フランスで2023年に予想される電気自動車のリスト

自動車ニュースを熱心にチェックしている人なら、2022 年に発表された多くの新しい電気製品を見逃したことはないでしょう。ルノー メガーヌ E-テック、プジョー e-308、MG4、日産 アリア、メルセデス EQE…

電気自動車はかつてないほど多くなりましたが、顧客が誤解することはありません。フランスとヨーロッパでは電気自動車の販売がかつてないほど高くなりました。今年は、フランスで初めて 1 か月以上にわたって歴史的な変化が見られました。100%電気自動車の販売数はディーゼルモデルよりも多い。

2023 年は、前回よりも興味深い新製品がたくさん登場することが予想されます。私たちが現在持っている情報によると、2023年に発表されるべき最も重要な電気モデルをリスト内で見つけてください。年間を通して、いくつかのサプライズが起こる可能性を排除することはできません。

ヨーロッパの電気自動車

ルノー 5 E-テック

それは間違いないでしょうフランスで最も期待されている新作、全車両合体！ R5 の大きな復活が、今度は電動バージョンで形になりつつあります。デザインを発表したコンセプトカーはすでに発表されている。したがって、私たちは期待しています長さが4メートル未満の車これはCMF-B EVプラットフォームに基づいています。

ルノーはその性能について何も発表していないが、エンジンはルノーで使用されているものに近い可能性がある。ゾーイ R135、または 100 kW (136 hp) の出力。が開発したスポーティバージョン。高山も計画されていますが、2024年になります。

ミニエースマン

Mini は 2023 年に新しい電気自動車を発表する予定であり、ミニクーパーそして田舎者。このモデルはすでに以下のサイトで発表されています。コンセプトカー ミニエースマン。残念ながら、Mini はそのコンセプトのテクニカルシートについて何の情報も提供していません。

おそらく、ミニ クーパー SE の特性、つまり 184 馬力と 270 Nm のトルクを持つ電気モーターと 32.6 kWh のバッテリーを組み合わせて 230 km の走行を可能にしているのでしょう。エンジンに関しては可能性がある一方、バッテリーに関しては、製品版の Aceman は、より大きな自律性を備えた大型バッテリーの恩恵を受け、少なくとも 400 km まで到達できるはずです。

BMW i5

のメルセデス EQEドイツの大型高級セダンが並ぶ銀河系の中で、もうすぐ孤独ではなくなるでしょう。 BMWもそれに加わることになる。i5などSA バージョンブレイク i5 ツーリング。の妹になります。BMW i7。ただし、この新しい BMW i5 はまだすべてのバージョンの機能を明らかにしていないため、さらに詳しく知るにはまだ少し忍耐が必要です。

最初の噂によると、エントリーレベルは213kW（約290馬力）前後を回転し、純粋な推進力を得るために後輪に直接送られるという。バッテリーの容量は約 80 ～ 101.7 kWh であり、ステーション ワゴンとセダンがより遠くまで走行できる必要があります。600キロに従って一度に欧州混合サイクルWLTP。

シトロエン ë-C3

2016 年に発表されたシトロエン C3 は、そのキャリアの終わりを迎えています。互換性のない古いプラットフォームに基づいているため、電動バージョンの権利はありませんでした。しかし、2023 年には新しい C3 の登場により状況が変わります。ë-C3。

ë-C3 はグループ内の他のほとんどのモデルと同じパワートレイン、つまり新しい 156 馬力ユニットと 54 kWh バッテリーを使用するはずなので、技術的には驚くべきことではありません。航続距離は400km以上。

フィアット 600

フィアットは来年、Bセグメント向けの小型SUVを発売する予定で、全長約4.10メートルのSUVを完成させる予定だ。フィアット 500。この車両は、ステランティスの CMP プラットフォームに基づいている必要があります。DS 3 クロスバック E-テンスなどジープ アベンジャー。

フィアット 600 は他のほとんどのモデルと同じパワートレイン、つまり 156 馬力のユニットと 54 kWh のバッテリーを使用するはずなので、技術的には驚くべきことではありません。航続距離約400km、上記の ë-C3 のように。

ポルシェ マカン

フォルクスワーゲングループが悩まされているのは、ソフトウェアの問題そしてこれはポルシェ マカン新しい世代。 2023 学年度の初めに発表される必要がありますが、マーケティングは翌年には行われるべきではありません。ポルシェはそれについてあまり伝えていませんが、私たちはそれを知っていますSUVは新しいPPE（プレミアム・プラットフォーム・エレクトリック）プラットフォームをベースとしている、一方、タイカンと同じように、J1の技術ベースを使用します。アウディ e-tron GT。

ポルシェ タイカンが 2 つのバッテリー レベル、つまり 79.2 kWh と 93.4 kWh で利用できる場合、マカン EV は 100 kWh の蓄電池、つまり 96 ～ 98 kWh の蓄電池のみを搭載する必要があります。これにより、およその主張が可能になるはずです航続距離600km。

リジェ・マイラ

ここが間違いなく将来の最大の敵ですシトロエン・アミ。リジェが始動予定初の100%電動カート「Myli」。 4.14 kWh、8.28 kWh、12.42 kWhの3つのバッテリーが利用可能ですが、自律性についてはブランドによって発表されていません。

シトロエン アミなどのカテゴリー L6e の軽量四輪車の規制に従って、出力は 6 kW または 8 馬力未満に抑える必要があります。最高速度も時速45キロに制限されており、14歳から運転できる。

すでに価格も出ています。数えることが必要になります12,499ユーロ来春正式に発売されるこの新しいリジェ ミュリのコピーを自分へのご褒美にいかがでしょうか。この友人と同様に、この新到着者も次の特典を受けることができます。エコロジーボーナス上限は 900 ユーロ、または購入コストの 27% です。

ボルボ EX30

昨年の11月、ボルボがEX90を発表、その新しい100%電動の旗手です。スウェーデンの会社はまた、他の電気SUVの開発に取り組んでいることを発表する機会を利用しました。EX30、現在のディレクトリの下に配置されます。XC40 リチャージ範囲内です。彼はほとんど旅行ができた440キロ1回の充電で。

したがって、ボルボ EX30 は現在使用されている CMA プラットフォームをベースとするのではなく、吉利グループの持続可能なエクスペリエンス アーキテクチャ (SEA) 技術ベースを使用することになります。このモジュール式プラットフォームにはすでに次の機能が備わっています。新しいスマート #1将来のモデルにも搭載される予定です北極星。

メルセデス EQG

こちらも2023年に発表されるが、マーケティングは2024年になる予定だ。メルセデス EQGGクラスの直接の代替品となるが、各車輪に4つのモーターを備えた全電気バージョンとなる。このモデルに関する正確な情報はありませんが、オフロード環境で非常に便利な機能を備えているという点が異なります。タンクターン。

実際には、これには、潜在的に危険な状況を回避するために、EQG がそれ自体で 1 回以上のターンを実行できるようにすることが含まれます。これが何ができるかを示す小さなビデオです。

プジョー e-408

このバージョンプジョーの2023年の製品計画には含まれていない驚くべきことに、それは同じ年に発表されるはずです。商業化は間違いなく2024年に行われるでしょう。

現時点ではこのモデルに関する情報はありませんが、技術的にはこのモデルの親戚であるという事実を考慮すると、シトロエンのC4 X、同じパワートレイン、つまり156馬力の電気ユニットと54kWhのバッテリーを搭載しているのは間違いありません。航続距離は400km以上。

アウディ Q6 e-tron

来年、アウディから多くの新しい電気製品は登場しないでしょうが、メインとなるのは間違いなくこの新しいアウディ Q6 e-tron になるでしょう。詳細を知るには、今後数か月以内にその情報が明らかになるのを待つ必要がありますが、この新たな問題がアウディ Q6 e-tronポルシェと開発した新しいPPEプラットフォームをベースとしています。

これは特に 800 ボルト技術と互換性があり、すでにポルシェ タイカン特に高速充電の恩恵を受けることができます。カタログに新たに登場したものは、最大で収集できるはずです。270kW、アウディ e-tron GT のように、わずか 25 分で 5% から 80% に到達できます。

モデルチェンジされたフォルクスワーゲン ID.3

これは厳密に言えば新しいことではありませんが、変化はかなり劇的なものになるはずですのためにフォルクスワーゲン ID.3。もう、彼女は少し見た目を変えて、特別バージョンでさらに「SUV」へ。

それは将来の MEB+ 技術ベースに基づいており、電力の増加によるより高速な充電と自律性の向上を提供し、700キロ。フォルクスワーゲンによれば、これを搭載する車は、175～200kW。しかし、フォルクスワーゲンは 400 ボルトのアーキテクチャを維持し、800ボルトではない。

アジアの電気自動車

に参加した場合は、パリワールドカップ昨年の秋に開催されたショーでは、多くのアジアメーカーの参加を見逃すことはできませんでした。 2023年には、彼らはヨーロッパで見つけることができる多くの新しい電気モデルを発表するはずです。

Hyundai Kona

これはにとって大きなニュースとなるだろうヒュンダイ：新世代のコナ。韓国の都市型SUVは、現在流通しているプロトタイプには大きな変更が見られないため、現在のフォーミュラや外観さえも大きく変更すべきではありません。

このテクノロジーは、新しいバッテリーとさらに自律性を高めて更新する必要があります。航続距離500km。

MG サイバスター

これは今年最もセクシーな製品の1つになるでしょう。MGのロードスター。ロードスターは電気自動車専用のプラットフォームに基づいている必要があり、技術的には電気自動車と同じ機械的基盤を受け取ることができます。新しいMG4。

したがって、エントリーレベルのバージョンでは、MG は 51 kWh および 64 kWh のバッテリーを搭載した 170 馬力および 204 馬力のバージョンを提供する可能性があります。450馬力バージョンも期待されている。

日産チルアウト

来年の発表は 100% 確実ではありませんが、日産は今後5年間で20の新しいハイブリッドまたは100％電気モデルを導入する計画。

その間、日本のメーカーは、コンパクトSUVクーペの一種であるチルアウトを含む、次期モデルのプレビューとなる一連のコンセプトカー（チルアウト、ハングアウト、マックスアウト、サーフアウト）を発表した。製品版は 2023 年に登場する可能性があります。それほど驚くことではありませんが、プラットフォームは次のとおりです。日産 アリア。

MG4 ムーラン トライアンフエディション

MG は 2023 年に大暴れします。サイバスターに続いて、MG はMG4 ムーラン トライアンフエディション（フランスではその名前ではないかもしれません）。

このモデルは開発されます450馬力および600Nm2つの電気モーターのおかげです。 MGは、そのコンパクトさがわずか100km/hに達すると発表した3.8秒、スポーツコンパクトセグメントのベンチマークと競合するには十分です。

EV9にしましょう

これは起亜自動車のラインナップの中で最大の車両となり、電気自動車となる。説明者来て「」のようにブランドの将来のフラッグシップ »、未来のEV9はまだテクニカルシートに関する情報を提供していませんが、それが同じ 100% 電気 E-GMP プラットフォームに基づいていることを確認しています。EV6。この大型 SUV にも 800 ボルトのアーキテクチャが採用されることは間違いありません。

この新参者は、電気クロスオーバーから77kWhのバッテリーを引き継ぐ可能性もあります。そしてなぜ最近58kWhのものがラインナップに加わっていないのかたとえ自律性が確かに少し低すぎるとしても。 EV6 の出力範囲は 170 ～ 577 馬力であることを思い出してください。GTバージョンの場合。

オラ・ライトニング・キャット

ポルシェ・パナメーラに似たこの電気セダンは、来年ヨーロッパに登場する可能性がある。ニュースオラ・ライトニング・キャット電気モーターが 1 つと 2 つ付いた 2 つのバージョンがあります。

最初のものは 150 kW、つまり約203馬力、340Nmのトルク、2番目のものは300 kW、つまり約300 kWの電力を主張します。407馬力 680 Nmのトルクの場合。フランスへの到着は確実ではないが、それでも最初はドイツとイギリスを経由してヨーロッパに到着するはずだ。

アザラシワールド

2023 年に最も期待されている電気自動車の 1 つである BYD シールです。何のために ？なぜなら、それは競争相手の1つになるからです。テスラ モデル 3たとえそのプロポーションがテスラ モデルS。この範囲内で合計 3 つ以上のバージョンが提供されます。アザラシワールド。

最も効率の悪いバージョンでは、次の電力が表示されます。204馬力単一のエンジンから来ていますが、カタログをカバーするバリエーションは2つの電気モーターを組み合わせており、218頭と204頭の馬を主張しています。 2 つの中間のバリエーションとしては、313馬力推進力のみが提供されます。

リープエンジン T03

ここに影を落とす可能性のあるものがありますダチア 春。ただし、次の図に示されているように、テクニカル シートは少し異なります。ブランドサイト。実際、この中国の都市車の出力は 80 kW、つまり 109 馬力に相当しますが、ルーマニアのライバル車の出力はわずか 44 馬力です。

利用可能なエンジンは 1 つだけで、リチウムイオン バッテリーと関連付けられています (LFP) 41.3 kWh で、この新参者はおよその移動が可能WLTPサイクルによると280キロメートル。さて、最後に、価格を知った後では、スプリングは 2 倍強力である可能性があり、また 2 倍高価であるため、スプリングの影をあまり曇らせることはありません。 Leapmotor T03 はフランスで販売されます。25,990ユーロ。

アメリカの電気自動車

アメリカのブランドは2023年の新製品についてはより慎重になっているが、それは非常に重要なものになるはずだ。これらのプレゼンテーションに関するすべての情報はまだ揃っていませんが、今日紹介する 4 つよりもさらに多くのプレゼンテーションが行われることは間違いありません。

フォード クーガー

フォード提示します来年には新しい電気SUVが登場。現在私たちが知っていることはこれだけだが、数年前にプーマで行ったように、このメーカーがすでに有名な名前であるクーガーを復活させる可能性があることを除いては。

中国での再編とヨーロッパでの再編の間に、フォードは変革の真っただ中にあるそしてこの小型SUVの登場により、現在旧大陸で特に人気のあるセグメントに参入できる可能性がある。

テスラ モデル 3 のスタイルが変更されました

4 年以上にわたる優れた忠実な奉仕を経て、テスラモデル3がついにちょっとした変身を遂げる。新しい機能の中には、コンポーネントの数の削減と、すでに非常に洗練されているインテリアの簡素化が含まれます。このバージョンでは、次の機能を備えた新しいバッテリーも提供されるはずです。4680セル。

この再設計はインフォテインメント システムにも関係しており、まだ詳細は明らかにされていないいくつかの改善が提供されるはずです。これらすべての開発により、ブランドは生産コストを削減し、利益率を高めることができるはずです。

フィッシャーペア

のフィスカーオーシャンもうすぐ「弟」が生まれる。このアメリカン SUV は納車が始まったばかりですが、まもなくサポートされる予定です。梨、メーカーによると、優れた接続性と多数の運転支援の恩恵を受けるモデルです。ティーザーの 1 つは、フロント パネルに類似したセンサーを搭載していることを示していました。ライダーというシステムを予感させます。自動運転非常に先進的です。

フィスカーはすでに、この車が 1 つのエンジンを備えた後輪駆動と 2 つの電気ユニットを備えた全輪駆動の 2 つの構成で提供されることを発表しました。また、Fisker Ocean のバッテリー パックも 2 つ提供されます。したがって、自律性は非常に類似しており、それを超える必要があります。600km。

この車両はから提供されます29,900ドル米国では。予約はすでに開始されています。この車は2024年にアメリカの公道を走る予定だ。

テスラ サイバートラック

いいえ、それは夢物語ではありません、テスラ サイバートラック2023年末に私たちの道路に到着するはずです...それは今から3年前に発表されました！お気づきかもしれませんが、当初は 2021 年に予定されていました。サイバートラックはまだ発売されていない。

さらに悪いことに、多くの顧客が 2019 年のプレゼンテーションのために事前予約したにもかかわらず、私たちはそれについてあまり知りません。合計 3 つのバリエーションが提供されるはずですが、その技術仕様は、最終バージョンと比較してわずかに異なる可能性があります。と最初に発表されました。ピックアップには 1 つ、2 つ、または 3 つのエンジンが搭載されます。その自律性は400キロメートルから800キロメートルの間で変化します。

すべての特性がまだ明らかにされていない場合、Cyber​​truck は次のとおりである必要があることがわかります。800ボルトアーキテクチャを採用のようにポルシェ タイカンその他EV6にしましょう。

さらに進むには
電気自動車：自律性、充電と価格、購入前に知っておくべきこと

知っていましたか？ Google ニュースではメディアを選択できます。お見逃しなくフランアンドロイドなどヌメラマ。