として機能する小さなスクリーン。後者には、速度はもちろん、自律性のレベルや残りの走行距離など、運転に重要な情報がすべて表示されます。とにかく、本当にもっと必要ですか?音楽なしでは乗れなくなってもパニックにならないでください。
シティカーでカーラジオが受信できない場合は、スマートフォンを専用サポートにインストールするだけで、すべてのアプリケーションを見つけることができます。コンセプトにちょっと似てるシトロエン・オーリまたはでダキア。ナビゲーション用でも、お気に入りの曲を聴く用でも。ただし、Bluetooth接続、有料200ユーロ。ポータブル スピーカーを選択しようと考えている場合、シトロエン アミとは異なり、残念ながらそれを置く場所がありません。
さらに、この小さな Duo にはスピーカーがないことに気づいたかもしれません。実は、音楽を再生するのはダッシュボードです振動のおかげで携帯電話から通知されます。スマートで経済的なソリューション。後者は、メーカーがこれまで車を使用したことがないドライバーが使用できるように設計されているため、かなりよく考えられています。コマンドは識別しやすく、すべて物理的なボタンの形で。
もちろん跡形もないApple CarPlayそしてアンドロイドオート、音声アシスタントもありませんし、ましてやルートプランナー。実際、デュオに乗ると、ほとんど昔ながらの純粋な運転に戻ります。
ただし、シティカーには依然として賞品 USB-C、標準の USB-A ポートよりも 2 倍の速さで電子デバイスを充電します。また、この車には標準装備されていることに注意してください。加熱されたフロントガラス換気も同様ですが、エアコンはシートヒーターと同様にオプションです。車はアプリケーションに関連付けられており、位置情報を取得したり、バッテリー残量をリアルタイムで確認したりできるようになります。
ドライブ: 街に最適なおもちゃ
新しい Mobilize Duo には 2 つのバージョンがあります。つまり45ネオと80エボです、それぞれの一部カテゴリ L6e および L7e。 1つ目はBライセンスを必要とせず、AMライセンスのみが必要で、14歳から使用できます。軽量四輪車の一部で、最高速度は 45 km/h に制限されています。 2 番目のバリエーションを選択することもできます。A1 または B 許可16歳からは厳しく義務付けられており、速度は時速80kmに制限されています。
ローマの狭い通りを通過する際に、私たちが試すことができたのは後者でした。理想的な遊び場マイクロタウン、トラフィックが多いため、本来あるべきテストを行うことができました。そして、どこにでも簡単に移動できることに本当に感銘を受けました。このタイプの構成での運転は非常に安心です。特に、ルノー ツイジーとは異なり、Mobilize Duo は本物のドアへの権利、これが安全な印象に貢献します。
さらに、彼女には次の権利もあります。標準装備の運転席エアバッグ。しかし、この小さな車が非常に優れているのは、回転半径に関してです。わずか6.30メートル。たとえば、Ami の 7.2 メートルよりもはるかに優れており、特に駐車場にとっては非常に優れた資産です。後退レーダーを含むオプションのパックを 300 ユーロで選択することもできます。そして、その小さいサイズにもかかわらず、Duo が提供するものは確かです。後方視界はかなり平均的、ミラーは非常に小さいです。その一方で、車を機敏で扱いやすくする非常に柔軟なステアリングを高く評価しています。
これは、非常に平均的な防音性と同様に、全体的な快適性を損なう特に硬いサスペンションとは対照的です。その結果、高速走行時、つまり高速走行時には車の騒音が急速に大きくなります。最高80km/h。車の流れにも抵抗せず、稲妻することなくぐんぐん加速していきます。オールシーズンタイヤを標準装備、Mobilize Duo は説得力のあるシャーシの恩恵を受けており、ブレーキは前後のディスクによって提供されます。
自律性、バッテリー、充電
Mobilize Duo が多くの点でライバルの Citroën Ami よりも優れている場合、これはテクニカルシートに関しても当てはまります。私たちのテストモデルには次のものが埋め込まれています容量10.3kWhのバッテリー、最大の敵のわずか5.4 kWhと比較して。そして明らかに、車は走行できるので、これは自律性にもメリットをもたらします。最大161キロメートルWLTPサイクルについて。比較のために、ヘリンボーンシティカーはトポリーノと同様に75キロメートルに制限されています。
そしてこれは、たとえ彼女がライセンスのないバージョンに対する権利しか持っていないとしても、より強力なバージョンがパイプラインにあるでしょう。他のマイクロシティカーと同様に、Duo は直流急速充電を省略します。家庭用コンセントから充電できるので、ケーブルは前面に直接統合されています。オプションとしてタイプ 2 ケーブルを追加することも可能で、最大電力 2 kW のウォールボックスに接続できます。
何に費やすか約 3 時間 25 分で 20 ～ 80%、標準的な国内ソケットの3h50と比較して。残念ながら、車の計器盤では消費量を確認することができないため、正確に記録することができませんでした。しかし、渋滞時の市街地走行80％、高速道路20％を合わせた約30kmのルートでは、バッテリーを約20％消耗しました。ちょっとしたアイデアを与えるには十分です。
公式消費量（充電時のエネルギー損失を考慮したWLTP）は8.8kWh/100kmと発表されています。比較のために、電気自動車は、最良の場合でも 12 kWh / 100 km から始まります。
ただし、Mobilize Duo は次のように設計されていることを忘れないでください。純粋に都市使用たとえ、少し速いルートを冒険する権利があるとしてもです。国道または環状道路へのアクセスは、地域の規制によって異なります。したがって、購入を検討している場合は、この点をよく確認することが重要です。最後に、超小型都市車に何もない場合、ヒートポンプその他双方向充電、ライトが付いています回生ブレーキただし、調整はできません。
価格、競争力、入手可能性
新しいMobilize Duoはすでに注文可能で、入場券が表示されています9,090ユーロから45 バージョンでは、それを考慮した価格です。生態学的ボーナス900 ユーロで、シティカーのすべてのバージョンに付与されます。ただし政府の判断による可能性も否定できないので注意が必要です。来年はこの金額を減らす。これについてはまだ何も発表されていません。
一方、テストの 80 Evo バージョンが開始されます10,700ユーロから。記録上、その名前が示すように、これは 80 km/h に制限されていますが、他の航続距離と同様に 160 km の自律走行に達することができます。
電気シティカー、特にライセンスフリーバージョンの競争はますます厳しくなっている。そして正当な理由から、デュオはその土地で直接狩りをします。シトロエン・アミ、7,990ユーロから。約 2,000 ユーロの差ですが、後者は、自治権が 75 キロメートルのみに制限されていることに注意してください。フィアット トポリーノ。これが表示されます9,890ユーロからエントリーレベルのバージョンです。それだけではありません。なぜなら、私たちのテストモデルは、リジェ・マイラ。
フランス製シティカーの価格は11,499ユーロ、WMTCサイクルによれば、最も安価なバージョンでは63キロメートルの航続距離が得られ、WLTPサイクルよりも「親切」です。特に、イミテーションレザーシート、電動ウィンドウ、459リットルのトランクなどの充実した装備が特徴です。
最後に、Mobilize Duo は、次のような機能も備えています。マイクロリノ、これはかなり高い価格を表示しますが、開始以来17,990ユーロから。最も安価なバージョンでは最大 91 キロメートルを移動できます。
フランスのシティカーはルノーのネットワークで販売され、メンテナンスが可能であることを知っておく必要があります。長期レンタルも可能です37 か月間月額 29 ユーロから最初の家賃は 2,990 ユーロ増加しました。これは、エコロジーボーナスの 900 ユーロを差し引くと、2,090 ユーロに減額されます。また、特に Bento バージョンの車両や商品の輸送のために企業が購入することもできます。
Chiyoye 
Chiyoye