これは将来のルノー電気自動車のプレビューです

思い出してください、それは 2021 年のことでした。年の初めに、ルノーの新社長ルカ・デ・メオがベールを脱ぎました。再建、新しい電気モデルの登場によりブランドを再起動することを目的とした大規模な戦略。メーカーがコンセプトを発表したのはこの機会でした。将来のR5 E-Tech、とりわけ。

8つの新モデル

それ以来、ダイヤモンド会社にとって物事は順調に進んでいます。メガーヌ イーテックヒット作で、最近発表したのは新しい 100% 電動 Sénicミュンヘン公演にて。私たちもできましたプレビューでは後者に乗ります。メーカーは静かに電動化を継続し、正式発表の準備を進めている電力専用の新しいアンペア エンティティ次回は11月15日。

これは去年発表されましたそして産むべきだ少なくとも6台のゼロエミッション車（排気口で）2030年までに、そのうちの1件を含むSDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）しかし、ルノーは明らかにそこで止まりたくなく、欧州以外の他の市場でも選択肢を開拓するために他の攻勢を準備している。マネージャーによって詳細が説明され、レポートで伝えられたばかりの戦略コミュニケ。

洗礼を受ける国際ゲームプラン 2027、後者は、旧大陸以外では少なくとも8つの新型モデル。 CEOのファブリス・カンボリーブ氏が説明するように、同社は現在、よりグローバルになりながらも、より収益性も高くしたいと考えているため、ラテンアメリカ、モロッコ、アジアなどのいくつかの市場がターゲットになるだろう。そしてこの間、ヨーロッパでの製品リニューアルが実を結び始めています。

しかし、ダイヤモンド製造業者に何を期待すべきでしょうか?後者によると、計画されている 8 モデルのうち 5 モデルは、セグメントCとDから、メガーヌ E-Tech やテスラ モデル 3、後者が最も収益性が高くなります。しかし今のところ、同社は計画されている将来のモデルについては詳細を明らかにしておらず、発表されたばかりのカーディアンの発売についてのみ言及している。

仏中パートナーシップ

かなり意外に思われるかもしれない事実ですが、ルノーは 100% 電気モデルのみを国際的に販売する予定はありません。そして、メーカーは生産を中止する予定ですが、2030年から欧州でサーマルカーを販売、または5年前ブリュッセルが課した期限。しかし同社は依然として、欧州以外で3台に1台の車両をハイブリッドまたは電気バージョンで販売することを目指している。

そのために、30億ユーロという巨額の投資特に 2 つの新しいプラットフォームを開発することが計画されています。 1つ目はラテンアメリカ、北アフリカ、インド、トルコで販売される自動車を対象とし、2つ目は韓国を対象とする。そして後者はコンパクト・モジュラー・アーキテクチャー（CMA）と呼ばれるもので、ブランドは中国のグループに協力するため、ルノーのエンジニアだけの仕事ではない。吉利彼を助けるために。

実際、この 2 つのブランドは、今年初めに合弁事業を締結したしたがって、ハイブリッド車だけでなく間違いなく電気自動車も対象とするこの新しい技術基盤の設計に協力することになります。現時点では、ルノーはこの新しいプラットフォームがいつかヨーロッパやフランスで販売される車両に搭載される可能性があるかどうかについては明らかにしていないが、可能性は何も排除できない。特に私たちはそれを知っているので、吉利は私たちとともに自らの地位を築くことに熱心です。

実際、アジアのメーカーと提携しているのはフランスの企業だけではありません。アウディはIMモーターズとパートナーシップを締結したばかり将来の電気自動車を設計するために。一方、ステランティスグループは、Leapmotor社との相乗効果国内および中国で販売されている製品について。ブリュッセルが好んではいけないこと…

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