BYD はヨーロッパでの製品範囲を拡大し続けています。フランスではすでに 7 モデル以上のモデルが販売されているが、この中国メーカーはブリュッセル モーター ショーで 8 番目の、間違いなく最も安価なモデルを展示する。Atto 2 は、プジョー e と競合するという難しい任務を負う小型電気自動車である。 -2008 年とルノー 4 E-Tech。
BYD が「新エネルギー」車、つまり 100% 電気自動車とハイブリッド車を含む販売台数で世界一であるとしたら、電気自動車に限れば、テスラは2025年になってもまだ僅差でリードし続ける。
BYDは近年、急速な成長を遂げていると言わざるを得ません。特に中国ではこのブランドが広くナンバーワンとなっている。他の市場では、少し複雑です。たとえばフランスでは、7 種類の電気製品とハイブリッド製品が豊富に揃っているにもかかわらず、販売は依然として機密性が高く、昨年登録されたBYDブランド車は5,415台。比較のために、MG最大の競合企業である同社は、範囲がほんの少しまで縮小し、2025年に大規模な更新が予定されているにもかかわらず、5倍以上の登録を行っています。
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ただし、これは、BYD がフランスで 520 台の自動車を販売した 2023 年と比較すると、941.35% の増加に相当します。ネットワークは現在構築中であり、メーカーはMGに比べてかなり高価な製品を提供しているようです。一番安いモデルは、イルカ、28,990ユーロからご利用いただけます。セダンの場合シール、と同時にテスラ モデル 3、価格は46,990ユーロに跳ね上がり、明らかにすべてボーナスなしで、車は中国で製造されています。
さらに悪いことに、BYD は次のような制裁を受けています。関税の増加 約20％欧州委員会が、電気自動車の開発を加速するために地方政府が中国メーカーから受け取った補助金を巡り、不当競争に対する措置を講じてから数カ月。
コラムでテストできた高品質の製品にもかかわらず、BYD には真に魅力的な製品がありません。そして今回ご紹介したモデルは、第2幕、潜在的な到着前の最初のスケッチです。カモメ、有名な電気自動車は20,000から25,000ユーロの間で約束されました。 Atto 2 は、Atto 3 の妹分であり、すでに中国では「Atto 3」という名前で販売されています。元アップ。欧州価格はまだ明らかにされていないが、私たちの見積もりによると、約30,000ユーロになるはずです、または 6,990 ユーロ安い第3幕。
BYD Atto 2 の寸法は次のとおりです。長さ4.31メートル、幅1.83メートル、高さ1.68メートル。 2.62メートルの比較的長いホイールベースは、キャビンスペースを拡大し、短い前後オーバーハングを確保するように設計されています。
BYD の場合はよくあることですが、内部はすべてが高品質であるように見えます。インテリアデザインはエクステリアを踏襲しており、シンプルですっきりとしたラインのダッシュボードを採用。インテリアには多くのパッドが入っており、フロントドアとリアドア、およびセンターコンソールの下部にハンドルが組み込まれています。
車は上に休んでいますBYDのeプラットフォーム3.0これにより、完全にフラットなフロアが得られ、後部座席は家族で使用するのに十分な実用性を維持します。
入札広告400リットルAtto 2のトランクスペースは最大1,340リットル、2分割可倒式リアシートを倒すと最大1,340リットルになります。ただし、これは依然としてプジョー e-2008長さが 1 cm 短くなったことで、トランクスペースは 434 リットルを確保しました。
欧州にとって自治権は現時点では厳しすぎる
BYD の各新しい電気モデルと同様に、Atto 2 はバッテリーを車両のシャーシに完全に統合できる Cell-to-Body アーキテクチャを採用しており、上部バッテリー カバーが客室の床として機能します。問題のバッテリーは明らかにブレード私たちがよく知っているリン酸鉄リチウム（LFP）電池は、従来のリチウムイオン電池よりも安全性と耐久性が高く、コバルトとニッケルを100％含まないのが特徴です。
Atto 2 には 2 つのバッテリーが提供されます。45.1 kWh のうちの 1 つで、312 km の自律走行が可能WLTP、すべてはフロントに配置された 177 馬力の電気モーターに関連しています。プジョー e-2008 は 54 kWh バッテリーを搭載しており、400 km 以上の WLTP 自律走行が可能です。一方で、156馬力でなんとかしなければなりません。ソショー SUV の価格は、エコロジー ボーナスを除いて、この構成で 34,640 ユーロから始まります (または、50 kWh バッテリー バージョン、136 馬力、310 km の自律走行機能の場合は 32,780 ユーロ)。
今後数か月以内に、より大きなバッテリーを搭載し、バッテリー寿命が向上した新しいバージョンの Atto 2 が登場する予定です。問題のバッテリーは、400 km以上のWLTPを提供するのに十分な60 kWh近くである必要があり、したがってプジョーe-2008および将来のモデルに加わります。R4 イーテック。ただし、価格も上昇し、兄貴分である Atto 3 に近づくはずです。
また、Atto 2 がまもなく製造される予定であることも指摘しておきます。ハンガリーにあるBYDの新工場、関税を免除され、エコロジーボーナスの対象となるのに十分なため、モデルの価格を下げることができます。
Chiyoye 
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