ID.2allを発表してから数か月後、フォルクスワーゲンはすでに、さらに手頃な価格の車であるID.1の発売に取り組んでいます。発表されたばかりの将来のルノー トゥインゴ (レジェンド) と真っ向から競合するのに十分です。しかし、ドイツのブランドの広報担当者によると、ID.1は数年間は日の目を見ないだろうという。
電気自動車の価格なら今でも多くの運転手の妨げになっている、風はまだ徐々に変わっています。確かに中国メーカーを思い浮かべます車両をノックダウン価格で提供する業者、 どれのブリュッセルをまったく喜ばせない。しかし、ヨーロッパのブランドは復讐するつもりだ。
さらにお求めやすい価格のモデル
これは例えば次のような場合ですルノー、R5 E-Tech で本格的な攻撃を開始しました。最終的には25,000ユーロそしてその将来の電動トゥインゴ、20,000ユーロ未満。しかし、手頃な価格の電気自動車を提供したいと考えているのは明らかにダイヤモンド会社だけではない。これも同様ですフォルクスワーゲン。
今年の初めに、ドイツのメーカーID.2allコンセプトのベールを脱いだ、発表します25,000ユーロ未満の電気シティカー、新しいものと競争するためにシトロエン ë-C3。しかし、このブランドはさらに前進したいと考えており、さらに安価な車を準備しています。これですID.1 という名前を付ける必要があります20,000 ユーロ未満の入場券を表示します。
現時点では、メーカーは手頃な価格のシティカーの発売についてまだ正式な決定を下していないと噂されています。しかしブランドのボス、オリバー・ブルームしかし、今週水曜日の会議で、この件についてもう少し詳しく語った。英国通信社が中継ロイター後者は、フォルクスワーゲンが2万ユーロ以下で車を提供できると確信していると説明している。10年代の後半に。あるいは 2025 年から 2030 年の間。
彼にとって、このような手頃な価格の車を発売することは重要ですが、依然として多くの要素がドライバーを思いとどまらせます。その中で、充電インフラの不足同様にドイツにおける環境ボーナスの低下。フランスではこう言われています金額が増加する可能性があります、アクセス条件は次のようになります。逆に来年からはさらに強化される。
理想的なレシピ
しかし、フォルクスワーゲンはどのようにしてこのような安価な車を提供することに成功するでしょうか。必ずしもマージンをあまり減らすことなく?このために、メーカーはまず小型バッテリーに焦点を当てる必要があります。chimie LFP (リチウム - 鉄 - リン酸塩)、NMC（ニッケル – マンガン – コバルト）よりも安価です。ただし、後者の方がエネルギー密度が高くなります。したがって、重要なのは、ID.1 が非常に迅速に再充電されるようにすることです。
実を言うと、ドイツ企業は何も発明すべきではない。ルノーのボス、ルカ・デ・メオすでに同じことを推奨しています。日産リーフの生みの親。フォードはすでにこのことをよく理解しており、e-Tourneoクーリエそして彼の2025年に計画されている将来の電動プーマ。しかし、それだけではありません。なぜなら、フォルクスワーゲンは次の製品を生産することを計画していると伝えられているからです。インドの未来の電気シティカー。
人件費削減の恩恵を受けることができる選択肢ですが、フランスのID.1からエコロジーボーナスを剥奪する。実際、欧州で製造された車のみが対象となると言われている。ただし、必要になりますもう少し詳しく知りたい場合は 12 月 15 日までお待ちください正確な基準はその時に明らかになるからです。さらに、生産量と製造量を最大化するには、組み立てを迅速に行う必要があります。
いずれにしても、このフォルクスワーゲン ID.1 がここに到着するまでは辛抱強く待つ必要があると言われています。2026年までに日の目を見るべきではない。その後、非常に競争の激しい市場に参入することになります。オペルも手頃な価格の車を望んでいる、 同様にフィアット。
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Chiyoye