Stellantisは、この決定で電気自動車に乗って後部機械を作ります

自動車のニュース、電気自動車の販売に従うかどうかを知っていますヨーロッパで落ちました2024年。登録のグローバルな減速新しい車両の、そして明らかにそれに応じて対応しなければならないメーカーを心配しています。

必要な適応

電気がそうでない場合この転倒を担当する唯一の人ではありません市場から、壊れた鍋を支払うのはこのモーター化です。特に、ブランドは欧州連合の要件を満たすために、非常に投資しているので、2035年のサーマルカーの禁止。ここでのみ、売り上げの低下がブランドを反応させました。ブランドは、彼らの野望を逆転させるために多数あります。これはそうです頭いい、 だけでなくボルボまたはフォード、しかしだけではありません。

確かに、Groupe Stellantis順番に取得します。でコミュニケ公開されたばかりで、彼は彼が彼を再調整することを発表しますSTLAスモールプラットフォーム、誰が将来を装備しますプジョーE-208etE-2008同様にOpel Corsa-EetDS 3 E-Tense。記録のために、電気エンジンのみに対応するように設計されています。しかし、彼女はついになりますマルチエネルギーになるように変換されましたs。グループ内でそれを使用するさまざまなメーカーに柔軟性を提供するものがありますが、何よりも顧客向けにさらに選択肢があります。

これは具体的には、次の都市車が電気でのみ利用可能であると思われることを意味します。サーマルまたはハイブリッドの代替品。現在のように。記録のために、そしてジャーナリストとしてL'Argus、次世代のE-208は2026年に予定されていますが、ライオンがあるSUVはSTLAスモールプラットフォーム2029年に到着しています。現在、これらすべての車と残りのステランティスシティ車はCMPプラットフォームに基づいています。

しかし、それだけではありません。なぜなら、この新しい技術的根拠は最終的にはそうではないと言っているからです都市の自動車用に予約されているだけではありません。確かに、セグメントCのコンパクトなSUVも正しいはずです、次のようにランチア・デルタ、2028年に計画されています。アーガスによると、これも将来の場合ですプジョー308、オペルアストラetDS 4。未来プジョーE-3008一方、他のDS 7は、STLA媒体にとどまる必要があります。

寛大な自律

記録のために、STLAスモールベースは、容量があるバッテリーに対応するように設計されています37〜82 kWhの間に従って、最大自律性は500キロメートルですサイクルwltp。 Stellantisグループは、プラットフォームの適応でさえ、常にこの数字を頼りたいと考えていると言われています。多くの場合、マルチエネルギーベースが必要な場合がありますパフォーマンスを犠牲にします特定のポイントでは、汎用性のために。すべての季節にタイヤのように、どこにでも良いが、特定の分野では本当に優れていない。

それだけではありません。なぜなら、以前は会社が率いているからですカルロス・タバレスまた、確認します」STLAスモールプラットフォームの割り当てヴィーゴとザラゴサの工場Bセグメントの車を作る»。これらのサイトは、それぞれ次のE-2008およびE-208の生産を開催し、スペイン政府からの補助金の恩恵を受けるはずです。スペインで小さなSUVがすでに生産されている場合、市の車は現在スロバキアの集会、Trnava Factory内。

最後に、次のDS 3 E-Tenseもスペインの隣人と一緒に作られています、Poissy Factory（78）を離れ、現在Opel Mokkaと一緒に生産されています。

Franco-Italian Groupは、新しいアセンブリを実行することも計画していますleapmotor B10ピレネーの反対側では、まだ公式に確認されていません。現在、中国のメーカーは小さいものを組み立てていますT03ポーランドでは、タイキー工場内、中国の部品から。