ステランティスは、全電気走行距離 800 km を約束する新しい STLA フレーム プラットフォームを発表しました。ほんの数年前まで、ステランティス グループのディレクターであるカルロス タバレス氏は電気自動車を信じていませんでしたが、同グループは現在、この急成長する市場に関心を示しています。
プラットフォームSTLA中とともに発表されました。プジョー E-3008昨年 2 月には、98 kWh の大容量バッテリーにより、最大 700 km の航続距離が可能になりました。しかし、ステランティスは、800 km の自律走行（アプリオリ）以来、新しい STLA フレーム プラットフォームでより良い結果を出すつもりです。WLTPサイクルについて）は電気自動車について、サーマルレンジエクステンダー（ハイブリッド）を搭載したバージョンでは1,100kmと発表されています。
STLA フレームの目標は、航続距離の点で STLA ラージ プラットフォームとさらに大型で重量のある車に匹敵することです。フランスのグループがどのように対処するつもりであるかを説明します。
バッテリー容量はどれくらいですか？
ステランティスは、159 ～ 200 kWh 以上のバッテリー サイズを発表しています。それは単純に巨大です！
このプラットフォームは、STLA ラージ2026年までにグループ内で初めて全固体電池を搭載する予定Factorial で開発された。
この STLA フレーム プラットフォームの XXL フォーマットでは、ホイールベースが 3.14 ～ 3.69 m の範囲で、このようなバッテリーを簡単に統合できます。それはそれをはるかに超えていますメルセデス G クラス 580 e、116 kWh のバッテリーを使用する、または次のようなモデルメルセデス EQS SUV118kWhの場合、アウディ Q8106kWh、あるいはボルボ EX90そしてその111kWh。
ステランティス グループでは、STLA Large プラットフォームの車両が WLTP サイクルで 800 km の自律走行を約束するには、118 kWh のバッテリーが必要です。しかし、私たちが話しているのは、より小型の車両専用のプラットフォームです。
素晴らしい自律性が発表されました
電動ピックアップまたは 6 メートル近い SUV で航続距離 800 km を達成するには、STLA ラージ プラットフォームの 118 kWh よりもはるかに大きなバッテリー サイズが必要です。でプレスリリースステランティスによれば、STLA フレーム プラットフォームをベースにした電気自動車は 800 km の自律走行を提供できると読み取れます。
そして、STLA フレーム プラットフォームが SUV 向けに設計されていると読むと、選び出す全長が 5.48 ～ 5.94 m であることから、このような車両のエネルギー消費量を考慮すると、これらの巨大なバッテリーは 800 km の自律走行を提供するには多すぎない、と私たちは自分自身に言い聞かせます。
ステランティスは、空気の流れを改善するための車の下のフェアリングや、強力で軽量なスチールの使用など、空力抵抗と重量の削減を目的としたいくつかの要素を伝えています。
非常に速い充電能力
この STLA フレーム プラットフォームは、建築 800 ボルト超高速充電が可能になります。直流ターミナルでは、この技術ベースを使用する自動車は最大 350 kW の電力の恩恵を受けることができ、わずか 10 分で 100 マイル (約 160 km) の走行距離を節約できます。
あ双方向充電 V2L、V2H、V2GSTLA Frame プラットフォームで提供されます。言い換えれば、車はその電気を使って別の車を充電したり、家に電力を供給したり、電力網にエネルギーを送り返したりできるようになります。アメリカの生存主義者は喜ぶはずだ！
ピックアップトラックとSUV向けに設計されたプラットフォーム
ご覧のとおり、このプラットフォームは北米市場向けに設計されています。発表された寸法は、ヨーロッパで販売されている最大の自動車の寸法よりもはるかに大きいです。
そして、ステランティスが発表したように、STLA フレーム プラットフォームは、ブランドのピックアップや超大型 SUV 向けに設計されています。ジープなどラム。したがって、バッテリーは高張力鋼で作られており、バッテリーを支える強化されたシャーシ レールは、側面衝突の場合にバッテリーを保護するように設計されています。全長に沿って保護ガードも付いています。
このプラットフォームはオフロード走行用に設計されているようで、61cmの浅瀬を渡ることができます。最終的に、発表された牽引能力は 6,350 kg に達し、驚異的です。
STLA フレーム プラットフォームを搭載した将来の電気自動車も効率的になるはずです。ステランティスは 250 kW のモーター 2 個を搭載した全輪駆動バージョンで、最良の場合でも 0 ～ 96 km/h (60 マイル) で 4.4 秒で加速すると発表しているからです (それぞれ340馬力）。
エアサスペンションのおかげでハンドリングも向上し、より快適な乗り心地も実現します。
そしてレンジエクステンダーバージョン！
車の長さが 6 メートルに近づくと、燃焼エンジンをどこかに組み込む余地が十分にあります。ステランティスはこれを利用して、次のバージョンを提供します。レンジエクステンダー（リーブ）。これは、車輪に接続されていない内燃機関であり、電気モーターに直接電力を供給し、バッテリーを充電する発電機として機能します。原則は、当時のオペル アンペラやシボレー ボルトと同じですが、発表されている自律走行距離が 1,100 km に達する点が異なります。
サーマル、ハイブリッド、水素バージョンも提供される可能性があるため、この STLA フレーム プラットフォームは、ステランティス グループにとってマルチ エネルギー機器として期待されています。
隔週木曜日の午後 5 時から 7 時まで開催されるショーにご参加ください。ロックを解除するによって制作されたフランアンドロイドなどヌメラマ！技術ニュース、インタビュー、ヒントと分析…またお会いしましょうTwitchでライブ配信するもしくは再放送でYouTube で！
Chiyoye 
Chiyoye