すべての予想に反して、この中国の電気自動車は市場で最もクリーンです

電気自動車が間違いなく存在するならより環境に優しいサーマルカーに比べて、すべてが完璧ではありません。実際、特定の点が依然として問題を引き起こしており、そう言うことができません。このエンジンは本当にきれいです。その中でも、特に電池の製造について言及しましょう。原料の抽出。

王冠をかぶった中国車

これは通常、地球に有害であるだけでなく非倫理的な状況で行われます。たとえその過程にあるとしても、リサイクルを通じて変化するなどのよりクリーンな化学の開発LFP (リチウム - 鉄 - リン酸塩)コバルトやニッケルを含まない。さらに、中国の電気自動車は特に環境汚染がひどいため、フランス政府が電気自動車を自動車規制から除外しているという話をよく聞きます。エコロジーボーナス。

しかし、それは実際には何でしょうか？まあ、これは実際には現実ではないようです。少なくとも、同社が実施した最近の調査ではそう述べられている 市場を比較する。後者は、のエントリーレベルのバージョンを検討しました。電気自動車25台市場で販売されているさまざまな製品を比較し、どれが最も環境に優しいかを判断します。これを行うために、オンライン比較ツールはいくつかの非常に具体的な客観的な基準に基づいていました。

まずはスコアですグリーンNCAP、路上テストと多数のセンサーを使用して電気自動車の二酸化炭素排出量を評価します。最後に、スコアはパーセンテージで表されます。衝突試験 EuroNCAPそれは私たちがよく知っていることです。 2 番目の基準は公表されたエネルギー効率であり、これは単に基準に従って表された消費量に基づいています。サイクルWLTP。最後に、使用されるテクノロジーの種類だけでなく、バ​​ッテリーのサイズも考慮されました。

このオーストラリアの会社は、次の原則からスタートしました。LFP 化学は NMC よりも耐久性があります(ニッケル - マンガン - コバルト)、コバルト含有量が高くなります。 LFP バッテリーのスコアは 10 でしたが、他の代替バッテリーのスコアは 5 でした。しかし、どの車が最も輝いていて「最もきれい」だったでしょうか?さて、研究によると、それは中国の車です。中王国の自動車が環境に特に有害であると非難されていることを考えると、驚くべきことだ。

テスラやダチアも光る

これは、すでに試していたBYD Dolphin、ランキング1位に輝いています。深センに拠点を置く同社のコンパクトは GreenNCAP スコアを誇ります特に98%と高い一方、欧州のWLTPサイクルによれば、その消費量は100キロメートルあたりわずか15.2kWhと承認されています。これは他の市場と比べて非常に低く、特に自律性にメリットをもたらします。さらに、車には小さなバッテリーはわずか46kWh、ブレードテクノロジーを備えたLFP化学を使用しています。最近受賞した。 8.23/10 のスコアを与えるのに十分です。

表彰台の2段目には、テスラ モデル 3、米国だけでなく中国でも生産されている電気セダン、上海工場内。後者は、特に Dolphin と同じ GreenNCAP スコアのおかげで、全体スコア 7.60/10 を示します。 100 キロメートルあたりわずか 13.2 kWh と発表されているため、消費量はさらに低くなります。 LFP バッテリーの推進バージョンの容量は 60 kWh です。

最終的に3位は、ダチア 春、別の電気都市車は中王国で製造されたため、ボーナスが剥奪されました。ただし、GreenNCAP スコアは 99% であり、消費量は妥当なままです。14.1kWh/100kmと発表。わずか 26 kWh の小さなバッテリーも貴重です。その後、分類は次のように完了します。アト3ワールド、GWMオラ、ヒュンダイ アイオニック 6そしてルノー メガーヌ E-テックそしてMG4。