Kia EV6 58 kWh: 充電コストと 850 km の長旅の航続距離

のEV6にしましょうの 1 つです電気自動車名誉ある自律性を提供し、非常に高速な充電のおかげで簡単に旅行できるという重要な約束を備えています。したがって、私たちが行ったように、参照ルートを使用してこれを詳細に検討します。テスラ モデル 3 の推進力そしてテスラ モデル 3 長距離。

ルールは通常と同じです:出発時のバッテリー残量は 100%、到着時のバッテリー残量は 20%、車両は制限速度で走行する必要があります。。車両の特性 (自律性、バッテリー、充電電力) を思い出し、それらを地上の現実と比較します。

Kia EV6 58 kWh での走行距離を調べることで、この演習ですでに使用した他の車両と比較し、どの車両がニーズに最も適しており、どの車両が最初に到着するかを確認することができます。制約をできるだけ少なくした港。

Kia EV6 58kWhの特徴

新たに注文可能になった Kia EV6 58 kWh は自律性を示しますWLTP394キロメートル。後ほど説明しますが、高速道路を 400 キロ近く走行することを想像しないでください。時速 130 km で走行すると、太陽の下で雪のように溶ける自律性。

約 150 kW の最大充電電力が最も印象的ではないとしても、その充電曲線ははるかに長く、最適な状態では 18 分でバッテリーが 10 ～ 80% になるつまり、平均充電電力は 135 kW です。これは、電圧 800 ボルトのバッテリー アーキテクチャの大きな利点であり、同じ範囲の他の車両に比べて大きな利点となります。

参考旅行を計画するために、最も実用的であることが判明したものに応じて、さまざまな急速充電ネットワークを使用することを許可します。Ionity、Fastned、Totalenergies、スーパーチャージャー Teslaすべての人に開かれています。

いつものように、より優れたルート プランナーKia EV6 の後輪駆動バージョンの 58 kWh のデフォルトの基準消費量を使用して、旅行を計画するために使用されます。起亜自動車の電気クロスオーバーは、高速での消費量が非常に多く、高速充電ステーションの供給が十分ではない特定の軸が依然として存在することを考慮すると、この演習で多くのことを行うことになるだろう。

旅行の計画

このシリーズのさまざまな電気自動車に公平を期すために、バッテリーが100%の状態で旅行を開始します、この充填の料金を、フランスの kWh あたりの平均価格 (現在 0.17 ユーロ) で支払わなければならないことを考慮すると、 Kia EV6 バッテリーの 58 kWh は、9.86ユーロ。主要な旅行ごとに評価する必要がある場合は、このコストを考慮します。

私たちの 2 つの参考旅行は、一方では夏の休暇を、もう一方では長い冬の旅をシミュレートすることを目的としています。まず、接続の問題になりますオルレアンからアルカションまで、合計約530キロ。次に、次の点に焦点を当てます。カーンとシャモニー・モンブランを隔てる冬季の850キロメートル。

夏ルートの場合、A Better Route Planner に表示されるパラメーターは次のとおりです。外気温 25 度、無風、バッテリー残量 10% で充電ステーションに到着、バッテリー残量 20% で目的地に到着。冬の旅でも、天気を除けば基本的に同じで、気温 0 度を選択しました。

さまざまな旅の結果

最低2回の充電で500キロメートル走行可能

Kia EV6 58 kWh には次のものが必要です最低 2 回の充電で 510 ～ 530 キロメートルをカバーアルカションとオルレアンを隔てています。最初のオプションは最初から最後まで高速道路上に留まり、3 回の充電停止が必要です。

最初の充電は、出発から 200 キロメートル離れたポワティエのイオニティ駅で行われ、所要時間はわずか 9 分です。実際、Kia EV6 の充電は一般に非常に速く、バッテリーの 14% から 50% への充電は 10 分以内に完了し、費用は 14.40 ユーロです。

この旅の 2 回目の充電は、わずか 80 キロメートル先のポワトゥー シャラント地域で、まだイオニティにあり、合計 21 分、料金は 26.80 ユーロです。最後に、バッテリー残量が 20% の状態で目的地に到着するには、サンタンドレ ド キュブザックの Totalenergies で 13 分の追加充電が必要です。 Totalenergies の分単位の料金設定 (1 分あたり 0.65 ユーロ) では、この 24 kWh の充電コストは 8.45 ユーロになります。

したがって、初期住宅料金を計算すると、夏旅行の総額は60ユーロですこの最初のケースでは。予想される平均消費量は 234 Wh/km です。合計移動時間は 5 時間 30 分です (充電に 43 分、運転に 4 時間 46 分)。

もう 1 つの可能性は、高速道路での移動の場合と同様にポワティエのイオニティ駅で充電した後 (11 分で 18 ユーロ)、アングレームとそのテスラ スーパーチャージャーを誰でも利用できる (27 分間の充電で 24.13 ユーロ) を経由することです。

したがって、この 2 番目のオプションで必要なのは、2回の充電で38分、510キロメートルをカバーするために、合計移動時間は5時間32分です。コストの点では、最初のオプションよりも低くなります。合計52ユーロ。消費量も215Wh/kmを予定しているので。

譲歩が必要な冬の旅

上で見た夏の旅が結局複雑ではなかったとしても、カーンからシャモニー・モンブランを結ぶ長い冬の旅は、Kia EV6 58 kWh に乗って簡単ではないことがわかります。 5 回の充電が必要ですが、それに加えて、特定のセクションではドライバーが速度を落とす必要があり、そうしないと次の充電器に到達することができません。

EV6 の場合、外気温の影響が大きいと思われます。出発から190キロメートル離れた時点での最初の充電は時速110キロメートルを超えないようにする必要があります課せられた制約（バッテリーが少なくとも 10% に達する）を尊重します。

Totalenergies で 26 分間充電した後 (16.90 ユーロ)、A6 のエール ド ラ リザーブに向かい、出発前にイオニティで長時間充電する必要があります (37 分で 35.20 ユーロ)。これは 30 分を超える唯一の充電ですが、それにもかかわらず、高速道路のこの方向にある次の充電器、ボーヌのテスラ スーパーチャージャーに到達するまでに時速 120 km を超えないよう注意する必要があります。

わずか 11 分の充電 (13 ユーロ) で次のマコンのイオニティ駅に到着しますが、そこで 25 分の高額充電 (28.80 ユーロ) が待っています。旅の最後の充電は、サン ジュリアン アン ジュヌヴォワのテスラ スーパーチャージャーで 15 分間 (16.60 ユーロ) 行われます。これにより、バッテリー残量 20% でシャモニーに到着できるはずです。

合計すると、これらは、約2時間の充電必要なもの、5 つの停留所、住宅料金を考慮した場合の費用は、120ユーロ。この850キロメートルの移動時間は、料金を含めてわずか10時間となります。推定消費量は 268 Wh/km で、理論上の航続距離はわずか 215 キロメートルに相当し、明らかに WLTP サイクルの約束からは程遠いです。

消費、充電コスト、自律性

費用と充電時間（自宅充電含む）を以下の表にまとめました。例を確認しながら、興味のある車両が、同様のルート上の他の車両との関係でどこに位置しているかを視覚化できます。

結論

僕らが選んだ夏の長い旅がもたらすもの100 キロメートルあたりの料金は 10.20 ～ 11.30 ユーロです。これは、100 キロメートルあたり約 5 リットルを消費する熱自動車に似ています。電気自動車としては高いと思われるかもしれませんが、残念ながら、これが今日の長旅の現実です、急速充電の価格が高騰しています。

冬には、850 キロメートルの移動で 120 ユーロかかり、次の場所に到着します。100キロメートルあたり14.10ユーロの料金ただし、少し最適化することは可能です。実際、Ionity Passeport のようなオファーでは、kWh あたり 0.69 ユーロから 0.35 ユーロの価格で利用できますが、コストに見合う価値があるためには、年間少なくとも 635 kWh の充電が必要になります (つまり、約 1000 キロメートルを 2 往復することになります) )、これがなければ、サブスクリプションの価格 (年間 215.88 ユーロ) を補償することはできません。

58kWhの小型バッテリーを搭載しており、Kia EV6 は Tesla Model 3 Propulsion と比較される長い旅の練習において。夏でも冬でもアメリカ人は韓国人よりも成績が良い。

確かに、必要なところでは、Tesla Model 3 Propulsion の所要時間はわずか 31 分、価格は 36 ～ 49 ユーロです。オルレアンとアルカションの間の530キロメートルを移動するには、起亜EV6 58kWhの場合、所要時間は38分から43分、料金は52ユーロから60ユーロです。

冬の旅の場合でも、結論は同様です。Model 3 Propulsion の充電時間は 102 ユーロで 1 時間 42 分ですが、EV6 58 kWh の充電時間は 120 ユーロで 1 時間 54 分です。Kia EV6 58 kWh は充電曲線がはるかに優れているにもかかわらず、消費量の増加に追いついていませんさらに、長距離移動では最大の競合他社の 1 社に後れを取ることさえあります。

各高速充電ステーションに数パーセントのバッテリーを残した状態で到着することに同意することで、充電時間を最適化することは可能ですが、おそらく十分ではありません。ただし、これにはより多くのリスクが伴い、特に冬には受け入れが難しい場合があります。

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