Tesla Model Y: 競合他社 (Volvo XC40、Volkswagen ID.4、Audi Q4 など) と比較したすべての新価格

2021 年半ばにヨーロッパに到着する予定です。テスラ モデル Yの一つとしての地位をすぐに確立しました電動SUV参照。確かに、比類のない便利なボリューム、ハイレベルな運転体験と往年の欠点を持たない仕上がりで、なんとか制覇しました。家庭の主力車を探している一般人。

そして2022年末まで、テスラ モデルYはかなり高価でした、それは明らかです2023 年には、これは必ずしも当てはまらない。理由は簡単です。テスラ モデル Y の推進力47,000 ユーロの基準をわずかに下回っており、エコロジーボーナスその結果、そして4月中旬にまったく新しい価格が下がります。電気SUV市場はその後、その姉によってひっくり返ります。テスラ モデル 3、そして他のメーカーは、一部のメーカーほど迅速に適応する能力が欠如しているため、現在苦しむしかありません。

まず、テスラ モデル Y のさまざまなバージョンの価格設定と特性に戻り、その後、いくつかの参考文献の電気 SUV と比較します。フォルクスワーゲン、シュコダ、ヒュンダイ、来て、アウディ、メルセデス、ボルボあるいはフォード。最後に、有名な質問に答えてみます。2023 年にテスラに勝てるのは誰でしょうか?

そして2022 年の夏の終わりに Tesla Model Y Propulsion が登場カードを折りました（後者は数か月間、テスラ モデル 3 よりも安かった）、2023年のスタートはさらに印象的でした。 2023 年 1 月に、テスラ モデル Y は、エントリーレベルのバージョンがエコロジーボーナスのしきい値を下回ることを許可するために値下げされ、4 月中旬に新たな値下げが行われました。

現在、Tesla Model Y の 3 つのバージョンのボーナスを除く価格は次のとおりです。

• テスラ モデル Y の推進力: 44,990ユーロ
• テスラ モデル Y 長距離: 51,990ユーロ
• テスラ モデル Y のパフォーマンス: 59,990ユーロ

これらの価格にはエコロジーボーナスは含まれていません。Tesla Model Y Propulsionは39,990ユーロで発売されるフランス人のお客様へ。この価格で、60kWhのバッテリーが搭載されており、自律走行が可能です。WLTP455キロ地点で発表。長距離バージョンの航続距離は 565 キロメートルに達し、パフォーマンスは WLTP 航続距離 514 キロメートルと表示されます (これら 2 つのモデルは 79 kWh のバッテリーを搭載しています)。

各バージョンの詳細については、それぞれのテストで見つけることができます。テスラ モデル Y の推進力、テスラ モデル Y 長距離などテスラ モデル Y のパフォーマンス。それでは、イーロン・マスク氏の会社の電気SUVに対して、競合他社が何を用意しているのか見てみましょう。

テスラ モデル Y: 市場には SUV が溢れていますが、どれが最高ですか?

フォルクスワーゲン ID.4

のフォルクスワーゲン ID.4最も安いものは44,000ユーロと表示されますが、これにより、Tesla Model Y Propulsion のすぐ下に位置します。。ただし、この ID.4 Pure は Model Y との競争に苦戦しています。52 kWh バッテリー、WLTP 航続距離は 359 キロメートルのみ。

ID.4のよりハイエンドバージョンには77kWhのバッテリーが搭載されており、航続距離は499～526キロメートルで、テスラモデルYのロングレンジやパフォーマンスと競合することができる。

ID.4 Pro Performance (53,650 ユーロ) と ID.4 Pro (51,900 ユーロ) は価格の点では良い位置にありますが、性能は Tesla のレベルにはありません。

ID.4 GTX (60,650 ユーロ) はドイツのメーカーの主力製品であり、テスラ モデル Y パフォーマンスは現在、価格の点でより良い位置にあり、さらに、紛れもなくテスラに有利なパフォーマンス (従来のテスラと比較して 3.7 秒) を備えています。 0～100km/h加速は6.2秒）。

我々は持っています専用ファイルでテスラ モデル Y とフォルクスワーゲン ID.5 を比較。

シュコダ エンヤク iV

フォルクスワーゲン グループのもう 1 台の SUV は、電気 SUV を探している多くの人にとって、家庭の最初の車として比較的興味深いものです。シュコダ エンヤク iV。

バージョン60では、エントリーレベルの価格は、397 キロメートルの範囲で 46,150 ユーロと表示されます。最良の場合は WLTP。

80 バージョンの価格は 52,190 ユーロからで、航続距離は 545 キロメートルに増加します。テスラ モデル Y グランデ オートノミーは確かに安価ですが、航続距離は短くなりますが、パフォーマンスはやはりテスラに軍配が上がります。: Enyaq iV 80 では 0 ～ 100 km/h が 8.7 秒ですが、Tesla Model Y Grande Autonomie では 5 秒です。

ヒュンダイ アイオニック 5

の急速充電のチャンピオン、ヒュンダイ アイオニック 5。 77 kWh のバッテリーを搭載したバージョンは、開始価格が 50,600 ユーロ、走行距離 507 キロメートルで表示されます。この古い小型バッテリーは、58kWh、航続距離384kmで46,600ユーロからでしたが、残念ながらもう入手できません。

紙の上では、Tesla Model Y はより高い自律性を備えていますが、Ioniq 5 で非常に迅速に充電できるため、特定の移動をより速く行うことができます。さらに、韓国製エレクトリックの未来的な外観は、それほど注目に値しないモデル Y よりも明らかな利点となる可能性があります。残念ながら小型バッテリーはもう入手できません。

我々は持っています専用ファイルで Tesla Model Y と Ioniq 5 を比較。

EV6にしましょう

Ioniq 5 の技術的ないとこである、EV6にしましょうそのコンセプトカーのような外観は、WLTP 走行距離 394 キロメートルの 58 kWh バージョンで 49,690 ユーロから入手できます。この価格ではエコロジーボーナスの対象にはなりませんが、Tesla Model Y Propulsion が大差で勝利します。

を搭載ただし、77 kWh のバッテリー、それは別の話。開始価格は53,690ユーロ(四輪駆動バージョンは 57,690 ユーロ)、航続距離528キロメートル、テスラモデルYグランデオートノミーの完全に反対側に配置されています。

有効容量がテスラ モデル Y よりも少ない場合でも、起亜 EV6 には、急速充電能力やユニークな外観など、多くの利点があります。さらに詳しく知りたい場合は、当社にご相談ください。Kia EV6とTesla Model Yの比較。

アウディ Q4 e-tron

アウディは、SUV セグメントの早い段階で電動化攻勢を開始することができました。Q4 e-tronは今日、多くの人に高く評価されている参考資料です。と53,000ユーロから73,400ユーロまでの範囲残念ながらドイツのメーカーですが、エントリーレベルと比較して、Tesla Model Y Propulsion を選択する理由は次のとおりです。。

しかし、アウディは、全製品にわたってテスラよりも大きなバッテリー サイズを提供することを選択しました。テスラ モデル Y の 60 および 79 kWh に対して、Audi Q4 e-tron では 82 kWh です。アウディ Q4 e-tron 40 の航続距離は 529 キロメートルに達し、価格は 53,000 ユーロで、テスラ モデル Y グランド オートノミーの真向かいに配置されます。。

ただし、よくあることですが、有用なボリュームと同様に、パフォーマンスは主にアメリカ人に有利です。ただし、Audi Q4 e-tron のインテリアは、より高貴な素材が使用され、より精巧で品質が向上しています。意思決定のプロセスをサポートするために、お気軽に当社にご相談ください。アウディ Q4 e-tron とテスラ モデル Y の比較。

メルセデス EQA

のメルセデス EQATesla Model Y Grande Autonomie の良い代替品となる可能性があります。価格は55,750ユーロからこれは Tesla Model Y Propulsion の価格をはるかに上回っています。自律性が到達した状態で527キロメートルのWLTP（EQA 250+ Business Line）、モデルYグランド・オートノミーよりも4,000ユーロ高価です。

ただし、70 kWh のバッテリーはモデル Y よりも 12% 小さく、その力急速充電100kWの上限。長距離旅行は、充電電力が最大 250 kW のモデル Y ほど速くはなりません。同じく、トランクの容積や加速は主に Tesla Model Y に有利です。

しかし、メルセデスのインテリアの品質は誰もが認めます、これは一部の顧客にとって大きな意味を持つ可能性があります。次に、自分にとって何が最も重要かを定義する必要がありますが、テクニカルシートの状態と価格を考えると、テスラ モデル Y ではなくメルセデス EQA を選ぶのは難しい。 64,700ユーロの最上位モデル（EQA 350 4MATIC AMGライン）も、テスラ モデルYと比較すると見劣りする。 パフォーマンス：自律走行距離514キロ、0～100km/h加速と比較して、自律走行距離は431キロメートル、0～100km/h加速は6秒。時速100kmは3.7秒。

ボルボXC40

のボルボXC403 つの異なるバージョンが用意されています。価格範囲は46,990ユーロから64,900ユーロまで。 Volvo XC40 Recharge Extended Range は、Tesla Model Y の推進力と互角に連携しています。テスラの0.9秒のテクニカルシート）。

エコロジーのボーナスにより、ボルボの価格は 42,000 ユーロ未満に下がり、テスラ モデル Y プロパルジョンと比較して非常に興味深い選択肢になります。ただし、装備のレベルはまったく比較できず、アメリカ車に有利であるため、注意してください。残念なことに、装備を追加すると、ボルボはエコロジーボーナスの上限を超えてしまいます。

価格のおかげで、ボルボは同等の技術的特性を持つテスラ モデル Y グランデ オートノミーの下に位置しています。実際、XC40 Recharge Extended Range では、航続距離515キロメートルWLTP と7.4秒で0から100km/hまで加速、そして最大充電電力は200kW。

ところがボルボでは、ベーストリムには運転支援や快適要素はありませんこれはテスラの製品に匹敵します。アダプティブクルーズコントロールと車線維持はオプションで、パッシブキーレスエントリーも同様です。その恩恵を受けるために、「Plus」仕上げの価格は 53,430 ユーロとなり、Tesla Model Y Grande Autonomie が再び興味深いものになっています。

フォード マスタング マッハ

現在の価格は56,990ユーロからで、フォード マスタング マッハ自動的にはるかに高価なテスラ モデル Y の推進力と長時間の自律性よりも優れています。電気フォードを比較したい場合は、テスラ モデル Y のパフォーマンスただし、加速に関しては考慮する必要があります。Ford Mustang Mach-e GT、81,990ユーロから提供。私たちは同じリーグでプレーしていないと言えば十分でしょう。追加費用と27,000ユーロ以上。

シリーズの中心であるフォード マスタング マッハ-e プレミアムには、便利な 91 kWh バッテリーにより、最大 600 キロメートルの WLTP 自律走行が可能。これは、テスラがモデル Y で提供するものよりもはるかに高いですが、価格もさらに高くなります。少なくとも59,990ユーロを数える。

見た目や運転の楽しさの点では一定の利点がありますが、2023 年には、最終的な請求書を比較すると、フォード マスタング マッハ e はテスラ モデル Y に匹敵しませんs.

テスラ モデル Y には 2023 年もライバルがいますか?

電動SUV市場がこれまで以上に拡大するならば、次のことを認識しなければなりません。モデル Y を搭載したテスラは、このセグメントのベンチマーク車としての地位をますます確立しています。上で見たように、一部のライバル企業は特定の構成でなんとかうまくやっているが、これはイーロン・マスク氏の会社を支持するもう一つの主要な議論、つまり期限を考慮していない。

実際、現在、ボルボ、ヒュンダイ、アウディ、さらにはフォルクスワーゲンに電気自動車を注文することは、テスラの生産速度は 6 ～ 12 か月後に納品され、リードタイムを最長でも数週間に短縮できます。。これに、自分の車を称賛するテスラ顧客からの概ね肯定的なフィードバックを加えると、競合他社がアメリカ企業から市場シェアを奪うのは難しいかもしれない。

しかし、最近のようにテスラではすべてが完璧ではありません。パーキングセンサーの消滅、それらは 2 つの関税ですあるいは上司イーロン・マスクの外出を公表。電気自動車を探している人の中に、そのような装備や行動に敏感な人がいるとすれば、市場にある他の無数の電気 SUV の中から彼らが探しているものが見つかることは間違いありません。しかし現時点では、自律性、価格、サービスという最も重要な点でテスラ モデル Y が最も簡単にお勧めできます。

Tesla Model 3 に抵抗がある場合は、次の製品もあります。新しい価格を競合他社と比較できる比較ファイル、特にルノー メガーヌ E-Tech、MG4、フォルクスワーゲン ID.3 などです。