プジョーは、電気自動車の 3008 と 5008 には大型の「フランス製」バッテリーを搭載し、E-3008 の理論上の航続距離は 700 km になると約束していました。この理論は、他にもいくつかの改善が加えられ、確認されたばかりです。ここにあります。
これは、プレゼンテーション中に提案されたポイントの 1 つでした。プジョー E-3008、2023 年 9 月: 特定のバッテリーのおかげで最大 700 km の航続距離 (およびフランス製）。
推定された自律性と均等性その間に下方レビュー、しかし一つプレスリリースプジョー社は、E-3008 とその兄弟車である E-3008 の承認範囲を発表しました。E-5008、充電に関してもいくつかの改善が加えられ、その良好な数値が確認されました。
したがって、電動 3008 および 5008 は合格しました。ヨーロッパのWLTP承認、公式の数字から恩恵を受けるのに十分です。 E-3008 ではちょうど 700 km に到達するので、これはむしろ良いことです。 E-5008 は重く、空力性能が低いため、WLTP 668 km で「満足」する必要があります。現在、航続距離の上限は、E-3008 の場合は WLTP 527 km、73 kWh バッテリーを搭載した E-5008 の場合は WLTP 502 km です。
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電気自動車のプジョー E-3008 を試してみました。ついにテスラ モデル Y のフランスのライバルとなりました。
これらの結果は、98 kWh の大容量バッテリーによって達成されましたが、電気 SUV の STLA ミディアム プラットフォームは、最初からこの容量に対応できるように最適化されていました。実際、居住性は変わらず、5008 の 7 席も維持されています。
98 kWh は優れていますが、充電の点で疑問が生じる可能性があります。その他の良いニュース: ピーク電力が 160 kW に保たれているにもかかわらず (すでに入手可能な「小型」バッテリーと同様)、バッテリーの 20 ～ 80% までの充電時間は 30 ～ 27 分になります。充電は小型バッテリーではありませんでした。 「1000km」テストでわかったように、それが強みではありません。
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プジョー E-3008 の電気自動車で 1,000 km を運転しました。これについて私が思ったことは次のとおりです。
最後の改善点は、間違いなくこれらの改善点と無関係ではありません。バッテリーのプリコンディショニングの導入により、理想的な温度のバッテリーを備えた状態でターミナルに到着できるようになります。非常に便利なツールですが、今まで欠けていたツールです。ただし、プジョーは、73kWh バッテリーについては言及せず、この 98kWh バッテリーのみにプレコンディショニングが適用されると指定しています。説明を求めるためにブランドに問い合わせました。
価格と在庫状況：まだ少し待つ必要があります
これらの E-3008 および E-5008 "Long Range" (正式名) がいつ、どのような価格で発売されるかはまだわかりません。今のところ、プジョーは慎重な姿勢を保っており、受注開始についてのみ発表している"差し迫った"。いずれの場合でも、それらは次の場所で表示されます。パリワールドカップ、10月中旬。
念のため言っておきますが、「標準」E-3008 の価格は 44,990 ユーロ、E-5008 の価格は 46,990 ユーロです。エコロジーボーナス。追加の 25 kWh バッテリーを備えたこの「長距離」バージョンでは、おそらく当てにする必要はありません。
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コンセッションへの到着日も不明です。電気自動車 3008 のプレゼンテーション中に、プジョーのマネージャーは 2025 年 3 月の市場投入について語ったが、生産先験的に複雑な細胞98kWhのパックが生産されるドゥブリンのACC工場での生産が予定されているため、スケジュールが遅れる可能性がある。持つこと。
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プジョー E-5008 を試乗しました。市場で最高の品質と価格の比率を備えた 7 人乗り電気自動車です。
Twitch ショー「SURVOLTÉS」隔週水曜日の午後 5 時から午後 7 時までです。電気自動車や電動自転車、ディベート、インタビュー、分析、ゲームなどについてお話しましょう。
Chiyoye