電気自動車：2024 年にフランスで変わるすべて

これは事実です。2023 年はフランスの電気自動車にとって良い年でした。あボーナスはかなり入手しやすいの、打ち上げ成功など充電インフラは明らかに進歩中実を結びました：私たちの地域ではこれほど多くの電気自動車が売れたことはありません今年よりも。

しかし現在、2024 年が目前に迫っており、多くの不確実性があります。確かに、待望の新モデルがディーラーに登場し、いくつかの改良により電気自動車ドライバーの生活が楽になる可能性がありますが、すべてがバラ色というわけではありません。

ボーナスの付与条件はより厳しくなり、その額は減少するはずだが、広く推進される新たな援助はごく一部の人々にのみ適用されるべきである。これに電力料金と保険料の高騰が加わります。それでは、2024 年には何が待っているのでしょうか?

多くのモデルを除くボーナス…

2024 年のボーナスを付与するための一連の条件に、私たちはしばらくの間ハラハラさせられました。アップデートの前夜である 12 月 14 日にはすべてが解決しました。これは公式であり、すべての電気自動車は到達する必要があります。環境スコアこの政府援助の恩恵を期待するには最低限必要です。

この環境スコアは、材料の産地、バッテリーのサイズと産地、組み立て工場のエネルギー構成、工場からフランスまでの距離と移動条件など、自動車製造の環境への影響を測定します。つまり、すべてが当てはまります。ボーナスはスコアが 80 点中 60 点を超えた場合にのみ与えられます。

対象となる電気自動車のリストが出版されましたが、当然のことながら、中国で生産されたすべてのモデルはシステムから除外されます。ヨーロッパの、さらに言えばフランスの生産を優遇することは、政府のほぼ公然の目標であった。

…そしてその量は減少するはずです

ボーナスの配分をめぐる厳格化はこれにとどまらない。 2024年にはその金額が増加するという噂もありましたが、5,000ユーロから8,000ユーロに、最終的にはそうではありません。

それどころか、後者は最終的には4,000ユーロに下がるだろう、中古車専用は完全に消滅します！確かに、最も裕福でない世帯に留保されるボーナスの上限は 7,000 ユーロにとどまるが、これには疑問が生じるかもしれない。

ボーナスの対象となるモデルが減り、大多数のフランス人にとっての金額も減少しているため、これが売上にどのように反映されるのでしょうか?

ソーシャルリース、煙幕？

新しい電気自動車を月額 100 ユーロでレンタルするというのが政府の長年の約束だった。後者は「ソーシャル リース」と呼ばれていましたが、2023 年 12 月 14 日に「エレクトリック リース」になりました。資格条件の正式化に伴い。

受益者は、以下を持っていることを証明する必要があります。

• 単位あたりの参照税収入が 15,400 ユーロ未満、
• 自宅と職場の間の距離が15kmを超えている、
• プロの年間走行距離は8,000キロ以上。

最後の 2 つの条件は 2024 年中に廃止される予定です。このオファーは、購入オプション付きレンタル (LOA)初期拠出金なしで 3 年間および年間 12,000 km。

メーカーはこれに応じ、時には月額 100 ユーロを大幅に下回るオファーを出しました。賞品は次のとおりです。ルノーを提供しています。エレクトリック トゥインゴもっている月額 40 ユーロ、 その間シトロエン彼のものを提供するだろうë-C3もっている月額54ユーロ。

問題が 1 つ残っています。2024 年には 20,000 ファイルしか処理されないということです。この非常に限られた数と非常に特殊な資格条件を考慮すると、このソーシャル リースは国レベルで実際に役立つでしょうか?

家庭用充電ステーションのコストが安くなる

余裕のある人にとっては、家庭用充電ステーション電気自動車を日常的に使用するための基本の一部です。

税額控除はすでに実施されており、端末とその設置価格の75％を上限300ユーロでカバーする。嬉しい驚きですが、2024 年の財政法案では、この制限を 500 ユーロに引き上げることが提案されています。

割り当て条件は同じままです。この補助は、一次住宅または二次住宅の所有者、テナント、占有者を問わず、誰でも無料で利用できます。

保険料や電気代が高くなる

生活費の高騰により、電気自動車の所有者さえも、誰もが容赦しません。したがって、たとえ期待ほど高くないとしても、熱自動車と比較して 2 つの主要な節約領域が増加します。

の保険料したがって、2024 年には増加するでしょう。知っておく必要があるのは、電気自動車はこれまで、特に部門の緊急サービスへの資金提供を目的とした保険契約に対する特別税 (TSCA) から免除されてきたということです。国は明らかにそれを部分的に終わらせることを決定した。

今後、この税金は初年度は拠出金から免除されますが、2 年目は 50%、それ以降は 100% に増加します。 2024 年にすべての人にとって物価が 3.5 ～ 4% 上昇すると予想されるとしても、この小康状態はまだ取る価値があります。

電気料金も上昇することが予想されます。最初の噂が 10 ～ 20% の増加を予測していたとしたら、政府は増加は10%を超えないと保証した。

2023年の過去2回の引き上げに続く新たな引き上げで、関税シールドの終了を示す。自宅で電気自動車を充電するガソリンを満タンにするよりずっと経済的です, しかし出費は必然的に増えてしまいます。路上での充電コストも増加する可能性があります。

EPZ内で事態が動いている

ザZFE (低排出ゾーン)設置当時は大いに話題になりました。これらのゾーンは、汚染がひどいと思われる大都市に設置され、環境基準が古すぎる車両の流通を禁止することを目的としています（有名なCrit'airステッカーを使用）。

一部の ZFE は、2024 年 1 月 1 日にクリエア 4 (2001 年から 2005 年に生産されたディーゼルをまとめたもの) を禁止することで流通を制限し続けています。これらはグルノーブル、リヨン、モンペリエ、ニース、ストラスブールです。

この規則はマルセイユではすでに2023年9月1日から施行されており、同市は2024年9月1日にクリエア3（2006年から2010年に生産されたディーゼルと1997年から2001年に生産されたガソリン）を禁止する準備を進めているが、確実性はない。

逆に、後戻りしている人もいます。このため、トゥールーズ、ランス、パリはクリエア3の禁止実施をパリでは2025年、ランスでは2029年に延期した。一方、トゥールーズでは、もはや日付さえ伝えていない。

最後に、2024 年が多くのフランス人にとって「自由」の最後の年になることを思い出しましょう。人口15万人以上の43の都市圏は2025年までにZFEを設立する必要がある。

17歳から免許取得、軽微なスピード違反での減点も廃止

電気自動車だけに関係するものではなく、パックの一部である 2 つの対策。実際、政府は運転免許証の 2 点の制限を 2024 年 1 月 1 日から緩和しました。17歳からアクセスできるようになりました、 その間時速5km未満のスピード違反は減点が取り消される。 68 ～ 135 ユーロの罰金は明らかに残り、常に支払わなければなりません。

これら 2 つの対策は、免許のない小型四輪車の数を減らすリスクがあります。シトロエン・アミまたはフィアット トポリーノ。

多くのリリース、時には非常に期待されるリリース

これにより、この悪いニュースが相殺される可能性があります。2024 年には、多くの新モデルが登場し、時には大いに期待されることになるでしょう。春に登場するシトロエン ë-C3 についてお話しましたが、ルノー 5 E-テック、秋の市場投入に向けて2月末に発表される予定です。

最大のモデルも除外されず、プジョー E-3008などルノー シーニック E-テック春に、そしておそらく到来するであろうテスラモデルYの新バージョン一年中。

ついに中国人俳優も登場するかも？私たちが特に考えているのは、北極星またはへジーカー、彼らはすでにヨーロッパのいくつかの国で自社の製品を販売していますが、フランスを避けています。いずれにせよ、見てみたいと思います。

あなたは理解しているでしょう：2024 年は驚きと不確実性に満ちていることが約束されています。 1 つ確かなことは、年間を通して最新情報を提供してくれると期待できるということです。

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