電気自動車：イーロン・マスクにとって、フォードは賢明な戦略を持っている

2035年からは、欧州では新型サーマルカーの販売が厳しく禁止されるなどのいくつかの例外を除き、合成燃料。ほとんどのメーカーがこの代替案を信じていないとしても、一部のメーカーはすでにこの代替案に興味を持っています。100%電動化に向けて進んでいる。これは特に次の場合に当てはまります。フォード、このエネルギーにすべてを賭け、計画している2030年から内燃機関を禁止する。

高い損失

したがって、アメリカの企業は電気自動車に大きく依存しており、今後数年間でその範囲を拡大する予定です。これは現時点ではまだかなり小さいですが、マスタング マッハ EなどF-150 ライトニング、 その間新しいエクスプローラーが最近発表されました。しかし、メーカーは明らかにそこで止まるつもりはなく、したがって次のことを発表しました。モデル e という新しいエンティティの作成電気に特化した。

こちらは独立することになるので、ルノーのアンペールに似ているのおかげで発展します昨年発表された一連の措置CEOのジム・ファーリー氏による。しかし実際には、物事はそれほど単純ではありません。特に次のような理由があります。中国ブランドとの競合としてBYD、仁王あるいはシュペン。それほどまでにフォードは多額の損失を被る見通し、今年は約30億ドル増加しました。

この状況は論理的にブランドを心配させ、それを問題視するライバルたちを喜ばせるはずだ。ただし、これは完全に当​​てはまるわけではありません。さらに驚くべきことに、一見すると実際には実を結んでいないように見えるフォードの戦略は、イーロン・マスクからの賞賛の源。後者は実際に反応しましたケビン・ミートが投稿したツイート, 不動産専門会社の上司。

後者はフォードが発表した結果を伝えている。モデルe部門で6億5,400万ユーロの損失マイナスマージンは40%ですが、テスラのそれは、2023 年第 1 四半期で 11.4% でした。昨年と比較すると若干減少しましたが、他のメーカーと比較すると依然として非常に高い数値です。しかし、イーロン・マスクはライバルを軽視する機会を利用せず、むしろその逆です。

賢明な戦略

この実業家はツイートに返信し、次のように断言した。新しい車種のマージンを確保することは常に困難であり、特に大きな技術的変化がある場合は困難です。私はそう思いますフォードの電気自動車に関する全体的な戦略は賢明である。電動 F-150 (ライトニング) は高い需要があります”。アメリカ人CEOからの思いがけない激励。

確かに、この 2 つのメーカーは 2 つの非常に異なる戦略を持っています。テスラは価格下落を当てにしている市場に殺到し、ライバルから顧客を奪う。これが理由ですモデル 3 とモデル Y の価格は大幅に下落しました今年の初めに、ブランドは非常に良い結果を残すことができました。それどころか、フォードは価格表を見直すつもりはない、利益を最大化するために。

そして、たとえこれが同社はマスタング・マッハEの価格を依然として大幅に値下げしている数か月前。しかし、それだけではありません。来年モデル e 部門で黒字化を計画している後者には、別のアイデアがあるからです。ステランティスみたいに、これにより実際に電気自動車の生産コストが削減されます。特にLFPバッテリーを使用する場合（リン酸鉄リチウム）、安価です。これらはすでに最近フォードの電気SUVに装備されています。

ルノーと同様のことも計画しているそしての小さめのバッテリーを選ぶの場合と同様に、未来の電動プーマそれは2025年に到着するでしょう。フォード・フィエスタを間接的に置き換えるべきもう1つの車に基づいて、また日の目を見るべきですフォルクスワーゲングループのMEBプラットフォーム。