IDコンセプトカーのプレゼンテーション中。 2all は、2 年以内に 25,000 ユーロ以下で販売される ID.2 を予感させるもので、フォルクスワーゲンも 2026 年までにいくつかの電気モデルの登場を発表しました。しかし、これらはどのような車でしょうか?間もなくドイツのメーカーのカタログに掲載される予定のモデルの概要をまとめました。
フォルクスワーゲンが混乱に陥っていた時代がどれほど遠くに思えるかディーゼルゲートスキャンダルに。最近世界中、特にヨーロッパでエネルギー転換が加速しているのは、このスキャンダルのせいでもある。メーカーにはもはや選択肢はありません。2035 年以降も欧州で新車を販売する計画があるのであれば、それらは電気でなければなりません。
電気自動車の世界では、誰もが認めるリーダーであり続けるテスラそして、電気自動車に関しては、最大の自動車グループであっても、ある意味ベンチマークとなっています。フォルクスワーゲン グループは、そのトップに就いてきたさまざまなマネージャーを通じて、決して隠していませんでした。カリフォルニアのメーカーに対する彼の興味と、自動車を新しい目で見る方法。
フォルクスワーゲンにおける多かれ少なかれ大規模なエレクトロモビリティは、10 年以上前に最初の電動ゴルフとイーアップ！しかし、本当の変化は 2019 年にこの ID 範囲の最初のモデルで起こりました。ID.3。
始まりは簡単ではありませんでしたし、今も簡単ではありませんが、最近スタイルを変更したにも関わらずしかし、今日のフォルクスワーゲンは、ID.3 を備えたかなり充実した電動レンジを備えています。ID.4、私ID.5そしてID。バズ。 2025年には、ID.2ID.2allコンセプトカーを先取りしたモデル。彼の長所は？価格は、以来、フォルクスワーゲンは25,000ユーロからの価格を約束、馬ボーナス、すべては技術的で多用途な車のために、航続距離450kmそして226馬力の電気モーター。
ID.2コンセプトカーの発表に伴うカンファレンスでは、フォルクスワーゲンはまた、2026年までに複数の新しい電気自動車の登場を発表した, どのモデルになるかは明らかにしません。しかし、いくつかの情報を照合することで、間もなくドイツのメーカーのラインナップに登場する電気自動車の小さなリストを提供できるようになりました。
ただし、メーカーは 2 年間で 10 種類の電気モデルを発表しましたが、これには、たとえば 299 馬力の ID.3 GTX や、より「アクセスしやすい」ID など、既存のモデルのバリエーションも確実に含まれていることを指摘しておきます。 .3 の小型 58 kWh バッテリーが復活し、価格は 40,000 ユーロを下回りました。
フォルクスワーゲン ID.2
来年の主役となるフォルクスワーゲン ID.3 は、現時点ではコンセプトカーとして発表されています。メーカーによれば、モデルのラインと同様、コンセプトもシリーズに非常に近いとのこと。
日付は 2025 年で、電気シティカーは 25,000 ユーロという手頃な価格です。長さは4.05メートルあり、ID.2がポロに取って代わる可能性もある、小型車に多大なペナルティを課すユーロ7規格の到来により、この状況は長くは続かないはずだ。
のフォルクスワーゲン ID.2フォルクスワーゲンによれば、58kWhの容量のバッテリーを搭載し、約450kmの自律走行が可能になるという。これはMEBプラットフォームの新バージョンをベースにしており、電気モーターは後部ではなく前車軸に配置される。
これにより226馬力が発生します。私たちにとっても非常に高いパワーに思えますが、それはよりハイエンドのモデルである可能性があり、したがって25,000ユーロからではありません。 ID.2は、フォルクスワーゲンが490（440 + 50）リットル、つまりID.3や他のゴルフよりも100リットル多いと発表しているため、このセグメントとしてはかなり信じられないほどのトランク容積によっても区別されます。
フォルクスワーゲン ID.2 は、将来の電気ルノー R5、2024 年に計画されており、テスラ モデル 2、今後数か月以内に発表される予定です。
フォルクスワーゲン ID.7
このモデルはフォルクスワーゲンがラスベガスのCESで発表したほぼ最終版では。迷彩なしのフォルクスワーゲン ID.7 は今後数か月以内に登場する予定です。 ID.7 は以下に基づいています。フォルクスワーゲングループのMEBプラットフォーム。彼女は測定します長さ4.94メートルそしてその巨大なホイールベースは、2.97メートル船内の素敵な空間を提案します。
厳密に言えば、フォルクスワーゲンは、以下の権利を有することを除いて、まだ何も明らかにしていない。最大700kmの航続距離欧州混合サイクルWLTP。これは、MEB プラットフォームで以前に可能であったものをはるかに超えています。 ID.4 は、77 kWh の大容量バッテリーを搭載し、最大 526 km の走行が可能です。
この 700 km という数字は、空力の最適化によって確かにこの非常に優れた数字に達することが可能になったとしても、同じバッテリーではおそらく達成されないでしょう。それは容量86kWhのバッテリーが付属、おかげで新しいMEB-Evoプラットフォーム、最近ドイツのグループによって発表されました。
フォルクスワーゲン ID.7 も、テスラ モデル 3 長距離(626 km)、太陽メルセデス EQE(639 km) またはBMW i4（593キロ）。この車はまず中国で発売される予定ですが、欧州市場での発売は2023年秋に予定されている。
フォルクスワーゲン ID.7 ブレーク
フォルクスワーゲンは、電気セダンのトランクバージョンを示すために、「ステーションワゴン」よりもセクシーな名前を見つけることは間違いありません。したがって上記モデルのステーションワゴン版となりますが、2024年に到着するはずだそして続けますauコンセプトカーID。スペース・ヴィジオン最近提示されました。フォルクスワーゲン ID.4 と同様に、ID.7 とそのステーションワゴンバージョンはドイツのエムデン工場で生産されます。
全体として、ステーションワゴンバージョンは ID.7 セダンのすべての特徴を引き継ぎます。価格の点では、次の範囲内にあるはずです。50,000～70,000ユーロ、これにより、最高の自律性の 1 つ – 市場での価格比。
フォルクスワーゲンID。バズ«L2»
昨年はメジャーデビューを果たしたID。バズ、現代のコンビ。フォルクスワーゲンはすでにそのモデルのロングバージョンを発表している、現在市場にあるバージョンの4.71メートルと比較して、バージョンは約5メートルになります。
ヴォルフスブルクの会社は、個人向け (ID. Buzz) と専門家向け (ID. Buzz Cargo) の両方を拡張バージョンで提供する予定です。この「L2」バージョンは、約 25 cm 延長されたホイールベースに基づいており、残りのボディワークはすべて ID のものと同じになります。 「L1」というバズ音。
細長いフォルクスワーゲン ID.Buzz5座席構成、6座席構成、7座席構成を提供します。彼のプレゼンテーションは春に予定されています。 IDも指定しましょう。 Buzz は、299 馬力の GTX バージョンと、何よりも、少なくとも 1 年はかかるとは言えませんが、より大型のバッテリー、そして間違いなく将来の ID.7 によって開始されるもので、そのカタログが間もなく拡大されるはずです。容量約86kWh。
自律性を向上させるには十分ですが、現時点では 77 kWh バッテリーを搭載したバージョンではあまり説得力がありません。
フォルクスワーゲン ID.1
ID.2allコンセプトカーを発表するカンファレンス中に、メーカーも到着を発表しましたが、その後、20,000 ユーロ未満の 100% 電気モデル。これは 2026 年までに登場するモデルの 1 つでしょうか?現時点ではまだそれを知るには時期尚早ですが、もしこれが事実であれば、フォルクスワーゲンは危機に直面する可能性があります。ダチア 春、現在市場で最も安価な新しい電気自動車の 1 つです。
また、注意してください。MG は仮想の MG3 を潜んでいます特定の噂によれば、早ければ来年にも発売される可能性があり、基本価格も2万ユーロ未満となる可能性がある。
フォルクスワーゲンID。ティグアン
すぐに言っておきたいが、フォルクスワーゲンが現行モデルの評判を頼りに電動バージョンを永続させない限り、フォルクスワーゲンの将来の電動SUVがこのように呼ばれる可能性はほとんどない。いかなる場合でも、フォルクスワーゲンは将来のティグアンの電気バージョンを開発中。
現行世代は 2026 年にライフサイクルの終わりを迎えるが、トーマス・シェーファー氏はすでにドイツのベストセラー SUV が電動バージョンの権利を持つことを発表している。しかし今のところ、ID.4 と共食いする可能性があるという意味で、これにはかなりの疑問が残ります。このモデルは、テスラ モデル Y。
フォルクスワーゲン ID.3 SUV
それはプロフェッショナルなソーシャルネットワーク上にありますリンクトインドイツのブランドのボス、トーマス シェーファー氏が ID 範囲についていくつかのニュースを発表したとのことです。後者が発表した新型コンパクトSUVの登場、これは ID.3 に基づきます。。
発売日はまだ発表されていない。しかし、それがコンパクトのスタイル変更されたバージョンの特徴を引き継ぐべきであることに疑いの余地はありません。
店長曰く、今回の新作はID.3と同じサイズになるとのことですが、しかし、それはまったく異なるスタイルになります。一方で、2 つのモデルは同じ 58 kWh と 77 kWh のバッテリーを共有し、WLTP サイクルに基づく航続距離のピークは 545 km であるため、同様の技術的特性が見られるはずです。
フォルクスワーゲンID。ゴルフ
ティグアンと同様に、フォルクスワーゲンはその「伝統的な」シリーズの名前を継続するために、番号が続くID範囲を「放棄」するのでしょうか？たとえトーマス・シェーファーが昨年「私たちは象徴的なブランド名を持っています […] 私たちは ID ロジックに固執しますが、象徴的なモデルには名前が付けられます。」
いずれにしてもIDなら。ゴルフが誕生し、2028年までにはないだろうフォルクスワーゲンの社長がちょうど発表したように、新しいSSPプラットフォームの登場。それは間違いなく、フォルクスワーゲンにとって、特に新しいプラットフォームと新しい 800 ボルト アーキテクチャついに超高速充電が可能になりました。
フォルクスワーゲン ID.2 SUV
このバリエーションは、ID.2allコンセプトカーのプレゼンテーション中にすでに発表されています。この電動シティカーには、明らかに ID.3 と同様に、SUV バージョンが与えられることになります。なんとなく今のT-Crossになりますが、ID.2 のスタイリング要素を備えたエレクトリックなデザイン。
現時点では、技術的特性、エンジン、バッテリーは ID.2 と同様になります。一方、このモデルは少し遅れて、おそらく 2026 年までに登場する可能性があります。
フォルクスワーゲンとその困難
フォルクスワーゲン グループが最近経営陣を交代し、ポルシェの上司であるオリバー ブルーメ氏がドイツ グループのトップになったことを思い出してください。そして、グループが直面した困難を考慮すると、オリバー・ブルームは会社の電気的な野心を和らげた、もう少し合理的です。
当初2025年に予定されていた有名な新しいSSP（スケーラブル・システム・プラットフォーム）プラットフォームの登場は遅れ、グループ内のかなりの数のメーカーの計画に混乱をもたらすはずだ。このプラットフォームにより、シュコダからポルシェに至るまでのブランドが「ソフトウェア」カーの世界に参入できるようになります。コネクテッドカー、電動で、の技術を搭載しています。自動運転。
SSP プラットフォームはアウディ アルテミスとフォルクスワーゲン トリニティによって採用される予定でしたが、最近ソフトウェアの問題が発生しました目に見えて熱意が冷めてしまった。このプラットフォームは最終的には後で登場するはずです。現在の MEB プラットフォームは、通常は 1 世代の自動車にしか存続しませんでした (ID.3、ID.4、シュコダ エンヤク、アウディ Q4 e-tron…）、2028 年まで存続するはずなので、最終的には予想よりも少し長く使用されるはずです。
新しいバッテリーも、上で述べたように、エネルギー密度を向上させるために、特定のモデルでは容量が増加し（90 kWh または 111 kWh の容量）、SSP 用に計画されていたような新しい化学反応を備えて登場するはずです。問題、それは、プラットフォームが 400 ボルトのアーキテクチャに留まるということです。, 充電時間を大幅に短縮するための800ボルトは2028年まで到着しない予定です。
そしてプロジェクトに関しては三位一体などアウディ アルテミス、グループの新たな旗手となるはずだった彼らの姿は、思ったほど早くは見られないようだ。
Chiyoye 
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