フォルクスワーゲンは北京モーターショーを利用して電気自動車対決計画を発表している。ドイツのグループは、将来のモデルを予見する電気自動車のコンセプトを発表するだけでなく、中国に対するまったく新しい戦略も発表します。特に、内部で開発された新しいアーキテクチャの登場によります。これだけで売上が伸びるでしょうか？
記事更新日: 2024 年 4 月 25 日：すぐにプレスリリース, フォルクスワーゲンは今後の新機能を明らかにしました。中国向けに設計された CMP プラットフォームは、特に電子部品における Xpeng との提携のおかげで、2026 年までにコストを 40% 削減する予定ですが、「競争力のあるバッテリー技術のおかげで« 。フォルクスワーゲン «エントリーレベルの小型車において、2026年までに国内競合と同等のコストを目指す« 。
中国にある新しい研究開発センターにより、将来の電気自動車モデルの開発時間を 30% 短縮できるはずです。ドイツのグループは、モデルの開発を加速するために中国の下請け業者のカタログを利用する権利を留保します。
元の記事、2024 年 4 月 24 日:フォルクスワーゲンは電気自動車に関して困難な状況にある。ドイツのグループは世界第 3 位を維持しているが、大きく後れを取っているテスラなどBYD、それぞれが占める表彰台の1位と2位。売上高は残念な結果となりましたが、ドイツ人グループのボスも警鐘を鳴らした。私たちは対応する必要があり、これがフォルクスワーゲンが北京モーターショーに先立ってさまざまな発表を行ったことでした。
フォルクスワーゲンID。コード: まったく新しいデザイン
最初の発表はIDコンセプト。コード。これは、中国におけるこのタイプの車の新しいフォルクスワーゲン スタイルを予感させる電気 SUV です。アジアの顧客をより満足させるためには、ヨーロッパの規範を破る必要がありました。のプレスリリースと同様にアナウンス」その強力で洗練された滑らかな表面、それが ID です。 CODE は、5 メートルクラスの車両セグメントの SUV というよりも、グランツーリスモ モデルに似ています。”。明らかに長い車を好む中国市場向けの長さです。
ドライバーと車の間のコミュニケーションを改善するために、AI が関与していることは明らかです。そこにはレベル4の自動運転より古典的な手動運転と同様に提供されます。自動運転の場合は「フロントシートを 180 度回転させれば、たとえば家族が向かい合って座ることができ、コミュニケーションが向上します。長距離の移動のためにシートをスリーパーポジションに調整することも可能です。« 。
テクノロジーに関して言えば、マトリックスヘッドライトですが、今回はバンパーに一体化しました。ライダーゲームの中にいます、より安全な自動運転を可能にする、カメラを備えたフロントパネルに統合されています。ドアは電動で開き、窓には半透明のスクリーンが設置されています。これはコンセプトであることを忘れないでください。これは、24 インチの巨大なリムからもわかります。
テクニカルシートの残りの部分はフォルクスワーゲンから発表されていないため、数か月、または数年待たなければなりません。この新しいデザインを採用する量産車の登場を見る前に。これはまず中国を経由し、メーカーがこのデザインをヨーロッパ向けに設計された作品と共有する可能性があります。
ID.UX: 中国向けの新ブランド
ドイツのメーカーは、中国で新しいブランド ID.UX の立ち上げを計画しています。ID.UX には、中国版の ID.UNYX が含まれます。クプラ・タバスカン。 2027 年までに、5 台の ID.UX 電気自動車が中国で発売される予定です。
に加えてMQB プラットフォームなどメブフォルクスワーゲンはヨーロッパでも同様の技術をベースに車を販売する予定です。Xpengとの共通プラットフォーム。しかし、ドイツのメーカーも全体を発表しました中国向けに自社設計された新しいプラットフォーム: CMP (China Main Platform)。
次に、メーカーは次のように指定します。このプラットフォームは、2026 年以降の電気自動車セグメントのエントリーレベルを対象とした少なくとも 4 つの追加モデルの組み立てを保証する必要があります。”。の中国語版を提供するには十分ですフォルクスワーゲン ID.1などID.2より良く戦うために中国の低価格電気ミニカー?
なぜこれらのプラットフォームが多いのでしょうか?
これらすべてのプラットフォームの関連性について自問することもできますが、フォルクスワーゲンは次のように断言して安心させたいと考えています。このように、さまざまなプラットフォームにより、フォルクスワーゲンは、関連するすべてのセグメントに適合し、ニーズに最適な製品を顧客に提供することができます。”。競合他社がさまざまなプラットフォームの数を減らすことでコストを削減しようとしているため、奇妙な選択です。
これらすべてのプラットフォームに加えて、アウディがパートナーシップを締結当社としては、MG の親会社である SAIC と共通のプラットフォームを構築するためです。MG4はヨーロッパで飛ぶように売れています。したがって、ドイツのグループは世界中に 5 つの異なるプラットフォームを持つことになります。
これらすべての発表により、フォルクスワーゲンは中国でBYDの前に戻ることができるだろうか？時が経てばわかることですが、2023 年はドイツのメーカーにとって画期的な年でした。BYDを支持して彼の15年間の統治に終止符を打った、世界の新星。
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Chiyoye