新しい Lidl 電動自転車をテストしました: 素晴らしい自転車ですが、大きな問題がありました

Lidl を電動自転車、これは新しいことではありません。このディスカウント ブランドは、2023 年 6 月にその名前の最初の Crivit Urban E-Bike X および Y ですでに頭角を現していました。それから1年も経たないうちに、彼らのほぼ同名の後継者– Urban E-Bike X.2 および Y.2 – は、フランスではそれほど積極的ではない価格、1699 ユーロで販売されています。

この価格で、私たちがテストした Crivit Urban E-Bike X.2 には、ベルト、Mvice モーター、油圧ディスク ブレーキ、さらにはシート チューブ内のバッテリーなど、紙の上では興味深い利点があります。実際に、それはどのようなものでしょうか?この完全なテストに答えてください。

テクニカルシート

このテストは、Frandroid の発行元である Humanoid によって購入されたモデルを使用して実行されました。

デザイン

リドルと誰が言いますか、ディスカウントルックと言いますか？間違いなく、この流通ブランドは美的に成功した電動自転車でポイントを獲得しています。仕上げもきれいで、溶接部分も丁寧に磨かれていました。一部のドイツのブランドは、2,000 ユーロの eBike であろうと 4,000 ユーロを超える eBike であろうと、これを行う手間を取らないことを覚えておいてください。 Lidl さんの努力に感謝します。

ブラックとグリーンの 2 色から選べる Crivit Urban E-Bike X.2 は、クローズドフレームを継承したバージョンです。公式には、170〜195cmのユーザーを対象としています。非公式には、身長175cmの私の身長では、サドルをほぼ最低位置まで下げても、まったく見つかりませんでした。しかし、それについては後で説明します。

より小さなモデルが必要な場合は、オープン フレームによりバイクにまたがるのがはるかに簡単な Crivit Urban E-Bike Y (ユーザー 160 ～ 190 cm) を選択できます。後者の重量も 20 ～ 21 kg であり、これは都市部の VAE としては適切です。また、ハンドルバーの回転を妨げるものがないため、「回転半径」が非常に優れているというメリットもあります。狭い場所での方向転換に便利です。

バッテリーはシートチューブ内に収納されているため、見た目が大きすぎることはありません。これは一般に、アキュムレータが下部フレーム チューブに収まる場合に当てはまります。また、その長さにより、大型エレベーターに斜めに簡単に差し込むことができます。パリの非常に小さなエレベーターの場合は、より巧妙になる必要があります。

ほぼ故障のない設備

Crivit アーバン E-Bike実際のところ、リドルはここで把握するのが難しい小さな欠点を犯しています。唯一の小さな欠点は、荷物棚Atran ブランドの (サポート重量 27 kg)、非常に実用的で広く普及している MIK 標準とは互換性がありません。 AVS 修正システムを選択する必要があります。

ドアホンのブランドは特定されておらず、効果があるということは結局のところそれほど深刻なものではありません。第一に、それは私の親指に自然に収まり、第二に、他の道路利用者と非常にうまくコミュニケーションできるようにする強力な警告音を生成します。 (自転車、歩行者、スクーター)。

後部には 2 つの独立したライトが設置されています。そのうちの 1 つは、加速度センサーの存在によりブレーキ時にヘッドライトの明るさを増加させる Büchel ブランドのストップ機能の恩恵を受けています。繰り返しますが、これにより、後ろのサイクリストとの視覚的なコミュニケーションが最適化される傾向があります。特に夜間の安全性がさらに保証されます。

特にフロントヘッドライトの迫力に驚きました。繰り返しになりますが、該当のブランドとモデルを手に入れるのは困難です。しかし、この横方向と水平方向に調整可能なライトは、薄暗い都市部では効果的な味方です。これは、特に 2000 ユーロ以下で販売されているモデルでは、それを強調するのに十分なほどまれです。

噴流水から保護する IPX5 認定に加えて、つまり、雨の中でも走行できます。この電動 Lidl は効果的なマッドガードの恩恵を受けており、これまで一度も期待を裏切ることはありませんでした。優れた固定システムのおかげで、まったくぐらつきません。調整可能なキックスタンドにより、この範囲の機器が完成します。

ボーナスとして、SP-Connect スマートフォン ホルダーがハンドルバーに追加されました。互換性のあるケースを携帯電話に取り付けるだけで、吊り下げて楽しむことができます。Googleマップ例えば。

組み込み技術

Lidl がシンプルさのカードを切った分野が 1 つあるとすれば、それはオンボード テクノロジの分野です。 Crivit Urban E-Bike X.2 は、最も控えめに作られています。これは、シンプルなボタンで操作できるターンキー電動自転車を探しているユーザーには魅力的ですが、データに精通したユーザーやアプリ愛好家にとってはおそらく少し魅力的ではありません。

ここにはスクリーンも、ハンドルバーにリモコンも、アプリケーションも、セキュリティシステムもありません。しかしそれでは、私たちには何の権利があるのでしょうか？上部チューブに直接統合された円形 LED ディスプレイを備えています。唯一のボタンを数秒間押すと、電動自転車がオンになります。逆に電源を切る場合は、触れずに 5 分間待ちます。

カラー システムにより、使用している支援レベルがわかります。

• 白丸：支援なし
• 緑丸：エコモード
• 青丸：ツアーモード（中アシスト）
• 紫丸: レースモード
• 赤丸：ブーストモード

これらのモードでプレイするには、2 つのボタン (「+」と「-」) がそれぞれ右ハンドルと左ハンドルの下に配置されます。とても簡単です。

リドルはまだ、何かを隠すための小さな隠れ場所を考えていました。GPSトラッカー。これらのデバイスの恐るべき効果を考えると、これは興味深いアイデアです。自転車が盗まれたとき。いくつかのブランドがそれぞれの回収率を私たちに伝えてきました。: 90% を超えることがよくあります。

このカバーはシート チューブの下にあります。カバー プレートは、バイクに付属の 2mm 六角レンチを使用して 2 本のネジを取り外して取り外す必要があります。 2 種類のタグを挿入しようとしました。エアタグそして賢い一日。 1 つ目は完全にフィットしますが、2 つ目は大きすぎてフィットしません。ダメージ。

より一般的には、バイクの残りの自律性をパーセンテージまたはキロメートルで監視するためだけであれば、小さな画面も拒否されなかったでしょう。ここでは、メインボタンを囲むバーシステム (合計 5 つのバー) に頼る必要があります。

行為

足を真っすぐに伸ばしましょう。 Lidl Crivit Urban E-Bike X.2 には、文字通りにも比喩的にも大きな問題があります。このテストの前半で説明したように、この電動自転車は身長 170 ～ 195 cm のユーザーを対象としています。問題: 身長 175 cm の私には、このサイクルは大きすぎることがわかりました。サドルを限界まで、あるいはほぼ限界まで下げても。

実際、このバイクには小さなジオメトリの問題があるようです。私たちの意見では、ステムが前方に伸びすぎていて、ハンドルバーが低すぎます。レース結果: 私の非常に、非常にリクライニングした、比較的前傾した運転姿勢は、旅を悪魔的に不快なものにしました。お尻と背中の両方が、体系的に湾曲して伸びていました。

特にフォークや吊り下げられたサドルが含まれていないため、バイクは道路の凹凸を一切フィルターせず、すべての振動を適切に伝達します。 27.5 インチの Schwalbe Big Ben タイヤ (幅 50 mm) は、残念ながらすべてに対応できるわけではありません。ご存知のとおり、快適性は実際の長所ではありません。これは主にドライビング ポジションによるものですが、サスペンション コンポーネントがないことも原因です。

この問題が私の経験を台無しにしてしまったので、これは残念です。とはいえ、180cmを少し超える同僚もこのモデルをテストすることができました。このタイプのサイズの自転車の方が適しているようです。しかし、フランスの男性と女性の平均身長は、それぞれ最高で 175 cm と 162 cm です。したがって、電動Lidlは、本当に限られたターゲットのユーザーに適しています。

制御されバランスの取れた電気的動作

Crivit Urban E-Bike X.2 は驚くべき、そして感知できる以上の電気的動作を提供するため、これはなおさら残念です。リアモーター – トルク 40 Nm の Mvice M080 – は、モーターと完全に調和して動作します。トルクセンサー。念のため言っておきますが、このようなセンサーを使用すると、ペダルに加えた力に比例して電気的なアシストが伝達されます。

結果: バイクは反応が良く、乗り心地は自然で、バイクと一体になっているような感覚が得られます。それどころかトリガー部分に長い回転センサー。 2,000 ユーロ未満で販売され、トルク センサーが装備されている電動自転車に出会うことはほとんどありません。これは通常、より高価な電動自転車の特権です。

これらすべての小さな人々はシステムに関連付けられていますシングルスピードベルトトランスミッション（メンテナンスの手間がかからず、耐久性があり、静かです）。これは、Critit Urban E-Bike X.2 が使用するギアは 1 つだけであることを意味します。欠点: 複数のギアを備えたトランスミッションと比較すると、必然的に振幅が不足するため、汎用性に欠けます。しかし、都市にとって、それは必ずしも必須ではありません。

利点: 操作はターンキーで完了するため、速度を心配する必要はまったくありません。ペダルをこぐだけで電動アシストが楽しめます。後者もパワフルでバランスが取れています。ペダルに力を入れすぎずに何かを始めることができますが、他のサイクリストを追い越すのに必要な爽快な後押しも提供します。コントロールされており、成功しており、運転するのが本当に楽しいです。

1 つの速度のみを備えた電動自転車の設計にはリスクが伴います。調整は完璧でなければなりません。これは、ペダルの抵抗を始動時に測定したままにしておく必要がありますが、高速走行時に緩すぎないようにする必要があることを意味します。時速 25 km での Crivit Urban E-Bike

全体として、運転体験は非常に良いです。このバイクは乗りやすく、扱いやすい。快適性やドライビングポジションの問題を除けば、乗り心地が良いことは否定できない。加速やピックアップがスムーズで、渋滞から素早く抜け出すことができます。

上で説明したように、Crivit Urban E-Bike X.2 は 3 つのアシスト モードとボーナス ブースト モードを提供します。私は主にレース モードを使用しました。これは、ダイナミックな運転と確実な高低差に最適です。丘を越えることは明らかに問題ではありませんでした。さらに厳しい坂道では、ブースト モード (「+」ボタンを押し続けるだけ) で 20 秒間、非常にありがたいブーストを提供します。自転車が進むのを感じます。停止するには、ボタンを放します。

ツアー モードとエコ モードについてはさらに逸話がありますが、バッテリーがほぼ空になった後でも数パーセントの自律性を節約できました。

最後に、シートクランプは旅行のたびに特に気になりました。安全システムのせいで確かに厚すぎます。結果: 太ももの内側が体系的にこすれてしまいました。夏にショートパンツで過ごすのはさらに不快でしょう。

クラシックながら効果的なブレーキを備えた便利なバイク

Crivit Urban E-Bike X.2 は比較的機敏な電動自転車です。低速でも高速でも重い重量を操作するという印象はありませんでした。ハンドルバーを正確に操作する必要がありますが、幅が 65 cm なので万能サイクルとは言えません。これは、ナカムラ E-クロスオーバーV(65cm)、それ以下トレックFX+(62cm)、カウボーイ 4 ST(57cm) またはJitenshaローライザーハンドルバー（49.5cm）を装備。

安全性の面では、どこでも見かけるシマノ MT200 油圧ディスク ブレーキを信頼する必要があります。ブレーキングは漸進的で強力で、全体的に安心感があります。雨で濡れた地面でも特に苦労することはありませんでした。いずれの場合も、雨の日は危険な状況をより適切に予測するために平均速度を下げることが重要です。

自律性

Crivit Urban E-Bike X.2 は、シート チューブ内に 360 Wh のバッテリーを搭載しています。これは業界では一般的ではありませんが、前例がないわけでもありません。 Voltaires の電動自転車は常にこのように機能してきました。モットー 2またはアドエアカーボン。

自転車の正確な走行距離を追跡するためのアプリケーションや画面は何もなく、自転車での各走行を単に記録しました。大丈夫です, レースモードを中心に40kmを走行することができました。ツアー モードまたはエコ モードでプレイすると、50 km を超える可能性が高くなります。残り 10% になると LED ディスプレイが点滅し始めることに注意してください。バッテリーが空の場合でも、ライトは 2 時間機能します。

比較のために、ナカムラ E-クロスオーバーV（同じく1699ユーロ）は、はるかに長い範囲、より正確には66キロメートルを主張します。ザデカトロン LD 500 E200 ユーロ以下で販売されているものの、50 km の自律走行距離は目立たない。したがって、電動 Lidl は悪くもなく、優れていてもいません。それは正しいです。

不思議に思っている人のために言っておきますが、バッテリーは取り外し可能です。さらに良いことに、非常に安全です。シートチューブを外しただけでは盗難に遭う事はまずありません。明らかにセキュリティ システムが追加されています。ロックを解除するには、シート クランプの下にあるラッチにキーを差し込むだけです。後者を緩め、サドルとバッテリーのアセンブリを引っ張ってすべてを取り出します。

充電器を接続するには、コネクタの安全リングを 4 分の 1 回転する必要があります。これらはすべてよく考えられており、非常に使いやすいです。その後、3 A 高速充電器を使用してフル充電するまで 3.5 時間かかります。バッテリーは 2 年間または 500 回の充電サイクルが保証されます。

価格と在庫状況

Lidl Crivit Urban E-Bike X.2 電動自転車は、Lidl の公式 Web サイトで 1,699 ユーロで購入できます。宅配便の場合は4.99ユーロ、この商品には配送料39.99ユーロがかかります。納期は 10 営業日と推定されます。この割引ブランドは海外の領土または部門には配送しません。

技術的な問題が発生した場合は、自転車販売店やその他の専門店にご相談ください。この Lidl は、在庫があり簡単に修理できる標準化されたコンポーネント (ブレーキ、ベルト、モーター) を継承しています。