テスラは中国で自社車(モデル3とモデルY)の価格を値上げしており、材料費の上昇でそれを正当化している。ただし、後者は下落する傾向にあり、これが他の国と同様にフランスでも顧客が支払う価格に影響を与える可能性は十分にあります。
一般的に、電気自動車であろうとなかろうと、自動車の価格はかなり安定している。もちろん、多少の変動が生じる可能性はありますが、ほとんどの場合、これは数百ユーロ単位で測定されます。実際、数千ドルの車に乗っている顧客にとっては、これはあまり変わりません。たとえば、私たちは次のように考えます。プジョー、e-208を値下げかろうじて450ユーロ。
わずかな増加
しかし、テスラ、それは少し違います。確かに、アメリカのメーカーは有名です車の価格を定期的に変更する。これは特に今年の初めに当てはまりました。モデル 3 とモデル Y は最大 13,000 ユーロの損害を被った突然。大幅な下落により、ブランドは勢いを取り戻し、売上を伸ばすことができました。彼女は今こうなっている電気分野でナンバー1しかし、これからライバルのBYDに追い抜かれた。
価格を下げる以外には、テスラもマージンを削減する必要があるたとえそれが巨大でなくても。これで説明がつくのでしょうか?モデルの価格の高騰、大幅な下落の後、それを通過しました100,000ユーロ未満?その可能性は十分にあります。いずれにせよ、連続的な下落期間の後、同社は次のことを決定した。中国でまた値上げする。サイトではこう発表されていますCNEVポスト。
のモデルY2,500元かかりましたが、これは約320ユーロの増加に相当します。一方、モデル3価格は1,500元値上がりし、192ユーロの小幅な値上げとなった。これは顧客にとってはまったく無視できることだと言うだけで十分です。ただし、これは Long Autonomy バージョンにのみ影響する増加であり、より手頃な Propulsion バージョンには影響しないことに注意してください。
しかし、ブランドはこの作戦をどのように正当化するのでしょうか?そうですね、彼女はこれが原因であると説明しています原材料費の高騰。
同社によると、自動車の価格は材料価格に応じて上下するのが通常だという。そしてこのブランドの車両はパーツが少なく非常にシンプルなデザイン、トヨタのエンジニアが指摘したように。後者が持っていたのは非常に多かったモデルYを真の芸術作品と呼ぶそのシンプルさゆえに。
ドロップが来る?
しかし、この値上げは実際には、価格が急激に上昇する可能性があると顧客に信じ込ませることで、顧客にテスラの購入を促すブランドの戦略ではないでしょうか?と言われていますメーカーはすでにこの増加を計画していました数日間。特に、材料とバッテリーのコストは実際に下落しており、数か月間下落しているためです。したがって、そのブランドの車の価格が下がることを期待すべきでしょうか?
テスラが約束を守り、自社車両の価値を原材料のコストに換算するならば、間違いなく。そして正当な理由から、リチウムの価格が急落している、これはバッテリーに直接影響します。記録のため、後者は次のことを表します。電気自動車の総コストの約40%。中国のサイトによると、数える必要があるとのことWhあたり0.07セント10月は9月に比べて2.2%減少した。
下落はさらに加速するはずです。巨大なリチウム鉱床が発見されたばかりだ米国では。後者には1億2000万トン以上が含まれることになる。私たちは遠く離れていると言えば十分です。一部が発表した不足一方、予測では2040年までに100万トンの必要性が予測されています。メーカーが開発に取り組んでいるという事実は言うまでもありません。固体電池、必要なリチウムが少なくなります。
したがって、テスラが車両をさらに削減するかどうかはまだ分からない。そうすれば、売上高トップの座を維持できるだろう。中国の激しい競争に直面している。