2022 年は驚異的なものとなることが期待されています。最も期待されている 16 台の電気自動車は次のとおりです

の市場電気自動車は好調です。メーカーが新モデルでカタログを拡大するにつれて、販売量は記録を更新し続けています。そして、2022 年も 2021 年と同じ勢いを維持し、今後数か月以内に多数の新製品が登場すると予想されます。

Frandroid は、この新年に最も期待されているトレンディーな乗り物をリストしました。セダンから SUV、リムジン、コンパクト、シティカー、さらにはバンまで、すべてが当てはまります。このファイルでは分類順序が確立されていません。

タイムキャット

このオラネコ、休暇中にアジアで彼女に出会ったかもしれません。それは100% 電気シティカー中国のグループ長城汽車によって設計されました。そのデザインがピンとくるとしたら、それはおそらく元ポルシェ デザイナー、エマニュエル デルタのおかげであり、ポルシェにインスピレーションを得た外観と感触を説明しています。

と競合することになるルノー ゾーイ、プジョー e-208、フィアット 500e、ミニクーパーSE、日産リーフ...47.8 kWh リン酸リチウム イオン (LFP) バッテリーと、63.1 kWh バッテリー (正極材料としてニッケル マンガン コバルトを使用) を備えた大型バージョンの 2 つの異なるバッテリーを使用します。予想される航続距離は336キロメートルと420キロメートルWLTP。負荷はDC60kW、AC6.6KWです。

この電気自動車には、最高出力 169 馬力 (126 キロワット) とトルク 250 Nm のモーターがフロントに装備されており、0 ～ 100 km/h を 8.5 秒で、または 0 ～ 50 km/h まで加速するのに十分です。最高速度は 160 km/h に制限され、3.8 秒で加速します。

Ora Cat は 2022 年にヨーロッパで販売される予定です。メーカーは承認を待っているところですが、それほど時間はかからないと思われます。予想価格は 30,000 ユーロで、そこから最大 6,000 ユーロを差し引く必要があります。エコロジーボーナス現地援助に加えて。

ルノー メガーヌ E-テック

2022 年に最も期待されているルノー電気自動車の 1 つであるメガーヌ E-Tech、私たちはすでにすべてを知っています– 車にも乗りました2021年9月に。ザこの電動コンパクトの価格価格はバージョンと仕上げレベルに応じて 35,200 ～ 47,400 ユーロの間で異なります (合計 12 個、すべてを合わせたもの)。

価格の違いは主に、電力レベル、バッテリー容量、充電電力に影響します。理論上、最も耐久性のあるバージョンは 450 ～ 470 キロメートルをカバーできるのに対し、最小構成では 300 キロメートルをカバーできると自分に言い聞かせてください。

それを強調するほど珍しいことですが、ルノー メガーヌ E-テックにはオペレーティング システムが搭載されます。アンドロイドオートモーティブ、これによりアメリカの巨人のサービスに直接アクセスできるようになります。現在、リモート アップデートもメニューにあり、月額 219 ユーロからのレンタルも可能です。

リビアン R1S

Rivian についてはすでに何度かお話ししましたが、特にこの大きなファイルでは。

R1S は、R1T ピックアップの 7 人乗り SUV バージョンです。この車は、巨大な自動車との直接の競争を目的としています。テスラ モデル X。これは非常に野心的な電気自動車で、最大 800 馬力のエンジンを搭載しています。各車輪に搭載されたモーターのおかげで、0 ～ 100 km/h まで 3 秒で到達できるため、効率的な全輪駆動が可能です。 135kWhのバッテリーを搭載し、航続距離は480キロメートルとされる。 180kWhバージョンも計画されており、これにより航続距離は660kmとなる。

私たちがこの車で本当に気に入っているのは、社内インフォテインメント システムと巨大な 15.6 インチ スクリーンを備えた巧みにデザインされたキャビンです。収納も豊富でとても充実しています。

リビアンはヨーロッパで待望されています。彼の到着は確実に遅れるだろう。しかし、開始価格が7万2500ユーロというこのリビアンR1Sは、テスラだけでなく、今後数年のうちに大型ファミリー向けSUVを発表するボルボやプジョーに対しても強力なライバルとなる可能性がある。

フィスカーオーシャン

これはフィスカーブランドの2番目の車両です。このブランドはヘンリック フィスカーによって創設され、当社はアストンマーティン V8 ヴァンテージと BMW Z8 のデザインを彼に負っています。ここで話しているのは、価格が約4万ユーロのSUVです。これにより、テスラ モデル Y と比較して、すでに非常に良い位置にあるオプションとなっています。

のフィスカーオーシャンWLTP サイクルでの航続距離が 440 km と推定される「Touring Range」と、推定航続距離が 610 ～ 630 km の「Hyper Range」の 2 つのバージョンが存在します。また、年間最大 3,200 キロメートルの自律性を回復できるソーラールーフである SolarSky オプションも備えています。

この自律性は、リン酸塩、鉄、リチウムをベースにした化学反応を備えたバッテリーによって可能になります。他の 2 つの四輪駆動モデル、ウルトラとエクストリームには、ニッケル、マンガン、コバルトのバッテリーが搭載されます。

ベースモデルは依然として 275 馬力を発揮し、0 ～ 100 km/h を 6.9 秒で加速できます。 4輪駆動バージョンでは、100 km/hに4.2秒と3.9秒で到達します。

全体が非常に有望です。リサイクル素材またはビーガン素材で作られたインテリアは、間違いなく対角 17.1 インチの巨大なスクリーンを備えたテスラを思い出させるでしょう。

エントリーレベルのバージョンは41,900ユーロ、2モーターバージョンは57,500ユーロと69,950ユーロで発表されています。したがって、6,000 ユーロのエコロジーボーナスにより、モデル 3 よりも、そしてもちろんモデル Y よりもはるかに有利な価格を実現できます。

メルセデス EQE

大型電気セダンEQSの妹分。メルセデス EQE2022 年半ばに世界的に発売される予定です。 E クラスに相当するこのトレンディなモデルは、すでに公式プレゼンテーションの対象になっています。90 kWh のバッテリーを搭載し、WLTP で 660 キロメートルという魅力的な航続距離を実現する機会です。

比較のために、EQS は 770 キロメートルの航続距離を主張しています。テスラ モデルSデュアルモーターバージョンでは652キロメートルに達します。したがって、この分野では、EQE は競合他社をうらやむようなことはほとんどありません。充電に関しては、最大充電電力 170 kW により、15 分で 250 km を回復できます。

明らかに、ハイパースクリーン MBUXダッシュボードに設置される3つのスクリーンもオプションで用意されます。メルセデスはまた、リモートソフトウェアアップデートや27言語をサポートする音声アシスタントについても言及している。

Mercedes EQE には、発売時点では 2 つのバージョンが用意されています。1 つは出力 215 kW で、もう 1 つはまだ不明です。この文章を書いている時点では、価格表はまだ謎のままです。

ルシッド・エア

Lucid は、Tesla ブランドとよく比較されます。このブランドは、間違いなく Tesla Model S Plaid に匹敵する非常に競争力のある製品を市場に投入しました。

のルシッド・エアは非常に野心的なセダンで、0 ～ 100 km/h 加速は 2.4 秒です。 113 kWh のバッテリーにより、最大 1,111 馬力のパワーを発揮し、EPA サイクルで 830 キロメートル以上 (WLTP サイクルよりも余裕のある) 走行可能です。基本バージョンでは、Lucid Air は 400 キロメートルの自律走行を提供するはずです。

そのプレミアムな位置付けは、明らかにドイツのブランドと競合することを目的としています。たとえば、オーディオ部分には、Dolby Atmos をサポートする 21 個のスピーカーが使用されます。テスラとは異なり、インフォテインメント システムはApple CarPlayなどアンドロイドオート、音声コマンドはネイティブの Amazon Alexa 統合を通じて実行されます。

ルシッドは今後数カ月以内に欧州で自社車を販売する可能性は低い。アメリカのブランドはアメリカ市場に焦点を当てており、テスラ、ポルシェ、さらにはメルセデスと肩を並べる機会があるだろう。

ヒュンダイ アイオニック 6

ヒュンダイは将来の Ioniq 6 についてはあまり明らかにしていない。プレスリリースではほとんど控えめに言及されていませんでしたまだ専念しているイオニック5。したがって、この新しいコンパクト電気セダンに関する要素は、正式なプレゼンテーションの前に条件付きで採用される必要があります。

ただし、確かなことは、Ioniq 6 のスタイルは、コンセプト、車ヒュンダイの予言。今日のメニューは、流れるようなライン、空力デザイン、そして少しスポーティなタッチです。開発は最終製品に向けて行われることが予想されるため、コンセプトの設計は慎重に受け止める必要があることは明らかです。

また、カースクープ一連の機能を手に入れたと思います。 Ioniq 6 は特に eGMP プラットフォームに依存し、482 キロメートルの航続距離に対応する 73 kWh のバッテリーを搭載します。その出力は、モデルのバージョンに応じて、160 kW または 230 kW (217 馬力と 312 馬力) の間で変動します。

ヒュンダイ Ioniq 6 は、いずれにせよ、魅力的であることを約束する未来的な美的ラインで私たちの目を引きます。

日産 アリア

エレガントな電動SUVクーペ。あれから2年後、コンセプト、車市販版を予感させたアリヤ、日産日産アリアが正式にベールを脱いだ、彼のフルネーム。全長 4,595 mm のこの車両には、真の美的努力が払われており、インテリアは落ち着いていて洗練されており、デジタル (12.3 インチ スクリーン 2 つ) の両方を備えています。

CMF-EVプラットフォームに基づいており、メガーヌ イーテック日産アリアは、2022年に発売される際に5つのバージョンが用意される予定です。モデルに応じて、航続距離はWLTPで360～500km、出力は160～290kWの間で異なります。つまり、誰もが自分に合った靴を見つける必要があるのです。

e-Pedal、運転支援 (360° ビュー、インテリジェント緊急ブレーキ、衝突防止警告システム)、リモート ソフトウェア アップデート、モバイル アプリケーション、仮想キー、音声認識システム: オンボードおよびシステムに統合されるテクノロジーは含まれません。この日産アリアにはありません。

このモデルは、メーカーと消費者の両方に最も人気のある車両セグメントである電気SUVに取り組んでいる日産にとって非常に重要です。したがって、テスラがなんとか実行しているように、最初から誘惑し、小さな必需品になることが適切です。

アリアの価格はまだ不明。

トヨタ bZ4X

2021年10月正式化、最初の車両ですビヨンドゼロ。トヨタが最終的に100％電気自動車を生み出すという自らに課した使命をここで理解してください。

この SUV は、シャーシに統合された非常に薄いバッテリーを備えた専用の e-TNGA スケーラブル アーキテクチャを使用しています。 bZ4X の前輪駆動バージョンは、265 Nm のトルクを発生する 150 kW (204 hp) の電気モーターによって駆動されます。 bZ4Xは0から100km/hまで8.4秒で加速し、最高速度は160km/hに達します。

全輪駆動モデルに関しては、最大出力 159.6 kW (217.5 hp)、トルク 336 Nm を発揮します。最高速度は変わりませんが、0 から 100 km/h までの加速は 7.7 秒に増加します。

バッテリー側では、バッテリーが完全に充電されている場合、航続距離は WLTP サイクルで 450 km 以上になるはずです。トヨタは、床下に収納された71.4kWhのリチウムイオン電池の容量の90％が10年間、24万km維持できると主張している。他のモデルと同様に、ソーラールーフがオプションで利用可能となり、年間1,800km分の電気を無料で回収することができる。

ご覧のとおり、bZ4X SUV はテスラ モデル YなどモデルX、フォルクスワーゲン ID.4、EV6にしましょうそして将来のルノー メガーヌ E-Tech。 RAV4 はプジョー 3008 からインスピレーションを得たインテリアを備えた、より大型のモデルであることに注意してください。トヨタが 25 年間にわたりハイブリッド エンジンに多額の投資を行ってきたことを考えると、間違いなく今年最も期待されている車両の 1 つです。

注意してください。スバル ソルテラ同じプラットフォーム上に構築されているため、2 台の車は多くの機能を共有しています。

フォルクスワーゲン ID.バズ

2022 年の初めに正式に発表される ID.Buzz は、コンビの象徴的なデザインを 100% 電動バージョンで採用しています。このバンは実用車としても提供される予定で、2022年3月9日に発表予定。当面はビジュアル以外は、2018年に発表されたID.Buzzコンセプトのビジュアルと一部のデータで対応する必要がある。

フォルクスワーゲンによると、ID.Buzzのバッテリー容量は48kWh～111kWhで、航続距離はWLTPで最大550kmとなるという。単発エンジンバージョンの出力は 150 kW (201 馬力) です。最高速度についてはID.4やID.3と同様に160km/hに制限される。

この電気バンは55,000ユーロから販売される予定です。

仁王ET5

Nio はおそらくこの地域では最も有名なブランドではありませんが、それでも中国では一定の人気を誇っています。 2021年には販売量と市場シェアの面でもトップ10に浮上した。 2022 年は、その勢いを継続する機会となるでしょう。ET5という新しいモデル。

Nio ET5 はコンパクトな電気セダンのカテゴリーに属しており、テスラ モデル 3。新しい Nio 2.0 プラットフォームを採用したグループ初の自動車である ET5 は、全長 4.79 メートル、ホイールベース 2.89 メートル (モデル 3 は 4,694 mm と 2,875 mm) を誇ります。

このモデルは、700 Nm のトルクに対して 480 hp のパワーを発揮し、0 ～ 100 km/h を 4.3 秒で加速します。自律性の点では、さまざまなバッテリー構成により、CLTC サイクルに応じて 550、700、さらには 1000 キロメートルの航続距離が約束されます。

ただし、この中国市場特有のサイクルは他のメーカーでは使用されていないので注意してください。 NEDC基準と同様に、公表値も下方修正されるべきである。 Nio ET5 は、バッテリーの購入込みで約 45,700 ユーロ、BaaS (Battery-as-a-Service) バージョンの場合は 35,900 ユーロで発売されます。

ポールスター3

2015 年にボルボ (中国の吉利グループが所有) の傘下に入ったポールスターは、それ以来、一連の電気自動車、ポールスター 2 およびポールスター 5 で知られるようになりました。ポールスター32022年中にスウェーデンメーカーのカタログを統合する予定。

ポールスター 3 は、ブランド初の電動 SUV です。おそらくコンパクトなこの車両は5人乗りバージョンに限定され、航続距離は約600キロメートルになるはずだ。出力は400馬力も予想されているが、まだ何も確認されていない。

まだ答えられていない本当の問題は、その価格やその他の特性に関するものではなく、ポールスターがフランス市場に投入できるかどうかに関するものである。実際、DS は両ブランドのロゴがあまりにも酷似しているため、フランスでのポールスターの販売を阻止している。

2022 年にはこの状況が解消されるでしょうか?

BMW iX1 と i7

BMWにとって2022年は大きな年となるだろう。海外企業は、一方では発表や新製品の数を増やすべきである。BMW iX1、そしてもう一方で、BMW i7。最初に名前が挙がったものは、2022年末に予定されている打ち上げに向けて、サーマルタイプの主要な美的ラインを採用する必要がある。

このトレンディな SUV は約 60,000 ユーロで発売されるため、BMW カタログの中で最も手頃な価格となるはずです。 282 馬力、80 kWh バッテリー、航続距離 400 キロメートル: これはテクニカル シートから期待されるものです。アイデアとしては、心をくすぐるにはスペックが不足しているかのどちらかです。テスラ モデル Y。

2022年夏に発売予定のSerie 7サーマルセダンの電気バージョンであるBMW i7については、これまでのところほとんど情報がフィルタリングされていないが、そのポジショニングを考慮すると、このリムジンには全輪駆動と必然的にハイエンド機能が搭載されるはずだ。

テスラ サイバートラック

確率は、サイバートラック2022年に到着するのは…とても弱い。ピックアップ トラックは、米国で非常に人気のある車種です。サイバートラックはテスラの反フォード兵器です...しかし電気自動車は多かれ少なかれ遠い将来にヨーロッパでも利用可能になるでしょう。

サイバートラックは 2022 年にシリーズバージョンで明らかにされることが確実であるため、このリストにこれを追加することにしました。これは、非常に野心的な電気モーターをいくつか備えた、ミリタリーとパンクのスタイルを備えた非常に型破りな車です。

最も高性能なバージョンは、最高速度 210 km/h、0 から 100 km/h まで 2.9 秒で加速、航続距離は最大 800 km、牽引能力は最大 6,350 kg です。

テスラ ロードスター

サイバートラックと同じ見解ですが、新型ロードスターも遅れています…

この第 2 世代のロードスターは、テスラのノウハウの最前線にあります。0 ～ 100 km/h を 1.1 秒で達成します (はい、ただし非常に特殊な条件下では)、最高速度 400 m/h、1000 km の自律走行…残念ながら、現在、これらは Tesla の Web サイトに表示される素晴らしい数字にすぎません。

現時点で最も可能性の高い発売日はイーロン・マスクによれば2023年。 Cyber​​truck ピックアップと同様に、2022 年に量産バージョンを発見する機会があるかもしれません。

テスラでは特に、すでに米国で走行しているモデル S (チェック柄) とモデル X (チェック柄) の新バージョンが 2022 年末に欧州で発売されることを心待ちにしています。

8/10

9/10

ウルリッヒ・ロジエとグレゴワール・ユヴェランの共著。