価格戦争はファサード価格で行われるだけでなく、特に今日、販売された新車の約80％が資金提供されていることを知っている場合（LLD、LOA、または古典的なクレジット）。そこにも、プジョーとルノーは、旗艦の電気都市車に提供された最後の2つのLLDオファーによって証明された容赦ない戦いを揺らしています。
2019年にリリースされますプジョーE-208製造業者が技術的に審美的にそのモデルをキャリアを通じて更新していても、数年の重みを非難し始めます。その代替品は2026年に予定されていますStellantisグループの新しいSTLAスモールプラットフォームに基づいています。
これまでに競争で比較的保存されていたE-208は、控えめに言ってもキャリアに対する権利を有しており、競争がなく、それが大部分が助成されているという事実を考えると、消化不能な価格で時々出現する余裕さえありました。
しかし、それ以来、時代は変わりました。そこにはルノー5 E-Tech起こって、彼女が立ち上がるまでにそれほど時間はかかりませんでしたフランスの電気自動車の販売の頂点で。そして、小さなバッテリーを備えたバージョンの到着は、プジョーのビジネスを行うべきではありません。
このため、ライオンブランドは最近、E-208の価格をほぼ引き下げました。そして、2人の主人公の申し出を歩くことで、彼らは年の初めにほぼ一致していることにさえ気づきます。プジョーで月額180ユーロから、ルノーの月額200ユーロから。では、どちらを好むべきか、そしてこの価格で何を持っているのでしょうか？
これらの魅力的な家賃のためのモデルは何ですか？
これらのオファーにとって頻繁に、それは基本的なモデルですが、今日では、標準的な基準がかなりよく供給されているという意味で、それはもうあまり意味がありません。2024年7月4日以降、EUで販売されている新しい車に新しいADAを統合する義務。
月あたり180ユーロのプジョーE-208
私たちに興味のあるモデルは、基本的な「スタイル」仕上げに基づいています。50 kWhの自律性で363 km wltpet136 chパワーから紋章まで。 DCの充電力は次のとおりです100 kW。
Peugeotは、410 kmの自律性を提供する51 kWhのバッテリーを備えたバージョンを約3年間提供していることに注意してくださいwltpクレストの156 hpエンジンですが、オファーの影響を受けるのはこのバージョンではありません。ただし、136馬力のものと比較して1か月あたり約30ユーロしか請求されないため、見落とす必要はないかもしれません。
私たちに興味のあるモデルに戻るには、基本的な色は「黄色いゼダ」です。もっと控えめなものが必要な場合は、価格に数百ユーロを追加する必要があります。毎月の支払いに。
関係するフィニッシュは、「スタイル」と呼ばれる基本であり、比較的完全です。主な標準機器のリストは次のとおりです。
- 6つのスピーカー（フロントに2つのツイーターと2つのウーファー、背面に2つの大きなストリップ）
- グラフィックとサウンドパーキングのヘルプ
- Monozone自動空調
- 電動ケーブルモード3 3つの相
- 埋め込まれた7.4 kW充電器の単相
- 安全性をパックします
- アナログヘッドハイウェイと3.5インチのカラーマトリックスを備えたPeugeot I-Cockpit
- Peugeotは、3つのクローの日中のライトを備えたテクノロジープロジェクターをリードしました
- 10インチタッチスクリーン
カタログでは、追加月9.35ユーロのナビゲーション（ルートプランナー、損傷なし）、ヒートポンプ（月額+10.53ユーロ）、またはボード充電器の11 kW（月あたり+9.35ユーロ）など、いくつかのオプションを利用できます。 。
ルノー5 E-Techは1か月あたり200ユーロです
開始する前に、数週間前に同じ製品に関するオファーを分析したため、R5がわずかなインフレを受けたことを指定してみましょう。車は月額150ユーロからでした！しかし、今日の貢献が古いオファーよりも低いため、いくつかの変更がありました。
2025年の春には、多くの機器を剥奪された「5」フィニッシュの基本バージョンが到着します。約300 kmの範囲で40 kWhのバッテリーがありますwltp95 hpエンジン。
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それまでの間、エントリレベルは、「都市自治」と呼ばれる40 kWhのバッテリー、120 hpエンジン、および3つの仕上げレベル「進化」、「テクノ」、「象徴5」を備えたR5です。
1か月あたり200ユーロのバージョンは、このバージョンの関係に関するものです120 chと312 kmの範囲エントリレベルの仕上げ「進化」。大きなバッテリーと比較して、負荷電力DCが落ちる100から80 kW。テクニカルシートの観点からプジョーにとって利点は、より強力であるため、その自律性は最大のバッテリーのために優れていますが、充電能力も上にあります。
一方、R5は、プジョーが時々オプションとして提供しない多くの要素を含む、基本仕上げ「進化」の標準基準のポイントを取り戻します。
- ヒートポンプ
- 自動空調
- 7インチデジタルダッシュボード
- 10.1インチ中央タッチスクリーン
- 4スピーカーオーディオシステム
- ワイヤレススマートフォンの複製
- 反動のレーダー
- AV/AR LEDライト
- 自動火災とワイパー
- ディスコフック付きの18インチスチールリム
- チャタールと11 kW
- 双方向充電器V2LおよびV2G
このレベルで実際に機会をマークし、E-208を支配するために、このバージョンは持っているに値するでしょうGoogleサービス、ルートプランナー、10インチの大きなデジタルダッシュボードまたはリアビューカメラですが、これはすべて「テクノ」トップの仕上げのために予約されています。
また、150ユーロで古いオファーで標準として配信された無料の「Pop Green」の無料の「Pop Green」を完成させました。今では「スターブラック」シェードになります。 「ポップグリーン」は、「ポップイエロー」のように800ユーロで請求されています。ダメージ。
プジョーE-208とルノー5 E-TechのLLDオファーの対象となる条件は何ですか
変換ボーナスの特定の補助金が徐々に放棄されたため、生態学的ボーナスの参照税収に注意を払う必要がある場合でも、資金提供の提供が昨年と比較してガス工場のように少し少ないことは明らかです。しかし、パニックにならないでください、すべてが説明されていますこの専用の記事。
プジョーE-208の条件は月額180ユーロで
したがって、それはaです長期レンタルオファー（LDD）の上37ヶ月と30,000 km。プジョーは、月額180ユーロでのオファーが9,100ユーロの最初の家賃、4,000ユーロの支援が生態学的ボーナスで控除できるため、この合計を下げることができます5 100ユーロ。
したがって、特にボーナスの額は参照税の収入に依存するため、それは刺されます。せいぜい4,000ユーロ、最悪の2,000ユーロで、7,100ユーロへの寄付が増加します。
月あたり200ユーロでのルノー5 eテクノロジーの条件
これはまた、長期的なレンタルオファーです37ヶ月と30,000 km。ルノーは、1か月あたり200ユーロでのオファーが6,800ユーロの最初の家賃、4,000ユーロの支援が生態学的ボーナスで控除できるため、この合計を下げることができます2 800ユーロ。
Peugeotと同じ原則では、「良い」Decileにいない場合、貢献は4,800ユーロに上昇します。
Peugeot E-208とRenault 5 E-TechのLLDSにいくらかかりますか？
正面では、計算を行わずに、既に他のものよりももう少し有利なものがあるようです。しかし、私たちはそれが実際に何であるかを知るために、詳細を知るつもりです。
プジョーE-208の月額180ユーロの総費用
3年以上の長期レンタルで、Peugeot E-208はあなたに費用がかかります11 580ユーロ、4,000ユーロのボーナスの資格があるという原則から始めます。プジョーは、ボーナスの控除を受けて、彼のサイトに24,000ユーロから車を展示しています。
この価格から始めて、あなたはレンタルの3年間を支払います車の価格の48.3％。このタイプの車の3年間の割引よりもはるかに多く、このタイプの車は、私たちがすでに行った多数の資金調達分析に続いて、近年収集したデータによると30〜38％です。
言い換えれば、車の残留価値（年齢と走行距離の異なる組み合わせを備えた一定の時間と走行距離後の車両の価値）は非常に低いように見えます。時々3年で駐車し、208エレクトリックの新世代に到着したため、主に装飾されています。メーカーがよく知っている自然な金融スキームですが、必ずしも顧客ではありません！
申し出はありません非常によく、購入オプションはありません、資金調達の終わりに車を返す必要があります。修復費用に注意を払ってください。回復時に調達することができます。
月額200ユーロでのルノー5 Eテクノロジーの総コスト
上記のように、この同じ製品について、私たちは月額150〜200ユーロの数週間のスペースに入りました。しかし同時に、貢献は月額4,000〜2,800ユーロになりました。
このオファーのために、3年以上の長期レンタルでは、R5 E-Techがあなたに費用がかかります10 000ユーロ、常に4,000ユーロのボーナスの資格があるという原則から始めます。ルノーは、ボーナスの控除を受けて、彼のサイトに23,990ユーロから車を展示しています。
この価格から始めて、あなたはレンタルの3年間を支払います車の価格の41.7％。繰り返しますが、このタイプの車の3年間で割引以上のものですが、プジョーよりも少し消化可能です。
そして、この点で、この計算の後、37か月間に同じものを支払うので、月あたり200ユーロでのオファーは最終的に月額150ユーロと同じであることがわかります。ただし、貢献はこの申し出を少し恐れていません。
覚えておくべき要素
考慮すべき別の「新しい」現実があります、これは車の残留値の低下です。
車両に適用できるほぼ無限のシナリオがあり、全体的に残留価値を修正するために、メーカーはそれが戻ってきたときに車の価値を予測します。プジョーと彼のE-208。
そして、そのため、プジョーの残留価値がより重要である理由です。なぜなら、それはその間に新世代に置き換えられるため（したがって、LLDから戻ってくるとき、または安価な場合に販売するのがより困難です）、R5はまだカタログに入るので、その評価はまだ影響を受けません。
全体として、私たちは世紀の業務ではありません。特にプジョーでは、たとえ魅力的な毎月の支払いによって補償されたとしても、5,100ユーロの消化不能な貢献をしています。
正面では、ルノーはより高価に見えますが、実際、LLDの3年間では少ないです。確かに、紙の上では、E-208および約40キロメートルの自律性に関連して16時間を認めますが、プジョーよりも有利な機器の寄付を提供します。
ルノーはまた、資金調達期間中に自動車の保証とメンテナンスを提供しています（それに注意してください電気自動車のメンテナンス3年以上にわたって、摩耗部品を考慮しても、ほぼゼロに戻ります...）、そして何よりも自宅での再ロード端末は、990ユーロ相当のMoviable Powerbox Pawerboxを提供します。あなたの車を注文します。
Chiyoye