「過去は終わっていない」: 電気業界の混乱の中で、フォルクスワーゲンは熱機関について強い決断を下す

それは当然の帰結ではないでしょうか？後非常に複雑な2023年同社の電気自動車部門では、フォルクスワーゲンは財務責任者を通じて、サーマルエンジンおよびハイブリッドエンジンの開発に今後も巨額投資を続けると発表した。

したがって、フォルクスワーゲン、アウディ、シュコダ、セアト、クプラ、ポルシェ、ベントレー、ランボルギーニの「電動」の将来に疑問を投げかけることなく、このグループは電動化という点で非常に進歩的な立場に戻りつつあるようだ。知っておくべきことは次のとおりです。

予算の3分の1が火力発電に割り当てられる

この発表は、フォルクスワーゲングループの最高財務責任者（CFO）であるアルノ・アントリッツ氏によるもので、自動車ニュース。彼にとって、それは明らかです。「未来は電気のように変化しますが、過去は終わったわけではありません」、彼は明らかに熱機関について言及しながら宣言した。

開発前に、フォルクスワーゲンの研究開発予算（数十億ユーロに相当）の3分の1が最終的に電気エンジンではなく熱エンジンとハイブリッドエンジンに充てられると明記した。プラグインハイブリッド車数台したがって、にもかかわらず日の目を見る必要があります多くの批判このエンジンに関しては、そしてそれらは欧州委員会の監視下にあります。

フォルクスワーゲンの電気部門にとって、非常に複雑な2023年までにはおそらく決断が容易になるだろう。発達の遅れの、生産の中断、さらには人員削減計画。

自動車業界の基本的な動き。メルセデス・ベンツ、 発表する電動化の目標に戻る。同時に、他のプレーヤー、特に中国からのプレーヤーが、ますます競争力を高めた電気自動車を携えてヨーロッパに参入しています。

明るい面を見てみましょう

予算の 3 分の 1 は火力発電とハイブリッドに当てられていますが、まだ 3 分の 2 が電気自動車とそのエコシステム、グループのデジタル化の開発に割り当てられています。

したがって、今回の発表はフォルクスワーゲンの電気分野における主要プロジェクトに疑問を投げかけるものではないようだ。25,000ユーロのモデル2026年に到着予定（フォルクスワーゲン ID.2、シュコダ エピック、など）、はい、20,000ユーロの車が2027年に発表される、オイ、SSP「スーパープラットフォーム」2028年に日の目を見るでしょう、そうです、Xpengとのパートナーシップ中国では引き続き関連性がある。新世代電池への投資も継続する必要がある。

この予算配分によって、フォルクスワーゲンの電気自動車に割り当てられたリソースに大きな負担がかからないことを祈るばかりです。欧州連合は引き続き2035年に火力発電車とハイブリッド車の販売を禁止したいと考えているそしてそれは「価格戦争」中国主導の勢力は彼らに何の猶予も与えないだろう。

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