テスラの最大の競争相手がテスラと比較されることを望まなくなった理由

数年前、テスラが電気自動車市場を独占、実際の競争はありません。そしてそれには正当な理由があり、同社はゼロエミッション（排気ガス）車のみを販売するほぼ唯一のブランドであり、顧客から大きな成功を収めました。

不当な競争

もし会社がまだ残っていたら2023 年にこの分野のリーダーとなる、彼女はもう一人ではありません。実際には中国メーカーの到来に直面しなければならない、専門家の予想通り。そしてそのうちの1つは特に問題があります。それは約ですBYD、電気分野で世界ナンバーワンになる2023 年の第 4 四半期には、イーロン マスク氏の会社だけでなく、イーロン マスク氏の会社も上回ります。フォルクスワーゲン、表彰台の3段目に。

明らかに、誰もがセンセーションを巻き起こした中国の巨人と比較し続けていますYangwang U8 でジュネーブ モーター ショーに出展、そしてそのアメリカの競合他社。この 2 つは首尾一貫しており、多くの類似点があるように見えます。それほどまでにBYDは「中国のテスラ」と呼ばれることが多い。そして、このあだ名は、深センに本拠を置くこの会社の経営者たちには全く喜ばれず、むしろその逆である。そして彼らはそれをやめることを望んでいます。

これは、最近このサイトがインタビューしたヨーロッパのBYDのボス、マイケル・シュー氏によって説明されています。自動車ニュース ヨーロッパジュネーブモーターショー開催中。アメリカのライバルであるモデルYを中傷することなく、世界で一番売れている車昨年、彼は両者のいくつかの違いを強調した。彼にとって、この 2 つの企業は実際には「2 つのまったく異なる動物彼らは電気自動車を生産していることを除けば、それとはほとんど関係がありません。

ビジネスマンは次のように示しています。BYD は最先端のプラグインハイブリッドを含む幅広いブランドとテクノロジーのポートフォリオを持っていますが、テスラは単一ブランドで電気自動車を提供しています”。イーロン・マスク氏の会社は、100％電気自動車のみを販売する。そして、現時点で一般公開されているのは 4 つのモデルのみである一方、サイバートラックここではまだ販売されていませんし、販売されない可能性もあります。

深刻な競争相手

しかし、どちらのメーカーが世界で最も多くの電気自動車を販売するかという競争において、両メーカーが互角であることは依然として事実である。なぜなら、もし昨年はテスラが首位だった、たとえテスラが年間を通じてリーダーであり続けたとしても、これは2023年の第4四半期には当てはまりませんでした。特に企業は直面しなければならないので、ベルリン工場での妨害行為、それは売上高に直接影響します。そして、それには正当な理由があって、ドイツのギガファクトリーがモデルY、これはブランドの登録の大部分を占めています。

一方、BYD は、とりわけ、欧州でのプラグインハイブリッド。の登場により、その範囲が拡大したことは言うまでもありません。カモメと競争するダチア 春あるいはシールU。後者は、私たちが行うことができました数週間前にテストするする準備をしているヨーロッパでの配送を開始する。そしてテスラ・モデルYと真っ向から競合したいと考えている。

ただし、2024年の最初の2か月の売上高はBYDにとって打撃となるため、注意が必要だ。 2024年にテスラを追い越して表彰台の首位を取り戻すためには、さらなる努力が必要となるだろう。

中国の巨人はまた、自社のハイエンドブランドをここで売り込みたいと考えているデンザ、 含む私たちが発見したD9ミュンヘンショーでのそれと私たちは最近試しました。のクロスオーバー N7もここに到着するはずです。我々もテストしたヤンワンU8世界初演。同社はまた、ヨーロッパに最初の工場を設立、より正確にはハンガリーで。

後者は特にそうすべきですエコロジーボーナスの恩恵を受けることができます。記録上、今年初め以降、これは中国で製造された自動車によるものではなくなり、テスラ モデル 3同様にMG4。

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