BYDとMGの電気自動車の価格がさらに安くなる理由

多くのドライバーにとって電気自動車はまだアクセスできませんが、これは否定できない事実です。いずれにせよ、それは彼らの多くが説明していること、この点は、自主性と同様に、依然として購入の主な障害の 1 つです。たとえ後者であってもますます問題は少なくなってきています何年にもわたって。

価格下落？

電気自動車の購入に対する資金援助が行われた背景も忘れてはなりません。減少する傾向にある、あるいは消えてしまうことさえあります。売上に直接影響する特にヨーロッパでは。さらに、自動車を低価格で販売する中国メーカーも現在、打撃を受けている。関税の上昇、ブリュッセルが不公平な競争とみなすものと戦うため。並行して、特定のメーカーの価格は上昇し続けています、 にもかかわらず原材料価格の下落。

しかし数カ月間、主にテスラのせいで本当の価格戦争が始まった。そして、それは全く逆で、終わらせる準備ができていません。中国の巨人が最近行った声明がそれを証明しているBYD、サイトから中継されましたCNEVポスト。最近発表したメーカーアシカ 7フランスではサプライヤーに次のように要請しています。価格を下方修正する、増大する競争にうまく対処するために。

深センに本拠を置くメーカーのブランドおよび広報担当ゼネラルディレクターであるリー・ユンフェイ氏は次のように述べています。私たちはサプライヤーに、段階的な大量購入に基づく価格削減目標を提案しました。これは必須ではありませんので、事前に交渉することができます」。しかし、彼は引き起こした噂を確認しなかった価格の10％の下落。しかし、情報筋によると、同社はこの種の削減を定期的に要求しており、場合によっては最大 20% の削減を要求しているとのことですから、これは非常にもっともらしいことです。

の位置中国の電気自動車市場のリーダーBYD の買収とその非常に大規模な買収により、BYD はサプライヤーに対して有利な立場にあります。これにより、割引を要求できるようになり、生産コストを削減する。目標？マージンを削減することなく、非常に競争の激しい市場で電気自動車の競争力をさらに高めます。

上海汽車も同じ経路にある

同時に、このブランドは車両の部品点数を可能な限り削減しており、これは少数の日本のエンジニアからも賞賛を得ていました。Atto 3を解体した人少し前に。同時に、中国メーカーも危機に瀕しているだろう。テスラのようにギガキャスティングを採用、自動車の製造コストをさらに下げるために。これにより、ヨーロッパでの関税の上昇が補われることになりますが、これはもはや心配ではありません。BYD、ハンガリーに工場建設へ間もなく。しかし、サプライヤーに値引きを要求するのは彼だけではない。

これは上海汽車グループにも当てはまります。MG、サイトが示しているように、 中国自動車ニュース。そのサブブランドの 1 つである Maxus は最近、サプライヤーに手紙を送り、次のように呼びかけました。大規模なコスト管理プロジェクトに参加する»、これらを 10% 削減することを目標としています。そしてそのグループは、これを達成する5つの方法を挙げてください使用する材料を減らしたり、効率を向上させるために新しいプロセスを使用したりするなどです。

マクサスまた、非常に重い梱包コストと物流コストも削減したいと考えています。最後に、これらの措置をより適切に行うためには、会社と下請け業者との間に長期的な関係が必要であることを強調しました。将来のコスト削減計画を立てるこれは後で実装される可能性があります。上海汽車グループはまだ期限を示していないが、BYDはサプライヤーに値下げ価格の提示を求めている12月15日までに。

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