これは、フランスで2024年に計画されているすべての新しい電気自動車のリストです。

2024 年は、たくさんの変化フランスの小さな電気自動車の世界。もし政府の奨励金の減少この分野の売上高の減少が懸念されるかもしれないが、多数の新製品がこの傾向を逆転させる可能性がある。

そして、大きなもの、小さなもの、経済的なもの、豪華なもの、強力なもの、期待されるもの、驚くべきものなど、誰にとっても何かがあります。私たちを待っているすべてのことを簡単にまとめました。最も期待されているモデルを最初に並べてリストを並べ替えました。

ルノー

良い年をルノー！フランスのブランドが電気自動車の分野で本格的に取り組みを強化するのは 2024 年です。

2月末から、待望のプレゼンテーションが始まります。ルノー 5 E-テック。プログラムでは、52 kWh のバッテリーで 400 km の自律走行が可能WLTP、すべて非常にかわいいスタイルと 25,000 ユーロ未満の約束されたアクセス価格を備えています。そのマーケティングは秋に行われる予定です。

ルノー 5 のスポーツバージョンもリリースされる予定であることにも注目してください。それはアルピーヌで起こり、A290と呼ばれるでしょう。より強力なエンジン、改良されたアース接続など、要するに、楽しめることがたくさんあるはずです。 A290はルノーより少し遅れて発表され、2024年末に発売される予定だ。

それも春ですE-Techステージ譲歩で到着します。フランスでもついに価格が判明しました。60 kWh バッテリーで 39,990 ユーロから、WLTPで430キロメートルの航続距離を提供します。テスラ モデル Y が話し相手を見つけました!

それはまだ完成していません: 製品版ルノー 4年末には明らかになるはずだ。これは、プジョー E-2008 のライバルとなるコンパクト SUV であり、70 年代の祖先の主要なラインを継承することにより、ルノー 5 のネオレトロな精神を引き継ぐことになります。

ついに価格が下落メガーヌ イーテック差し迫っているようです。こちらもフランスでの価格が更新されており、最大 4,500 ユーロの減額を示す！

シトロエン

にとっても大事な年シトロエン、それを起動しますë-C3春に。非常に期待されているモデルで、基本価格は 23,300 ユーロ (ボーナスを除く) です。まともな装備WLTP の航続距離は 320 キロメートルです。バッテリー LFP (リチウム - 鉄 - リン酸塩)44kWh。

このフランスのブランドは、1 回の充電で MPV を 320 km 走行できる新しい 50 kWh LFP バッテリーを搭載した、ë-Berlingo の改良版も今春発売する予定です。価格はまだ不明ですが、この新しいバッテリーは以前のものよりも経済的であるため、価格の低下が示唆される可能性があります。

最後に、シトロエンは、7 人乗りのシティカーの SUV バージョンである ë-C3 エアクロスを発表します。彼は、それ以上何も知らないまま、妹から引き継がなければならないでしょう。つづく。

プジョー

フランスのメーカーにとって春は間違いなく忙しいでしょう。この時期だったのですが、プジョー新しいものを発売しますE-300873kWhのバッテリーを搭載したバージョンでは、525kmのWLTP自律走行が約束されているが、別の98kWhバッテリーは自律走行距離を700kmに押し上げ、2025年に登場する予定である。価格はまだ不明だが、でも塩辛いかもしれない。

同ブランドは2024年を利用して、E-3008のよりファミリー向けバージョンであるE-5008を発表する予定で、E-3008よりも7人乗りでより多くの荷物を収容できる。彼のスタイルは非常に似ているはずですが、単に後部がより真っ直ぐになっているだけです。モーターやバッテリーも付属します。

先ほど話したë-BerlingoのクローンであるE-Rifterもスターティングブロックに加わります。同じバッテリー、同じ自律性ですが、シトロエンツインと比較して価格が上昇する可能性があります。

E-408 のニュースはありません。E-408 がその下側を引き継ぐことになります。E-308(52 kWh バッテリー、航続距離約 400 km)。おそらく今年後半には日の目を見ることになるだろう。

テスラ

テスラ電気自動車のスターブランドである は、2024 年に 2 つの主力モデルを進化させるはずです。テスラ モデル 32023 年に (正常に) 更新され、パフォーマンス バージョンはカタログから消えました。この問題は第 1 四半期中に解決されるはずです。

のモデルY除外されることはなく、新しいバージョンからも恩恵を受けるはずです。生産は2024年半ばに開始される予定です、最初に上海で（したがって、彼からの権利を奪いました）フランスのボーナス）後でベルリンに到着する前に。

私たちはまた、将来手頃な価格の 25,000 ドルのテスラ（一部ではテスラと呼ばれる）のニュースをまだ待っています。モデル2。今年も発表されるのでしょうか？

メルセデス・ベンツ

2024 年は電気自動車になるでしょうメルセデス・ベンツ。ブランドはマーケティングから始めるスキップなどEQBスタイルが変更され、航続距離が大幅に増加しました（それぞれ 556 km と 516 km WLTP）。電子ボーナス対応の初回価格。

このドイツのブランドは、2024 年を利用して巨大なブランドを立ち上げる予定です。EQG、Gクラスの電気バージョン、新しいバッテリーを受け取ることができます。半固体約100kWh、また…自動的にオンになります。

最後に、電動 CLA の製品版を発見できるはずです。新技術を満載した期待のモデル

プログラムでは、ほぼ画面いっぱいのダッシュボード、建築 800 ボルトまた、消費電力はわずか 12 kWh/100 km と発表されており、WLTP で 750 km の航続距離を約束するのに十分な超低消費電力です。有望な！

アルファロメオ

広大なステランティス グループ (プジョー、シトロエン、DS、オペル、フィアット、ジープ、ランチアなど) の一員である伝説的なイタリアのブランドが、ついに電動化されます。彼の最初のモデル？もちろんミラノの名を冠したSUVです。

情報はほとんどありませんが、たとえば、プジョー E-208;したがって、156 馬力のエンジンと 52 kWh のバッテリーも搭載する必要があり、これは、情報によると約 400 km の自律走行を保証するのに十分です。WLTP規格。 4 月のプレゼンテーションでお会いしましょう。

アウディ

アウディおそらく2024年にようやく吹くでしょう。（非常に）何度も延期された後、その新しい電気SUV、Q6 e-tron、最終的には譲歩に到達するはずです。

後者は、フォルクスワーゲン グループの新しい PPE プラットフォームを発売するため、ブランドにとって重要です。プログラムでは、雷の再充電のための 800 ボルトのアーキテクチャと最大限の自律性のための 100 kWh のバッテリーが採用されています。新しいエンジンの生産が始まる, 年初めのプレゼンテーションに期待するには十分です。

A6 e-tronがそれに続きます。その名が示すように、これも PPE ベースの 100% 電気セダンになります。アバントバージョン（ステーションワゴン）も存在するということを除いて、それについてはほとんど情報が出回っていません。

BMW

電動5シリーズ（と呼ばれる）を発表した後、i5）2023年には、BMW論理的にはエステート バージョンを 100% 電気バージョンで提供することになります。したがって、i5 ツーリングは 2024 年春にグランド デビューすることになります。

セダンで約束されているWLTP航続距離582kmが数キロ足りないとしても、81kWhのバッテリーは搭載されるべきだ。トランクが大きいことの欠点、確かに実用的ではあるが、致命的な影響を与える空気力学。

ブランドの発表以来、今年の少し早い時期に電気ニュースも始まります。iX2、のクーペバージョンiX1、が差し迫っています。 64.7kWhのバッテリーを搭載した313馬力のxDrive30バージョンが用意されており、WLTPで449kmの航続距離を表示するのに十分です。最低価格は 59,900 ユーロです。

の再スタイリングBMW i4この件については何の情報もなしに計画されるだろう。念のために言っておきますが、この 4 ドア クーペは現在 67 ～ 81 kWh のバッテリーを搭載しており、WLTP で 480 ～ 590 km の自律走行を実現するのに十分な量であり、最も強力なバージョンでは 544 馬力を発揮します。

BYD

B で始まるもう 1 つの 3 文字コンストラクターですが、類似点はそこにあります: 中国語BYDフランスでは2024年も上昇を続け、その地位を確立するだろう。世界ナンバーワンの電気自動車メーカー。

したがって、3 つのモデルがここに到着する可能性があります。まずは、シールU、セダンをベースにした全長4.78メートルのSUVシール71.8kWhまたは87kWhの2つのバッテリーが提供され、それぞれ420kmと500kmのWLTPを提供します。アクセス価格は約 50,000 ユーロと見積もられています。

のソングL旅行することもできます。スタイルはシール U よりもダイナミックで、クーペ SUV のシルエットですが、エンジンとバッテリーを使用する必要があります。したがって、価格も同様であるはずです。

一つ確かなことは、カモメは2024年にフランスに到着します。全長3.78メートルのこの小さなシティカーは中国で大ヒットしており、ここでも同じことが起きる可能性がある。 30 kWh と 39 kWh の 2 つのバッテリー (航続距離は WLTP で 250 ～ 350 km と推定) が、中国で製造されているため互換性がないとしても、約 20,000 ～ 25,000 ユーロと想像できる価格で提供されます。生態学的ボーナス。 2024年後半に対応予定。

キュプラ

キュプラフォルクスワーゲン グループのスペインのブランドは、生まれる。それは約になりますタバスカン、SUVクーペのいとこです。フォルクスワーゲン ID.5、アウディ Q4 e-tron スポーツバックまたはシュコダ エンヤック クーペ。

プログラムでは、285 馬力の推進力と 340 馬力の四輪駆動の 2 つのエンジンが搭載されており、77 kWh のバッテリーでそれぞれ 550 km と 520 km の WLTP 自律走行を保証するのに十分です。

ダキア

中国で製造されているため、ダチア 春、 まだ2023 年にフランスで最も売れた電気自動車の 1 つ, 今年のボーナスを失いました。ブランドが反応した価格を2,400ユーロ下げることで、9月の回答を準備します。

実際、この小さなスプリングは大幅なスタイル変更を受ける権利があり、外装と内装の両方を近代化します。その技術的特性は、同じ 45 馬力と 65 馬力のエンジンを備え、多かれ少なかれ変わらないはずです。 250kmのWLTPに慣れるためには、バッテリーだけが数kWh増加する可能性があります。

価格は2万ユーロ以下にとどまるはずだ。これらの変更は、Citroën ë-C3 と比較して十分でしょうか?

DSオートモビルズ

暗い2023年を経て、DSステランティスグループのフランスのプレミアムブランドは、2024年に再スタートする予定です。

これにより、DS 8 と呼ばれる新しいフラッグシップが発表されます。これは、プジョー E-3008と E-5008 がありますが、98 kWh の大容量バッテリーのみが保持されます。スタイルに関しては、コンセプトの主要なラインに従う必要がありますエアロスポーツラウンジ2020年の。

同時に、DS 4 の 100% 電動バージョンもリリースされます。プジョーに関してはそうなるだろうE-308、自動車の電動化であり、航続距離約 400 km の 52 kWh バッテリーが登場しました。価格の問題が残る。電動 308 のアクセス価格は 42,590 ユーロで、決して安くはない。この電動 DS 4 は間違いなくそれを上回るでしょう。

フィアット

フィアット順調に進んでいます。シティカーを発進させた後500e（成功しました）、彼の家族600eそしてそのミッキーマウス許可がなければ、このブランドは2024年末に製品を発売する予定だパンディーナ、そのカルトパンダの電動バージョン。スマートカーのプラットフォームとシトロエンë-C3の技術的特徴を引き継ぎ、低価格を約束する。

最後に、ブランドディレクターが発表しました：600台目はアバルトブランドを受け取ります！したがって、コンパクトSUVは、アバルト 500e面白い電気技師のサークルで。後車軸に小型モーターを追加することで四輪駆動も可能です。要確認。

フォード

2024年を注ぎます、フォードついに彼の仲間になるだろうマスタング マッハ E、現在ヨーロッパで販売されている唯一の電気自動車。 L'エクスプローラしたがって、それに参加して市場シェアを獲得しようとします。念のために言っておきますが、この全長 4.50 m のファミリー SUV は、特に VW ID.4 や Skoda Enyaq で使用されている、フォルクスワーゲン グループの MEB プラットフォームに基づいています。

したがって、エクスプローラーを WLTP 自律走行距離 500 km のマークを超えて押し出すことができる、60 kWh と 77 kWh の 2 つのバッテリーを見つける必要があります。価格はまだ不明ですが、2024年後半に登場する予定です数回の延期を経て。

ヒュンダイ

ヒュンダイ2024年に分割を行う予定だ。100% 電動バージョンの小さな Casper、非常に手頃な価格として宣伝されています。 35kWhの小型バッテリーを搭載しており、1回の充電で約200km走行できる程度だ。

一方で、その巨大なSUVのいとこであるIoniq 7も展示する必要があります。EV9にしましょう。したがって、76.1 kWh または 99.8 kWh の 2 つのバッテリーを回収し、起亜自動車の WLTP 541 km に近い航続距離を提供するはずです。 EV9 が要求した 73,000 ユーロは、Ioniq 7 の予想価格を適切に見積もっています。

ジープ

ジープ最初の電気自動車は大ヒットしました。アベンジャー2023年カー・オブ・ザ・イヤーのタイトルを獲得！ 2024年に同ブランドは、リアアクスルに2つ目の電気モーターを追加して4×4に変える計画を立てている。

正しく従えば、アバルト 600e と同じシステムになります。発売日も価格も発表されていない。

来て

来て電気自動車に関しては、2024 年はゆっくり考えるべきだろう。したがって、韓国ブランドは欧州でEV3を発売することに「満足」しているはずだ。2023年10月に構想を発表。

2023年発売予定の兄貴分のEV9のようなコンパクトSUV（全長約4.40m）となるが、技術シートは全くの不明。このEV3は2024年後半に発売され、ソウルEV、範囲から消えました。

ランチア

ランチアが死から甦る！ブランドがイタリアで単一のモデルを提供するだけで昏睡状態に陥っていた間、ステランティス（今も彼）はもう一度チャンスを与えることに決めた。ブランドのシティカーであるイプシロンの新世代である最初のモデルは、2024 年 2 月に登場する予定です。

彼女はその下側をすべて引き継ぐことになりますプジョー E-208, “イタリアン”の高級感（？）をプラス。したがって、52 kWh のバッテリーを搭載した 156 馬力のエンジンで約 400 km の航続距離をもう一度計算する必要があります。価格はまだ不明ですが、かなり高額になるはずです。

MG

2023 年にフランスの電気自動車市場を揺るがした後、MG4、中国のメーカーMG2024 年を利用して、その到来で私たちに夢を与えてくれるでしょう。サイバスター。したがって、このブランドは新しいコンバーチブルでその歴史を再び結び付けています。もちろん、ここでは電動バージョンです。

314 馬力の推進力を備えたバージョンと、2 つのモーター (フロントで 204 馬力、リアで 340 馬力) を備えた 4 輪駆動バージョンの 2 つのバージョンが提供され、価格は約 60,000 ユーロからとなります。バッテリーも自律性も明らかにされていないが、この夏までにもっと分かるはずだ。

ミニ

これがそれです:ミニ電気製品に真っ向から身を投じます。価格はすでに判明しており、40.7kWhのバッテリーを搭載し、184馬力のエンジンを搭載し、WLTPでの航続距離が305kmのクーパーEのアクセス価格は3万4000ユーロに設定されている。 Cooper SE の価格は 38,000 ユーロからですが、より強力 (218 馬力) で、より大きなバッテリー (54.2 kWh、または 402 km WLTP) を搭載しています。

まだ終わっていない:田舎者彼女も参加してください！このファミリー SUV は大幅に成長し (+13 cm、つまり 4.43 m)、SUV と同じ 66 kWh のバッテリーを搭載しています。BMW iX1。 204 馬力のトラクションバージョンと 313 馬力のフルバージョンの 2 つのバージョンが用意されており、それぞれ WLTP の航続距離は 462 km と 433 km です。最低額は 44,000 ユーロです。

さらに、2024 年には 3 番目のモデルが発表される予定です。エースマン、ミニクーパーのプラットフォーム、バッテリー、エンジンを使用する新しい小型SUV。製品版については春にお会いしましょう。

オペル

一緒にステランティスに戻りましょうオペル。ドイツのブランドは、2024年を利用して、コンパクトSUVであるクロスランドの子孫を明らかに電気バージョンで提供する必要があります。

最初のスパイ写真が物語っています。これは、上で説明したシトロエン ë-C3 エアクロスの改良版となるでしょう。したがって、7 つの場所と厳しい価格はそこにあるはずです。

ポルシェ

アウディ Q6 e-tron と同じ原因、同じ結果:ポルシェおそらく最終的には彼のことを解放することになるだろう電動マカン。これも PPE プラットフォームに基づいているため、遅れが生じていますが、その開発は終了しています。その証拠、内部も覗いてみました。

2024 年は、タイカン、同ブランドの電気セダン（ついでに言えば初の電気ポルシェ）。たとえそれよりもさらに効率的なバージョンであっても、情報は漏洩していません。ターボSカードの中にあるだろう—プレシリーズモデルも記録を破りましたのテスラ モデル S チェック柄ニュルブルクリンクで。

シュコダ

正常にアップデートした後、エンヤク2023年には、シュコダは2024年を利用して新しい電気自動車を発売する予定だ。それはElroqと呼ばれ、（もちろん）ファミリーSUVになります。

Elroq は年末に発表され、新世代の電動シュコダの先頭に立つことになります。長さは 4.50 メートルで、そのデザインから広くインスピレーションを得ています。コンセプトビジョン7S2022年の。

フォルクスワーゲン

2023年は厳しかった電気自動車用フォルクスワーゲン。 2024年には再び色が戻るかもしれない。

したがって、ID.7同ブランドの大型電気セダン、エステートバージョン – 申し訳ありません、ツアラー。後者はセダンの下側（286 hp エンジン、77 kWh および 86 kWh バッテリー）を引き継ぎ、より大きなトランクを提供します。

明るい面では、素晴らしいことID。バズ2 つの新しいバージョンが加わります。バージョン（さらに）長い7 席を提供するために到着し、ID.7 からエンジンと 85 kWh バッテリーを回収する機会を利用します。

もっと欲しいですか？ OK、電気バンには 339 馬力の 4 輪駆動 GTX バージョンも搭載されることを知っておいてください。 0-100km/h加速は6.4秒で完了するため、発進時に多くの人を驚かせる危険があります。

正直に言うと、これらのリリースはどちらもニッチなものになります。事態を揺るがす可能性があるのは、ID.3そしてID.7。クオントID.4とID.5へ、コストが最大 15,000 ユーロ安いだけでなく、グループの新しいエンジンの恩恵も受けています。

一方で、大いに期待されていたこの制度を活用するには、さらに 1 年待たなければなりません。ID.225,000ユーロで。

中国の驚きはありますか？

さて、仮説に入ってみましょう。おそらく今年は中国メーカーがフランスに進出することになるでしょうか？二つのブランドが思い浮かびます。北極星などジーカー、彼らはすでにいくつかのヨーロッパ市場でモデルを販売していますが、私たちを無視しています。

ポールスターの場合、シトロエンとの愚かな訴訟グループのブランドを妨げていた吉利我が家に到着することに。この裁判は終わりましたそして今、ブランドがその成果を発揮することを妨げるものは何もありません。ポールスター2、電気セダン、そしてそのまったく新しいポールスター3、新しい大型SUVのいとこボルボ EX90(2025 年に到着するはずです)。

Zeekr に関しては、中国のブランド (同じく吉利グループ) が販売を開始したばかりです。001は、北欧諸国ではセダンとステーションワゴンを組み合わせたものですが、ジーカー、コンパクトクロスオーバーが間もなく登場します。最後に、ジーカー007たった今提示されました。ヨーロッパへの到着がまだ確認されていない場合、この電気セダン本当に注目に値しますそれを発見するのが待ちきれません。 Zeekrはフランスに到着する予定だが、それが2024年なのか2025年なのかはまだ分からない。

最後に、他の少し知名度の低いブランドも登場する可能性があります。たとえば、私たちは次のように考えます。シュペン、ハイファイ、エクシードまたは李車。ただし、これらの中国車がヨーロッパで製造されていない限り、フランスのエコロジーボーナスを受け取ることはできないことに注意してください。

つまり、もうお分かりいただけたでしょう。今後数か月間、雪崩のように新しい電気自動車が私たちを待っているのです。次の売上高を追跡して、どのメーカーが好調なのかを知るのが楽しみです…