中国自動車メーカーの侵略に欧州は態度を強める

欧州での運を試す中国メーカーが増えている。そして、これ自国の自動車産業を守りたいブリュッセルにとっては喜ばしいことではない。

行き詰まった捜査

最近の欧州連合一連の対策を発表したこれらの中国ブランドの侵略に対抗するため、また、さらに関税を上げる。

目的は、メーカーが電気自動車を当社に輸出するのを思いとどまらせることです。そして、ヨーロッパに工場を建設するよう奨励してみてはいかがでしょうか。

ルーエ昨年大規模な捜査を開始した、アジアのメーカーを直接非難しています。ブリュッセルは、後者が恩恵を受けると考えている。中国政府から与えられた補助金。

目標？旧大陸で既に確立されたブランドとより競争力を高めるために、ヨーロッパのドライバーにとって非常に魅力的な価格を表示できるようにします。明らかに、不公平とみなされる競争に苦しむ後者に不利益をもたらします。

中国政府ならその告発に強く反応したこの調査の一環として相談を受けていないと主張したが、一部のメーカーは事態を沈静化させることを決定した。

これは特に次の場合に当てはまります。BYDは協力する準備ができていると述べた欧州当局と協力して。後者が主張する一方で、容疑の証拠を押さえるそれは中王国に対してもたらされます。

しかし、この素晴らしい出来事が始まってから数か月が経った今、私たちはどこにいるのでしょうか？そうですね、少なくとも特定のブランドに関しては、実際にはほとんど進歩がありません。

これはアメリカのメディアが示していることですポリティコ 少数の中国メーカーはそうではない、と主張している。ブリュッセルとの提携は決まっていないこの調査の一環として。

これはまさに次のケースに当てはまりますBYD、まったく驚くべきことに、この会社は立ち上がったばかりであるにもかかわらず、彼の新しいシールU領土上で。このケースはこのメーカーだけではなく、むしろその逆です。以来吉利、特に所有しているボルボ、北極星あるいは蓮同じ状況に陥るだろうが、SAIC (MG）。

情報が不十分です

後者は背後にいる中国人グループですMG私たちが所有していたIM Motorsと同様に、最後の2台の車を発見した前回のジュネーブモーターショーの最中。

欧州連合はこうするだろうこれらの異なるメーカーに数通の手紙を送りました 中国語、協力して質問に答えるように依頼するためですが、成功しませんでした。

今のところ、これらの要請は回答されていないが、アメリカのメディアは、これらの催促は単なる思い出させるものではなく、警告でもあると指摘している。当然のことながら、ブリュッセルは特に税関の面で中国車に対する政策をさらに強化する可能性がある。

現在、関税は10％です。彼らはこうすべきだ25%に増加、しかし、この脅威に対抗するのに十分なリソースを持っているBYDのようなメーカーの動きを鈍らせるにはまだ十分ではありません。

依然として高いマージンを削減することで、テスラ、とりわけ。特にヨーロッパでは利益がさらに高く、価格も。

一方、フランスは独自の規模で行動しています。生態ボーナスを削除しました中国で生産された自動車の場合、テスラ モデル 3、ダチア 春あるいはMG4、とりわけ。