ルノー 5 E-Tech のライバル、25,000 ユーロ未満の起亜電気自動車は控えめだ

ここ数か月間、私たちは重要な出来事を目撃してきました。欧州での電気自動車の販売減少。原因は複数ありますが、価格はまだ高すぎるこの幻滅の主な理由は依然として残っています。そしてこの間、エコロジーボーナスドイツでは削除され、フランスでは削減されました。

多くのドライバーにとって、このエンジンは依然として高価すぎるままです。しかし、たとえ平均価格がまだ変わっていなくても、この状況は変化しつつあります。特定のメーカーで増加傾向。リチウム価格の下落に加え、多くのブランドがより手頃な価格の自動車を求めて市場に参入している、25,000ユーロ未満。私たちは明らかに次のことを考えていますルノー 5 E-テック、私たちを驚かせた人私たちのテスト中にあるいは、シトロエン ë-C3。

お手頃価格の新モデルが登場

それだけではありません。他のメーカーもこのセグメントへの参入を希望しています。フォルクスワーゲンのID.2、 同様に発見できたフィアットとグランデパンダ。これは韓国ブランドにも当てはまります。ヒュンダイとそのインスター。起亜自動車もパイの分け前を得る権利を望んでいる。パリワールドカップ中にベールを脱いだ後、それらはEV3です、ソウルに拠点を置く同社は、さらに小型の別のモデルを発売する準備をしています。EV2と呼ばれる。

後者は現在開発中で、最近英語サイトのジャーナリストによって路上テスト中に目撃されました。自動車。この小型電気 SUV についてもう少し詳しく学ぶ機会です。続いて EV1 が 20,000 ユーロ未満メーカーが発表した通り。デザインの面では、EV2 はラインからインスピレーションを得るべきです。EV9カタログをカバーして、特に角張った特徴。寸法はまだ確認されていませんが、非常にコンパクトなままであるはずです。

ドライビングポジションも謎のまま、しかし、それが韓国のメーカーがその製品範囲の残りの部分で提供するものに近いものであるべきであることは疑いの余地がありません。したがって、論理的に互換性のあるデジタル計器クラスタとタッチスクリーンを少なくとも見つける必要があります。Apple CarPlayなどアンドロイドオート。もちろん、そのサイズのために居住性は非常に最小限であるはずですが、その立方体のシルエットはかなりまともな頭上空間を示唆しています。

ヨーロッパ向けに設計されたモデル

現時点では、この将来の起亜EV2のテクニカルシートに関する情報は何も伝えられていない。LFP (リチウム - 鉄 - リン酸塩) バッテリーに依存、より安価ですNMC 化学 (ニッケル – マンガン – コバルト)。間違いなく、それらと同様の特徴が見つかるはずです。ヒュンダイ・インスター、次の 2 つの能力に対する権利を持っています。42および47kWh。航続距離は環境に応じて 327 ～ 370 キロメートルになります。サイクルWLTP。 97 馬力と 115 馬力の 2 つの出力も利用可能です。

起亜自動車の小型SUVと共有すべきデータは、eKプラットフォーム韓国のグループによって開発されました。 EV2のよりスポーティなバージョンが計画されているとも噂されているが、現時点ではこの件に関する情報はまだ与えられていない。論理的にはパワーの向上だけでなく、シャーシをよりシャープにするための調整も期待する必要があります。少し似ていますアルパイン A290ルノー 5 E-Tech では?疑いの余地はありませんが、これはまだ確認されていません。

欧州市場向けに設計された起亜EV2は、スロバキア産これにより、エコロジーボーナスの対象となることができます。来年は3,000ユーロに値上がりしますフランスで。最初の配信が開始されるはずです2026年から、開始価格は25,000ユーロ未満です。同時に、メーカーはその製品群の開発に取り組み続けており、また、EV4の登場、今回はライバルセダンの形をとります。テスラ モデル 3。