ダニエルさんは、中国の電気自動車である Xiaomi SU7 を運転して、中国からパリに到着したところです。私たちは彼に追いつき、彼の驚異的な 17,000 km の壮大な旅について詳しく知る機会を得ました…それは驚くほど簡単に完了することが判明しました。これが彼の物語です。
もし電気自動車そして充電インフラ多用途性と使いやすさの点で目覚ましい進歩を経験してきました。一般大衆は依然として疑惑を抱いているこれらの車の長距離移動能力について説明します。
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大多数はまだこの新しいエンジンをあまり受け入れていませんが、ダニエルは明らかに関与していません。シャオミ SU7中国から陸路でパリに行くことにした。私たちは彼だけに会いました。
7 か国、難易度 (ほぼ) ゼロ
会合はオリンピック期間中、閑散としたパリのヴォージュ広場で行われた。ダニエルは青い SU7 で到着します。いくつかのユーモラスなステッカーと車体に直接マーカーで書かれた多数の表示がカスタマイズされています。「旅の都市と到着日」と彼は指定する。
控えめに言っても、この驚くべき叙事詩の詳細をもう少し詳しく見る機会です。そこでダニエルさんは、陸路でパリに到着するという確固たる考えを持って、2か月前にカザフスタンとの国境に向けて出発した。
この2か月の間に、彼はカザフスタンを越えてロシアに到着し、その後ラトビア、リトアニア、ポーランドを通過し、その後ドイツとフランスを通過することになる。
明らかに無造作に撮影された叙事詩。「特に充電するために旅を計画しました」とダニエルは言いますが、それ以上は何もありません。彼はポケットに 1,000 ユーロを残して立ち去りました。「カザフスタンではお金がなくなってしまうかもしれないし、ロシアでは心が折れてしまうかもしれない。でもどこまでできるか試してみたかったのです。」と彼は説明する。
彼は何の問題もなくパリに到着したので、明らかに幸運が彼に微笑みました...あるいはほとんど問題はありませんでした。「カザフスタンで行き詰まったとき、熱い瞬間がありました」と彼は語ります。その後何人かの漁師が彼を救助し、残りの旅はうまくいきました。
多くのリフィルとアダプターが必要
中国とフランスの間の17,000キロメートル：どの車にとってもテストですが、Xiaomi SU7の電気エンジンは、充電の点でいくつかの物流上の課題を示唆している可能性があります。
ダニエルは次のような質問にすぐに答えます。「充電ステーションを見つけるのに困ったことは一度もありません」と彼は私たちに説明してくれました。カザフスタンやロシアの洪水の中でも、彼は常に充電できるものを見つけました。生活を楽にする 2 つのパラメータがありました。
1 つ目は、カザフスタンには充電ネットワークが 1 つしかなく、アプリケーションを使用せずに端末で直接支払いができることです。ヨーロッパとの違いは、ダニエルは料金を支払うために申請書を提出しなければならなかったのをほぼ体系的に後悔していることだった（たとえEUが新しい施設に支払い手段の装備を強制した）。
2 番目に評価できる点は、急速充電ケーブルが中国の規格に準拠していることです。直流充電には高価なアダプター (彼によると約 800 ユーロ) が必要だったはずのヨーロッパとは異なります。
すべてのステーション、特にイオニティで充電器が機能しなかったため、ダニエルは他の充電ネットワークを探すことを余儀なくされました。幸いなことに、彼は私たちにこう言います。「充電器の密度と速度はかなりのものです。」。
さあ、いくつかの数字から始めましょう。つまり、彼の SU7 は工場出荷以来 19,729 km を走行し、平均消費量は 23.8 kWh/100 km でした。消費量はかなり多いですが、これは電動Xiaomiを躊躇せずに押し続けたダニエルの持続的なペースによって部分的に説明できます。
非常に具体的な初期目標
その後、この旅を知るときに明らかになる疑問は、「なぜ?」ということです。私たちのダニエルは基地で非常に具体的な計画を立てていました。
輸出を専門とする会社の自動車セールスマンである彼は、ロシアの地政学的状況（ウクライナ戦争後の制裁により欧州車の販売がほぼ中断され、中国メーカーに門戸が大きく開かれている）を利用してSU7を販売したいと考えた。
このプロジェクトは、特にロシアから要求された 20,000 ユーロの税金のせいで実現できませんでしたが、問題はありませんでした。ダニエルは SU7 を購入しており、それを使用するつもりでした。
偶然ではなかった彼の最初の車、SU7
驚くべきことに、SU7 は 25 歳のダニエルの最初の車です。さらに面白いのは、彼は特に服を着ていないということです。シャオミと心の中では思いましたが、SU7 を選んだのはもっと好きでした。「最新のファッショナブルなオブジェ」ブランドへの愛着だけで。
実際に彼は車を買いに走り、数日後に注文書に署名した。2024年3月販売開始– これが、納期が現在予定されている納期を超えているにもかかわらず、彼がなぜこんなに早くそれを受け取ったのかを説明しています。8ヶ月待ち。
したがって、中国ではこの車はかなり特別な地位にあります（次の証拠によると）その商業的成功）、そしてそれは私たちの会議中にすぐに実現しました。中国人観光客は車を見つけると体系的に立ち止まり、中国でのみ販売されているこのモデルがどのようにしてパリの中心部に行き着くのかを知るためにダニエルと話し始めました。
一般的に言えば、旅行中の人々の反応は、特にロシアでは非常に良好でした。 SU7 のお気に入りの部分は何ですか?"加速度", ダニエルは即答します。彼が Max バージョンに惹かれたのは事実です。時速 0 から 100 km まで 2.78 秒で加速します。
世界で最も偉大な自動車テスター?
良い車だが完璧ではない
19,000 キロ以上を走り、ハンドルを握って 9 か国を横断したダニエルは、おそらく Xiaomi SU7 を世界で最もよく知っている顧客です。この電気自動車について詳しく知るチャンスです。
さらに進むには
私たちはシャオミの電気自動車工場を訪問しました。世界で最も先進的な工場のひとつであり、まさに時間の旅です。
この点に関して、ダニエルは客観的であり続けます。「クルマのすべてが完璧ではない」と彼は私たちにこう説明してくれました。「大柄な人にとってはあまり快適ではないと思います」。ここではドライビングポジションが強調されており、彼はそれを、彼が遭遇し続けた問題を例にして私たちに説明してくれました。膝が中央スクリーンの下隅に当たるというものです。
しかし、彼はダンテアンの加速は言うまでもなく、特に非常に優れたハンドリングと動作など、良い点を認識する方法を知っています。
材料とアセンブリも非常によく合っています...SU7 で明らかに繰り返し発生する問題を除いて、フロント ウイングの下部アタッチメントが破損する傾向があります。おそらく、すぐ後ろを通るエア ダクトのせいです。彼は問題に遭遇し、それをテープで修復しました。
自律性の点では、SU7 Max には 101 kWh のバッテリーが搭載されており、（楽観的な見方によると）1 回の充電で 800 km の走行が可能です。中国規格 CLTC。実生活では、ダニエルは自分にできることを発表します。「市内では 500 ～ 600 km ですが、高速道路では 400 km ほどです。」。
たとえば、ラトビアとパリの間の 2,400 キロメートルを走行した場合、7 回の充電、つまり各停留所間で約 350 キロメートルを走行しました。ただし、彼はバッテリーが空の状態で駅に到着したわけではないことに注意してください。あなたの発言で十分安心していただけます。
中国国外では利用できない機能
興味深い点は、中国以外では、SU7 はその機能のいくつかを忘れる必要があるということです。たとえば、国境を越えるときにナビゲーションが機能しなくなり、自動運転システムの機能が低下しました。
アダプティブクルーズコントロールと車線維持機能が作動したままであれば、ダニエルさんは赤信号の認識や高速道路の進入車線と退出車線のサポートなどの高度な支援システムを使わずに済まなければならなかった。
電気自動車での長距離移動: 問題ありませんか?
ダニエルはパリで数日間オリンピックを楽しみ、その後バルセロナに下り、その後中国に戻る予定です…もちろんSU7のハンドルを握ります。「私は今でもニュルブルクリンク（ドイツの伝説的なサーキット、編集者注）に立ち寄ることを考えています。」と彼は教えてくれます。
面白いこと：Xiaomiはそこでいくつかのプロトタイプをテストしましたその圧倒的なSU7 ウルトラ数週間前に開発を改良しました。
質問に対して「電気自動車で（非常に）長距離を移動したい人へのアドバイス」とダニエルは答える。「充電は特に問題ありませんが、ルートを計画する必要があります。」– 彼はいくつかのアプリケーション、特にロシアの 2Charger とヨーロッパの Chargemap (フランスのアプリ、ココリコ) を介してこれを行うことができました。
チャージマップ
もう 1 つのアドバイスは、おそらくもう少し突飛なものですが、地元の言語をマスターすることを奨励します。したがって、彼の車の電気エンジンは彼の心配をほとんど解消していないことを証明しています。
この驚くべき会談から何を覚えておくべきでしょうか?確かに、ダニエルは彼の叙事詩に最悪の電気自動車を選択しませんでした。 600キロメートルの自律性を備え、急速充電高度な支援システムなど、この SU7 は優れた旅行者としてのすべてを備えていますが、この非常に若い車 (そして Xiaomi の最初の車であることを覚えておく必要があります) の信頼性は良い驚きであり、中国ブランドの厳密さと願望を証明しています。高品質の製品。
さらに進むには
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いずれにせよ、この旅行は、日常生活や旅行の際のエネルギー切れの恐怖を浮き彫りにします。ダニエルは大きな問題もなく地球のほぼ半分を旅しました。自信を持って休暇に行けるはずです。
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Chiyoye