フォルクスワーゲンがすでに電気自動車を販売していれば、ID.3 はこのエンジンに完全に特化したブランド初のモデルになります。このモデルは、ブランドが一般によく知られている電動ゴルフに置き換えることを望んでいたため、子孫を残すことができませんでした。
電気の冒険フォルクスワーゲン既存モデルの100％電動バージョン、すなわちプチアップからスタートしました！ (したがって、えーアップ！）と伝説のゴルフ（e-ゴルフ、あなたは理解しているでしょう）。しかし、このブランドは 2019 年に思い切って、ID.3、最初の電気専用モデル、その後に全範囲 (ID.4、ID.5、ID.7などID。バズ）。
モデル打ち上げは大変だった、第 2 世代がない可能性があります。いずれにせよ、これはフォルクスワーゲンの開発責任者、カイ・グルニッツ氏が英国メディアのインタビューで示唆したことだ。トップギア。
失われた社内競争
原因は？ ID.3と同等の寸法を備えた新世代の電動ゴルフがパイプラインに入る予定だ。そしてカイ・グルニッツはこう断言します。「我々はゴルフを殺さない」。目的地まで車で帰る前に:「同じクライアントに 2 つまたは 3 つの異なるモデルを適用するのに十分なスペースがありません。」。こう言われています。
いくつかのコンテキストを提供しましょう。 2023 年にサーマルおよびハイブリッドのフォルクスワーゲンが非常によく売れたとしたら、電気部門は舌を巻きます。度重なる遅延、注文が減少しました強制する工場の中断、さらには人員削減。したがって、フォルクスワーゲンの戦略は、その基本的価値観を強化することであり、ほとんどの人が知らない ID.3 とは異なり、ゴルフはブランドの歴史の不可欠な部分です。
将来に関するいくつかの詳細
では、何を期待すべきでしょうか?彼はこう続けます。「ゴルフという名前の電気自動車を発売するなら、それは本物のゴルフでなければなりません。それはゴルフのように見える必要があります。ゴルフと同じように手頃な価格でなければなりません。ゴルフのように有能でなければなりません。そしてGTIがなければなりません。」したがって、ID.3 GTX が開発中であると伝えられているとしても、スポーツカー愛好家にとっては朗報です。
この電動ゴルフは MEB プラットフォームを使用すべきではありません。正確には ID.3 によって開始され、その後グループの他のすべての一般的なブランドに引き継がれました (シュコダ、アウディなどキュプラ）。代わりに、PPE (プレミアム プラットフォーム エレクトリック)新しいポルシェ マカンそしてそれらは差し迫っていますアウディ Q6 e-tron。
この電動ゴルフは2028年頃に日の目を見るはずですが、「ID」サブブランドの終了を期待すべきでしょうか？という疑問が生じます。確かに、待望のID.225,000ユーロで（2026年に到着するだろう) はこのプレフィックスを使用する必要がありますが、噂によると2万ユーロの電気フォルクスワーゲンこれを ID.1 と呼びます。ついに「e-up!」の名前を取り戻すことができました。 »。
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Chiyoye