欧州委員会は、中国政府からの補助金に関する調査のさなか、中国で生産された電気自動車の関税の引き上げを発表したばかりである。したがって、これらの車の関税は 7 月 4 日に（大幅に）値上げされるはずですが、この措置の影響とブランドの対応がどうなるのか、私たちは疑問に思いました。これが私たちが見つけたものです。
06/13 午後 4:03 更新:ダチアからの公式回答は現時点ではコメントを差し控えたいとしている。
06/13 午前 9 時 49 分更新:ボルボからの公式回答。«Vオルボ・カーズは現在、EUの調査における最新の展開を分析している。調査が完了し、加盟国の投票と最終的な権利の公表を経て、これがボルボ・カーズに与える影響について明確かつ正確な概要が得られることになる。であることを明記しながら、「具体的な行動を確認するのは時期尚早」、特に EX30 の価格の進化について。
記事原文：後数か月にわたる調査、斧は2024年6月12日に落ちた：欧州委員会は、次のように結論付けるのに十分な証拠を発見したと発表した。「中国の電気自動車バリューチェーンは不当な補助金の恩恵を受けている」中国国家側が価格を引き下げようとしたのだ。
これに応えて、委員会は次のことに取り組みました。中国で生産される電気自動車の関税の値上げ、そしていくつかの自動車グループの名前を挙げています：吉利（ボルボ、ポールスター、スマート、ロータスまたはジーカーグループ）、上海汽車（MGもその一部）、BYDだけでなく、そこでモデル3が組み立てられているテスラも。
欧州と中国間の協議が不調に終わった場合、これらの増額は2024年7月4日から施行される可能性がある。ブランドと消費者の両方にどのような影響が及ぶでしょうか?私たちはその件について調べてみました。
簡単に言えば、欧州委員会は調査中の中国ブランドの「協力」に基づく関税の増加を指標化した。上海汽車グループMG、らしいですあまり力を入れていない、以前は 10% だったのに対し、38.1% という最大の増加が見られたためです。
簡単な計算で、車の免税価格に基づいた新しい関税を見積もることができます。のためにMG4したがって、たとえば、これらのコストは、エンジンに応じて現在の 2,499 ～ 3,374 ユーロの範囲から、9,522 ～ 12,855 ユーロの範囲になる可能性があります。特に低価格車で知られるこのメーカーにとっては大幅な増加だ。
もちろん、これは顧客の価格がそれに応じて上昇することを意味するものではありません。ブランドはこの追加コストの一部を負担する可能性があります。私たちはこの発表に対するMGの反応と、講じられる可能性のある措置を調べるためにMGに連絡しており、MGの返答を待っています。記事を受け取り次第、更新させていただきます。
BYD、優秀な学生は報われた
上海汽車とは異なり、BYD電気自動車ではテスラと互角の世界第2位、親切にも協力してくれました欧州連合。 「見返り」は顕著で、関税は17.4％に「限定」されている。
ここでも電卓を取り出してみましょう。たとえば、これらの関税は現在の 2,832 ユーロから 4,928 ユーロに増加する可能性があります。イルカ初価格、またはセダンの場合、今日の 3,916 ユーロから 7 月 4 日以降は 6,813 ユーロシール。
したがって、たとえ顧客への影響の問題が引き続き生じたとしても、MG よりも抑制された増加となる。私たちが問い合わせたところ、BYDフランスの広報担当者はコメントを控えた。
テスラの特殊なケース
この関税の引き上げは確かに中国ブランドの電気自動車だけでなく、中国国内で生産された電気自動車にも影響を与える。そこにはテスラ モデル 3したがって、このボックスに収まります。のためにモデルYヨーロッパで販売されているモデルは、モデル 3 とともにベルリンだけでなく上海でも生産されているため、これは少し珍しいことです。
しかし、アメリカのブランドは、「合理的な要求」この引き上げについて再交渉するよう欧州委員会に提出することは、問題となっているすべてのブランドに開かれたものとなります。この率はまだ不明であるため、予測することはできません。
モデル 3 とモデル Y の価格の推移を知るには、おそらく 7 月 4 日まで待つ必要があります。ただし、モデル Y のフランス価格は、この関税引き上げの可能性によって影響を受けることはありません。ベルリンでの生産のみです。エコボーナスの資格に関する質問はこちらで受け付けています。
ボルボ、スマート、ロータス: 2 つの水の間
委員会によって選定された 3 番目の大きなグループ: ジーリー、ボルボ、ポールスター、ジーカー、ロータス、スマートのグループ (とりわけ)。吉利汽車は中間の「罰金」を受け取り、関税は 20% (つまり、この税金の 2 倍) になります。
注ぐ頭いいしたがって、#1 と #3 は懸念されており、Emeya と Eletre も同様です。蓮。ボルボの場合、EX30箱に収まります…ただし、数か月間だけです。ボルボは2023年10月に欧州向けの生産を発表ゲント（ベルギー）に送還されることになる2025年、そして廊下の噂は次のことを示しているでしょう今回の到着は急ぐ可能性があります。
しかし、問題は依然として残っており、バージョンに応じて 7,820 ～ 10,760 ユーロの関税がかかる可能性があります (念のため、現在のレートの 2 倍です)。ボルボ フランス本社から正式な立場が分かり次第、折り返しご連絡させていただきます。
ダチアに似合わない発表
最後に、忘れないようにしましょうダキア、小さな春中国で。関税の値上げは、特に他の「手頃な価格の」電気自動車の登場に直面して、最低価格が間違いなく最大のセールスポイントである小型電気シティカーにとってかなりのダメージとなるだろう。シトロエン ë-C3心の中で。
欧州委員会はこれらの手数料の新たな額を特定していませんが、詳細を知るためにダチアに問い合わせました。こちらも答えが分かり次第記事を更新します。
BMWとミニは不満だ
これはドイツの製造業者の場合でもあり、ドイツの製造業者にとって中国は依然として重要な市場である。中国政府はすでに、これらの関税引き上げは経済的な影響を与える可能性があると警告しているが、それは役に立たないBMWなどミニ特に、いくつかのモデル（BMW iX3、ミニ クーパー、そしてすぐにミニ エースマン）もそこで生産されているためです。
BMWグループのCEO、オリバー・ツィプセ氏はすでにこの件について厳しい言葉を吐いている。彼にとって、この決断はそうではありません「正しい解決策ではない」につながる可能性があります「保護主義スパイラル」道を開く「協力ではなく孤立へ」。
非難されたモデルの場合、iX3 は 2025 年に代替される予定であるため、それほど長くは生きられないはずです。Neue Klasse シリーズ初の電気自動車。一方、Mini は Volvo の道をたどっており、すでに発表されていました。2026 年にミニ クーパーとエースマンがオックスフォードに戻る。
お分かりかと思いますが、この発表では多数のカードが再シャッフルされます。すべての問題を理解するにはまだ時期尚早ですが、ブランドからのフィードバックを受け取り次第、記事を更新してお知らせしていきます。
Chiyoye