ルノーは、アーガスによると、電動電子テックメガの新しいバージョンを発表する準備をしています。プログラムでは、価格の下落だけでなく、R5に既に見られる双方向V2G負荷などの新しい機器の追加もあります。
ルノーメガンE-Tech Electric2022年の初めから販売されています。知っています特に2024年のいくつかの改善、標準機器に新しいオプションと寄付が表示され、より速い充電。しかし、何よりも、現在34,000ユーロから始まっているため、その価格は主に改訂されています。
値下げと高山の仕上げ
からの同僚によるとアーガス、3月に新しい価格の下落を発表する必要があります。もっと正確に、」この援助の削減は、定義されていないが、モデルの価格がわずかに低下すると、「。削除され、確実にシリーズであり、オプションとして常にアクセスできる潜在的な補助補助具の話があります。ミーガンは少なくとも標準として維持されますGSR II標準の法的行動へのエイズ。
ルノーはまた、アルパインと呼ばれるややスポーティな仕上げを追加する機会を得るでしょう。多くのメーカーの車両に存在します（を含むルノーシーニックeテクノロジー）、しかしミーガンではありません。実際には、」したがって、フロントウィングスとメガンVの室内装飾品で議論された「A」のバッジを見つけます。シートのステッチは青くなりますジャーナリストを指定します。
デザインの観点からは、Restylingは来年、2026年に前に予定されているため、注目すべき変更はありません。将来のルノー電気プラットフォームとの2029年の完全なリバイバル。
双方向充電
技術的には、2025年3月は11 kWの新しいオンボード充電器の到着をマークして、7 kWのものを置き換える必要があります。遅い端子で車をより迅速に充電するのに十分です。迅速な充電のために、それは何も変更しないはずであり、ルノーは確実にオプションの22 kW充電器を提供し続けるべきです。
さらに進む
Renault 5 e-Techは、V2Gのおかげで電気料金を2で分割できます。これが計算です。
双方向充電も現れます。これがNorme V2G（Veicule-to-Grid）フランスで初めて電気R5で発見したこと。このテクノロジーは、バッテリー（V2L、To-T-COD車両）に含まれるエネルギーのおかげで電気機器を供給できるだけでなく、バッテリーに含まれる電気を電気ネットワークに返すこともできます。この最後のソリューション電気料金の削減に役立ちます、特別な電力契約のおかげです。
また、メガネが可能ですドライブをペダルに統合します、電気R5およびR4の再開。
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Chiyoye